城区道路交通网路口众多，在路口行驶时，怎样行驶才是安全、畅通、有序和合法的呢？我们特意总结和罗列出15种正确的路口行车方式将陆续在本栏目登载出来。　　1、按所需行进方向驶入导向车道

路口是各方车辆交汇的地方，为了使路口各方车辆达到最有效的通行速度，行成最安全的通行方式，交管部门通过科学的调研，在路口施划了规范的导向车道。驾驶员在进入路口之前应当想好行驶的方向，按需要的行驶方向驶入导向车道，进入导向车道后不要再变更车道，以确保行车的安全。如进入导向车道后发现行驶路线有误，也不要变更车道，而应在驶离路口后选择另外的路径到达目的地。

　　2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行

　　环形路口的设立对优化路口交通流，减少路口冲突点起到了较好的作用。但是环形路口的交通容量是有限的，如果超过应有容量路口内就会发生拥堵。为保证路口各方车辆在路口内有效的行驶，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。这样就能让路口内的车辆最快驶离路口，已确保路口内的通行速度。

　　3、转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯

　　在路口转弯时应开启转向灯，示意转弯。如果不开启转向灯就突然转弯，会让路口行驶的其他车辆不能进行正确的判断而采取必要的措施，导致交通事故的发生。在夜间如不使用灯光或使用远光灯会给路口其他车辆造成视觉误区，引发交通事故。

　　4、遇放行信号时，依次通行

　　车辆在行驶过程中应做到有序的行驶。因为路口交通情况复杂，随时都可能有意想不到的情况发生。车辆如果不是依次通行，而是左超右拐，极易发生碰挂。

　　5、遇停止信号时，依次停在停止线以外；没有停止线的，停在路口以外

　　路口车辆的行停有序才能保证路口的通行能力。停止线的施划给路口保留了最佳的通行空间。遇停止信号时，如果将车停入停止线以内必然严重影响正在放行的车辆和行人的正常通行，给路口交通带来拥堵，减缓路口通行能力。留出路口的通行空间既方便了别人也方便了自己。

　　成都市公安局交通管理局第三分局一大队法制员、一级警司雷学之记者鞠艺

驾校助手

       问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：

       常规路面的正确驾驶

       启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常停车挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。

       行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。

       汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。

       需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。

       特殊路面要小心操控

       在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。

       汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡时，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在D挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。

       在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。

       倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。

       这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。

       一、档位介绍

       所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

       先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：

       P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

       R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

       N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

       D表示前进档，这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换

       3同样是前进档，这个档位下变速箱在1~3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

       2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

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汽车涉水行驶前，必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水，其实，只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。　　在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。如果一定要驶过较深的水流时，请先做好下面的准备工作。

　　1、用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶舱内或车厢上)。

　　2、对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。

　　3、若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用低速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。

　　4、有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力。

　　涉水时的操作方法及注意事项

　　1、汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。

　　2、行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。

　　3、行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。

　　4、多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。

　　5、最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即起动，以免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。

　　涉水后的安全检查

　　1、车辆涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。

　　2、检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。

　　3、应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。

　　4、一旦车主遇到汽车进水的情况，最好到汽车修理厂和专业的售后服务站进行修理，切不可图便宜在路边店进行维修。

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