当驾驶员感到疲倦而不能将注意力集中在驾驶上时，他就已经在疲劳驾驶了。调查人员通常以两个项目来断定交通事故的起因是疲劳驾驶：第一项，在未曾与其他物体发生接触的情况下，车辆驶离正常路线；第二项，没有发现驾驶员试图避免事故的证据。
据调查数据统计显示，疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后。在中午11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时三个时间段要特别谨慎驾驶。而以下几种方法可以帮助驾驶员摆脱短暂的疲劳或将疲劳感降低到最小化。 1、安排充分而规律的睡眠，20至30岁的人大多需要7小时以上的睡眠，30岁以上的驾驶员则最好保证在8小时以上的睡眠。 2、如果驾驶员已经感到困乏或疲倦，则不要再饮酒，哪怕是很少量的。因为酒精是中枢神经的镇静剂，会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。 3、尽量不要在通常自己习惯睡眠的时间段驾车。因情况不同，人的睡眠时间并不一致。因为身体是按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将带来不良影响。 4、驾车前要观察自己的状态，如果已经感觉自己在体力或精神上有些勉强，则千万不要勉强驾驶，因疲劳将很可能在很短的时间内乘虚而入。 5、如果感到疲劳，最好让车上的其他乘员开或马上停车小憩。尤其是在下午2时，很多驾驶员有午休的习惯，哪怕睡上十分钟也可以得到极大的缓解。 6、改变驾车环境也可以大大改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度。 7、在车内常备一些令人兴奋的食品或药物也是应对疲劳的好方法。很多驾驶员朋友会在疲劳时抹一些风油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。驾校助手【jx.webtianxia.com】
防追第一招：
盯着空档猛打方向 叙述：轱辘跟斗 我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验：紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器；第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。 后来，这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车十几年，从未发生过任何事故，但是那一次确实让我感到后怕。那天早晨我在车流中行驶，速度大约是60～70公里/小时，我左前方的一辆出租车突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车。那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去。就在这一瞬间，我眼睛盯着右前方一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了出租车四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。后来我下车看了下刹车痕迹，足足有4～5米。 出租车司机一个劲儿向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。 所以，当紧急刹车发生的时候，要注意如果刹不住车，则立即采取打方向的措施，但要注意一个前提，必须向着安全的空档打方向。 交警说法： 这一招是拿来以防万一的，衷心希望大家都不要有这样的机会。保持好跟车距离才是不出追尾事故的根本。 防追第二招： 雨雪天跟车距离增加一倍 叙述：云是黑的 雨雪天路滑，加上光线昏暗能见度受影响，很容易出事故。我曾经听到过一个说法，雨天车祸率是晴天的13倍，因此雨天开车一直小心翼翼。 那天是周末，开在黄龙路上，车很少。远处黄龙洞烟雨缭绕，一层薄雾浮在半山腰，特别漂亮，免不了有点分神，忘了跟前面的车保持足够的距离。忽然，一辆车从黄龙体育中心拐出来，我前面的车一脚急刹。我赶紧跟着刹车，可是路面湿滑停不住，追尾了。 交警说法： 前段时间一场大雨，短短的3个多小时，玉环县楚门辖区就发生因道路湿滑造成交通事故6起，其中还有一起因轮胎打滑造成的三车追尾事故。雨天，尤其是晚上，起码要比平时多加一倍的跟车距离。 防追第三招： 淡定再淡定 叙述：王宁 如今在市区开车真当需要本事。尤其上下班高峰时间，前后两辆车的跟车距离，往往近到连一个拳头都塞不进。如果不这样亦步亦趋地紧紧跟牢，只有两种后果：第一，不停地被后方的车追过来加塞，搞得自己很郁闷；第二，被后面的车拼命按喇叭、闪大灯，更郁闷。 为了不经常被郁闷，市区开车，我肯定是“咬紧牙关”，紧紧咬着前车。可是有一次，因为跟得实在太近，刚一起步，前面的车又刹住了，我猝不及防，一头撞了上去。 从此，开车还是老老实实放平心态。人家要加塞，就让他一步。 交警说法： 后车前脸撞前车屁股的小擦碰事件最常见，主要是因为两车之间的距离咬得实在太近了，前面一辆车还没有启动，而后面开车的是个急性子，两辆车就撞上了。驾校助手
最近湿、冷的天气会多起来。对于开车的人来说，这种天汽车玻璃容易结雾，看不清车辆周围情况，易发生交通事故。 遇到雾天、冰雪等特殊天气，开车很有窍门：
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