今年春节，自己驾车到苏州、扬州走了一圈，在近2000公里的行程中，除了享受休闲之乐外，也积累了一点驾车体会，说出来与广大车主朋友交流。

雨雪路面超车:防溅

正月初二，从郑州出发，沿连霍高速东行，正赶上雨夹雪的天气。出了连霍高速，转向南开，路面上雪渐少水渐多。在右道超越大型货车时，刚接近大货车，大货车溅起的雨和雪的混合物就盖满车的前挡风玻璃，一时视线完全模糊，只能赶紧刹车，开雨刮器，试了几次都是如此，感觉挺危险。后来还是把雨刮器开到最快，等到积水较少的路面才得以超车。

提示:1.在积水较多或雨夹雪的路面超车，要适时甚至提前打开雨刮器；2.从右道超车，前车溅起的水很容易把驾驶员的视线完全遮挡，因此尽量从左道超车；3.超越大货车时要更加小心，因为大货车比较长，超车时间长，车轮较多，连续溅水可能性大，比较危险。

高速遭遇横风:宜稳

正月初六，从扬州返郑，高速上车辆较少。但在行驶一段后，我感觉车偶尔有点晃，而且在超越大客车后，车辆会有瞬间的偏转现象。开始以为可能是轮胎气压不正常，到一个休闲区，下车检查，气压没有问题，这时发现外边风很大，于是怀疑是风在作怪。当车辆行至一条刚刚通车的高速公路时，看到前边行车提示板上的大字:注意横风，才明白是横风的问题。

提示:1.遇到较大的横风，宜降低车速，稳妥驾驶；2.超越大客车时，大客车会成为挡风墙，当车辆驶出挡风墙时，横风的作用更加明显，要有心理准备。

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   雾天行车最重要的是控制车速，尽量靠公路中间低速行驶，并保持一定的车距，不要轻易超车。当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双闪警示灯。当能见度小于200米，车速不应超过60千米/小时，小于100米时，不要超过40干米/小时，当能见度只有 10米左右时，时速最好控制在5千米/小时以下。

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     哪个座位是汽车上最危险的？以往专家与老师傅都会告诉你，副驾位最容易出事，可事实并不是这样。比利时公路安全研究所日前公布的最新研究表明，驾驶位是汽车中最危险的位置，司机的死亡几率是坐在副驾驶位上乘客的1.4倍。

　　5 种正确驾姿助司机安全出行

　　刹车失灵成因

　　造成刹车失灵的原因很多，主要有以下三点。

　　一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

　　二是由于操作不当导致机件失灵；

　　三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

　　5种方法可紧急应对

　　如果车辆在行驶中发生刹车失灵，司机应该怎样应对？

　　1.挂低挡，拉手刹。根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。

　　2。.找大树。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

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