紧急的突发情况考验着4Ｓ店的救援服务水平，但因为4Ｓ店救援服务通常是委托某专业救援公司在做，而这些专业救援公司大多数的救援车早已被车趴窝在路上的“散客”截住，所以4Ｓ店几乎可以说是无法为来电客户提供救援业务。情况好一点，打电话早的前一两名“幸运”客户，最少也要等上几个小时。

　　这个时候，看着泡在水里的爱车，车主们无不痛心地哀叹。而其中很多车辆在被运到4Ｓ店检查后，更是因发动机进水等问题需要大修。记者调查发现，北京车主们90％以上并没有上涉水险，所以爱车进水后的维修费用大多要自己掏腰包，心痛后又要肉痛。

　　现在我们姑且不论4Ｓ店的救援能力如何，记者采访了几位维修专家，他们提醒伤心又伤荷包的车主们，以后遇到暴雨导致车辆涉水应该先想办法自救，主要注意以下三个方面，以保证把车辆的损失降到最低：

　　一、涉水行驶一定要慢：驾驶者涉水行车时一定要慢，如果激起水进入进气管，会导致发动机熄火，且还可能因此引发一系列机器损坏等问题。

　　二、车辆进水后熄火停车：如果水上涨速度快，达到一定高度时（过机器盖），驾驶者最好选择在水中主动熄火，而不是让水涌进发动机后被迫熄火。这样虽然车辆也会进水，但是不会因在行驶中进水冲撞气门而导致发动机等配件损坏。等到水退去后，只需让车内水排净或是做简单处理，车辆即可照常行驶。

　　三、车辆水中熄火后不要再打火：如果强行再打火，极易造成发动机损坏。这种情况通常需要大修，维修换件费用都相当可观。(

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    统计表明，相同品牌的同一车型，在不同的驾驶方式下，其油耗水平可能会有30%??50%的差距，相当于每百公里耗油相差两三升。标特汽车的专家指出良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗，让车辆油耗更科学，更合理。
    1、平稳起步。停车起步、停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。
    2、适度热车。在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2??3挡的速度平缓行驶3??5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。
    3、高挡低速。车辆行驶中，尽可能挂入高档，同时保持低速行驶。因为发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。
    4、按经济时速驾车。按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。
    5、巧借剩余动力。看到红灯亮起或出入高速路时要减速行驶，此时应巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。
    6、避免发动机空转。在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

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若汽车在行车途中发生某些故障一时又无备件更换或无法修复时，应随机应变，采取一些简单措施应急。 
一、发动机部分 
①用焊锡补轴承烧坏之处，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可将活塞连杆组抽出，使这个缸不工作。但必须拆去该缸两只气门挺杆的调整螺栓，使气门保持关闭状态，并将该缸的连杆轴颈油孔堵塞，以免因泄漏油而烧坏其他轴承。 
2、气缸衬垫烧坏 
①烧坏处成一道小口时，用石棉线填补。②烧坏面积较大时，可从废旧气缸衬垫的相同部位剪下一块贴补；或剪一块与烧坏部分面积形状相同的干牛皮（皮带），其厚度应与原衬垫一致，然后垫在烧坏处，细心敲打使接合良好。③如烧坏处是在两缸之间，还需将石棉线或牛皮用铜皮包裹好。 
3、火花塞座孔丝扣滑牙 
在火花塞螺纹的周围，垫上牙肓皮或铜皮，然后旋入座孔即可。 
4、气门弹簧折断 
将断弹簧拆下，把两段反过来使平面相对装复使用；如弹簧折断成数节时，将该缸气门挺杆调整螺栓拆下，使气门保持关闭。 
5、气缸体穿孔 
用木棒测量孔的深度，若孔尚未贯通气缸、可用木楔堵严口即可。 
6、油底壳穿孔 
用锥形木块堵塞孔口，若缺少机油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回场后应彻底和检查发动机内部后再更换新油。 
7、风扇皮带折断 
可在折断的两端接头处各穿两个孔，用铁丝按里平行外交叉的方法拧紧；若原风扇皮带无法修复，可用麻绳或背包带编织代用（气泵带应急方法相同）。 
二、电气部分 
1、分电器盖裂纹漏电 
①在裂纹两端各钻一小孔，防止裂纹延伸。之后在裂纹处开V形槽，填入环氧树脂胶或蜡即可。也可在裂纹中部钻孔，以空气绝缘作用防止漏电。②若中央插孔与旁插孔窜电时，可将该分缸线取下，发动机缺一缸仍能工作（多缸发动机）。 
2、分火头损坏和漏电 
分火头座套破损可用胶布包扎使用，若无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下，并装一铜片或铁片（形状如分火头上部）以代替分火头，安装时铜片要对正点火正时位置。 
3、点火线圈效率降低 
①点火线圈过热，使高压火花太弱时，可用湿布包裹，降温后再使用。②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。 
4、火花塞损坏 
若火花塞工作不良，火花过弱，可将该缸的高压线固[一在离开火花塞7-10毫米处，若火花塞的旁电极折断时，可将中央电极弯曲至与边缘有适当间隙即可使用。 
5、蓄电池损坏 
① 蓄电池有1-2单格损坏时，可用金属丝直接将好的单格连通使用。②若蓄电池全坏，可将发电机风扇皮带调紧些，怠速调高些；以保证发动机发动后不熄灭火。③用8节新的（旧的10节）1号干电池作为点火系电源进行发动，必要时可将火花塞预热后再发动。 
三、底盘部分 
1、 离合器打滑 
①若摩擦片沾有油污，洗净待干后可用。②若摩擦片烧蚀且片还较厚，可将烧蚀部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布数层（其厚度与原摩擦片一致），用铁丝或铜丝穿过钢片上的孔使其固定应急。但驾驶时起步要平稳，换档动作要敏捷。 
2、制动总泵和离合总泵缺油 
可用酒精、白酒、肥皂水（不得过浓）代用，但用后要及时将制动系洗净。（采用代用液后，制动性能合急剧下降。此时只能缓慢行驶--编者） 
3、制动皮碗发胀 
拆下发胀的皮碗，放在700-1000C的热水中泡10-15分钟，使皮碗中含油成分被蒸发掉，恢复到一定尺寸后即可。 
4、横直拉杆环销折断 
取出折断的球销，在保险杠或其它不影响行驶的部位，拆一只与球销长度相同的螺栓代替，并将螺栓露出部分铆紧即可。（此方法不是万不得已不要使用。因为如球销失效，汽车会失去方向控制，极易造成重大事故-编者） 
5、钢板弹簧折断 
根据折断的情况，在钢板弹簧、车轿与车架之间垫上木块，并用铁丝或绳索捆牢。 
6、无千斤顶拆换轮胎 

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