目前，化油器式发动机的汽车由于不能满足尾气排放的要求，取而代之的是电子燃油喷射的发动机和加装带OBD以及三元净化催化器的汽车。电喷发动机的汽车与化油器发动机的汽车节油情况正好相反，带挡滑行会相对比较省油，提高燃油的经济性。

　　车辆空挡滑行时脚离开油门踏板，发动机转速会迅速回落至怠速转速，节气门位置传感器检测到这一信号并传递至电脑，电脑将按照设计怠速工况控制喷油嘴的喷油脉宽使发动机处于怠速转速。带挡滑行时脚离开油门踏板，由于反拖作用发动机的转速随着车速的下降缓慢下降，有一个过程。

　　发动机转速处于低速断油点转速和高速断油点转速之间，此时节气门位置传感器检测到节气门处于全关的位置，也就是说电脑通过节气门位置传感器检测到节气门处于怠速工况，但是车速又高于设计规定怠速转速，所以电脑控制喷油嘴停止喷油。随着车速的降低发动机转速也下降，在到达低速断油点时喷油嘴有电脑控制恢复喷油，在停止供油阶段如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，使车辆加速行驶。通过喷油嘴停止喷油来达到节省燃油、提高燃油经济性。

　　通过分析，可以得出如下结论，电喷发动机的汽车挂挡滑行可以节省燃油。但空挡滑行和挂挡滑行只针对手动变速器的汽车，并不包括自动变速器的汽车，由于自动变速器的特殊构造在车辆行驶时绝对禁止空挡滑行

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      很长时间没有开车了，手生。现在想起上个世纪，在驾校学习的时候，强调的是两脚离合。虽然这个年头，车子都有同步器，似乎很少有人用这种两脚离合的操作了。除了专业赛车手（看过达卡尔拉力赛的车手动作）。两脚离合对降低机件磨损到底有多大好处？

     另外，在减档时，一般都要减速，两脚离合需要有一个哄油门的动作，配合起来确实也不容易。
 
     个人感觉，在起步1档－>2档的时候，两脚离合好像有好处。至少我个人，在一脚离合情况下，2档有时候不好挂。而两脚离合到是很顺畅。
不知道大家怎么看。
 
网友回答：
A、1：正常情况下应该没有必要!
但对于离合器有故障的车来说,两脚离合就变成必须的动作,没有它你还就真走不了!
我学车时就是从两脚离合开始学的,后来开车离合器坏了,真的用上过!
 
A、2：我提到1－2档两脚离合，是因为1－2之间的速比要大约其他档位之间的速比。
 
A、3：熟练掌握不用离合器换挡比两脚离合更有用处。
A、4：要是在内环上堵车还两脚离合估计身体是。够棒的.还要轰脚油门估计钱包也够鼓的.个人认为在空挡上有个停顿别跟赛车手那样0.2秒就换三个挡就足够了

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              　停车口诀

　　　　准备停车开右灯，

　　　　先踩脚刹降车速，

　　　　缓缓、徐徐*右看右镜，

　　　　掌握目标与右沿。

　　　　待到低速踏离合，

　　　　均匀刹车防闯动。

　　　　车停定后拉手刹，

　　　　空挡、关灯、放离合,青虾，

　　　　脚刹最后缓缓、徐徐放，

　　　　预防滑动补措施。

　　　　如无滑动可熄火。

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