通过驾驶员理论考试的技巧

时间:2020-08-17
5+
81次阅读

   1、端正态度。理论考试是一种方式,根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驭自己的车辆,提前预防,规避风险(就在考试回家的路上,看到一起事故,两辆车在十字路口亲在了一起,两名驾驶员争吵不休,好像自己都非常委屈,其实有一条交规可以判定:在没有交通信号的十字路口,直行车让右方来车。)所以,要自觉地把考试学习的过程当成一种享受,要像海绵一样把交规吸到自己身上,不要有投机取巧之心。     2、树立信心。交规考试不是科学实验,没有难度,按照科学的方法学习,任何人都能在短时间通过。

jY3学车会学车网
    3、讲究方法。学习无捷径,但学习有技巧。 
     A:通读一遍驾校发的书。交通法规不要一味死背,要在理解中读,多问几个为什么,知道其中的原理,你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案,自己答对了,OK,这条法规你已经印到骨髓里了,不要再管它;答错了,做上标记。 

    B:只看自己做标记的题。这些题需要你着重强化,因为这是你交规的盲区,需要你真正学习和掌握的。而且,你绝对可以节省大量的宝贵时间,把好钢用到刀刃上。 
    C:归纳整理。理论考试中有许多相近的试题,容易产生混淆,这就需要拿出来进行归纳,在归纳中记忆,在归纳中理解,如:交通标志中的步行、徒步、注意行人、人行横道、注意人行横道标志;反向弯路和连续转弯标志;驼峰桥与软基路面标志以及前面自己所发的“一


    D:巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背,这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如:(一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;( 二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;(三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况,自己记忆为:261,145,520(首尾相连式)。诸如此类,不一一列举。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结,这样记忆更加牢靠。

    4、放松心态。只要按照上面的方法做了,不要受环境和其他考生情绪的影响,大大方方地进场考试,就象进你自己的家门,按照正规考试流程去做,你就能拿100分。

驾校助手【jx.webtianxia.com】


女性开车,本就随心所欲一些,开得好的也不是没有,不过能开得很规范的寥寥。大家都知道开车前进容易倒车难,最麻烦的是停车,特别对于女性而言。因此,对会开车的女性,有人给出如下分类: 
  1.能停好了不撞墙,不蹭别人。  
   此第一聪明也,相当于V1.0。好多老小区大家都了解吧?当初根本没设计行车的道,路窄且人车不能分流。这还不算那弯道都是死的,弄不好再来个高井盖儿啥的,拐起来真是要些技巧。 
  2.会拐各种复杂的弯道,而不蹭后轱辘和轮毂。此第二聪明也,够上V2.0了。 
  如不考虑油耗,还是自动挡比较适合女性菜鸟。像刚开始摸车那阵子,女性通常紧张得要命,要是稍微堵些车,油门刹车换着踩,大腿都抽筋儿了,要是再想着怎么坡起不熄车,估计都要疯了。不但这样,远了慢了怕别人嫌?嗦,近了快了人太累,这尺度,可不好把握。 
  3.自如地跟车,不快不慢保持安全距离。此第三聪明也,基本上是V2.5。 
  接下来就是并线了,别人不知道,女性开车不能一心二用。要是旁边的人说话,就顾不上看左右了,曾经数次并线切了别人,被急促的喇叭声唤醒,然后急着向人家敬礼道歉。 
  4.能够在不妨碍他车的情况下并线换道。此第四聪明也,V3.0。 
  但是,开车也是有原则的,该让的让,那些不该让的车,坚决不能惯他们那毛病,别以为女司机都好欺负,专拣软柿子捏。咱们可是软狮子,不是柿子,想加塞儿,嘿嘿,找错人了。 
  5.自己正直是应该的,制止“流氓”开车行为,把他们扼杀在道路中,更是我们的天职。此上上聪明也,至少V6。 
  女司机们,请大家互勉,共同聪明吧,彻底摘掉不会开车的帽子,都做V6好司机。 

驾校助手


新手应对紧急情况的解决法:    造成刹车失灵的原因很多,一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。 

  如果车辆在行驶中发生刹车失灵,新手应该怎么办呢? 

  1.根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。 

  这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 

  2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。 

  3.上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。 

  4.下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。 

  5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。


驾校助手