驾校助手【jx.webtianxia.com】为大家带来夏季教你三招自己动手为车辆做基本检查，希望大家好好看看，也能多保养自己的爱车。

　　空调及制冷系统

　　空调是夏季使用非常频繁的部件，也最容易发生故障。汽车空调系统最常见的故障，是冷媒泄漏和制冷不良。

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　　冷媒泄漏通常由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的。在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。

　　同时，检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同，是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。据长沙德顺和湖南万乘汽车销售公司的技术人员介绍，以马自达6为例，其标准制冷效果是6.3℃到8℃，超出这个范围，不管是高了还是低了，都表示空调系统存在问题。

　　空调系统中另一个重要部件——空调滤清器能有效过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，防止对空调系统内部的污染。具有活性炭涂层的汽车空调滤清器，还能杀死空气中的细菌并抑制细菌再生。但如果空调滤清器上沉积了太多灰尘，不仅会对过滤效果造成影响，还将降低空气的通过量，抑制制冷表现。因此，在做空调及制冷系统保养时，空调滤清器必须清理(用风管吹掉灰尘)，不能清理干净的，维护人员将建议车主进行更换。

    制动和轮胎

　　这里所说的制动是指手刹系统。检测要相对简单一些。通常的做法是将车开到一段路面平整的斜坡上(坡度15度到30度)，停住，拉手刹，车辆稳停、没有往后退移则表明手刹工作正常。如果没有适合检测的斜坡，则可根据手刹拉起的高度来判断其使用状态。

　　轮胎检测项目为胎压以及有无磨损、开裂和鼓包情况。检测胎压有专门的轮胎压力器。不符合标准的，须适当放气或补气来调节。有无磨损、开裂和鼓包情况是从轮胎的表面观察，后两种情况因为特性较明显相对容易发现，磨损情况则得根据轮胎上的胎面磨损指示标记来判断。作为胎面状况的直观标记，胎面磨损指示标记被模压在胎面纹槽的底部，横贯胎面宽为13mm的带形区，当轮胎磨损到磨损指示标记显露，此时轮胎花纹深度为1.6mm，这时应更换轮胎，否则会轮胎打滑，产生行车危险。

　　蓄电池

　　蓄电池的使用和维护要注意以下七个方面。一是检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，安装不牢固会因行车震动而引起壳体损坏;二是时常查看极柱和接线头的连接是否可靠，为防止接线头氧化可涂抹凡士林等保护剂;三是不可用直接打火(短路测试)的方法检查蓄电池电量，这样会对蓄电池造成损害;四是普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水;五是电池盖上的气孔要保持通畅;六是在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物，这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的，这些物质的电阻很大，要及时清理;七是当需要两块蓄电池串联使用时，蓄电池的容量最好相等，否则会影响蓄电池的使用寿命。

　　检查蓄电池电压和发电机电压是判断两者工作状态是否正常的重要依据，常用工具是车用电压计。检测方法很简单，电压计的两个接口分别连接蓄电池或发电机的两极，电压计上的读数就是它们的实际电压。以马自达6轿车为例，蓄电池的标准电压为13.31V，发电机电压为13.85V，有别于这个读数则表示蓄电池或发电机有问题。

　　据技术人员介绍，一般免维护电池从出厂到使用可存放10个月左右，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂3个月左右电压与电容会开始下降。

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　　自动档汽车省油技巧你知道多少?购买相同车款是不是总比别人耗费的油多呢?

       说到自动档汽车省油技巧就要先从针对城市的交通情况说起了，等红灯起步要先松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油，这样就可以节省油耗，在等的时候也要把档位挂成空档，并根据实际情况拉手刹，车友们要说这点油省不了多少的，但是在拥堵的城市中，频繁的起停，是不是就能看到效果了呢?各位车友对自动档汽车省油技巧开始感兴趣了呢!

　　自动档汽车省油技巧指出在上坡时也是耗费油的，这时就要挂在左边用手动来控制，而且还要注意的就是车速了，这个不论是手动档还是自动档都存在这个问题，时速50KM/时以上可以保证有足够的速度，并且节省油耗!自动档汽车省油技巧提醒车友们在下长坡室也要注意，手动档操作是会节省油的。

　　在城市中开车时要注意路况，并提前做出准备，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的，而且要注意转弯的时候要提前抬脚降速，踩着刹车也是省油的。自动档汽车省油技巧就提醒车友们，开车时一定要集中精神，把视线放广阔，让自己掌握自己开车的节奏。如果要用自动档汽车跑长途，那就要记住，定速巡航要挡在手动上，用自动档也是很费油的，这个也是自动档汽车省油技巧针对远程开车给出的技巧了。

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　　“有时间学车的想考不能考，没时间学车的不想考却占着名额，按照现在的形势从报名到拿到驾照要1年多的时间，这样下去还敢学车吗?”19日下午，有网友在大众论坛发帖质疑济南车管所新规定耽误学车人的时间。对此济南市车管所回应称“考试排序软件”是维护学员权益而推出的，针对网友反映的情况，可以通过“绿色通道”制度来解决。

　　名为“一株变三株”的网友在帖子中称：车管所推行驾照考试新规定后，考试学车期限是2年，学员中有2010年就报名未考试的。新规定出来后，1年前甚至更早报名的学员要排在前面考试，而实际情况是，最近报名的学员有时间学车但是想考不能考，而提前报名的学员没时间学车不想考却占着名额。网友表示，外地的在济南学车要等一年多才可以排到队考试，“我今年是学生在这里学车，明年毕业要回家，这样也不能回了，只能在这里一直等着?”

　　针对网友的质疑，20日下午大众网记者致电济南市车管所，考试科工作人员通过大众论坛对此事进行了公开回复。回复称，针对学员报名后上不了车、训练后考不上试、考试不合格后补考难的问题，为切实保护他们应当享有的预约、考试的权利，车管所协调相关部门推出“考试排序软件”，目的是通过软件的应用，约束、监督驾校安排学员上车训练、考试及补考等行为，维护学员权益为社会输送合格驾驶人。济南市车管所考试科解释，“考试排序软件”有三大特点：一是考试预约排序按照学员报名受理时间的先后顺序进行;二是补考优先原则;三是临界优先原则。

　　针对网友发帖说明年要毕业回家，没有时间等待的问题，济南市车管所在回复声明中写道，为了确保存在特殊情况的学员能及时考试，车管所给驾校部分机动名额。另外，如果学员存在技能证明到期、参军、出国、毕业回原籍等情况，支队车管所还有“绿色通道”制度，各驾校不得以任何形式、任何理由刁难学员。

　　附济南市车管所回复全文：

　　2012年，支队车管所为进一步解决广大学习驾驶的学员报名后上不了车、训练后考不上试、考试不合格后补考难的问题，切实保护他们应当享有的预约、考试的权利，协调相关部门推出“考试排序软件”。目的是通过软件的应用，进一步约束、监督驾校安排学员上车训练、考试及补考等行为，杜绝一车多人训练，维护学员权益、督促驾校提高培训质量，为社会输送合格驾驶人。

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　　“考试排序”软件三大特点：一是考试预约排序按照学员报名受理时间的先后顺序进行;二是补考优先原则;三是临界优先原则。

　　在执行考试排序软件过程中，为了确保存在特殊情况的学员能及时考试，支队车管所给驾校部分机动名额。另外，如果有学员存在技能证明到期、参军、出国、毕业回原籍等情况的，支队车管所还有“绿色通道”制度。

　　各驾校有责任组织工作人员、教练员学习并宣传“考试排序”软件的功能、目的和支队车管所的各项政策，并且不得以任何形式、任何理由刁难学员。