第一场雪对车主朋友的触动还不大，紧接着第二场雪翩然而至，看来大雪陪伴的日子终于来了，不少新手就开始担忧起来：冰天雪地里如何开车呢？我们采访了几位驾驶高手，综合了一些要领专门为新手提供一些驾驶技巧。

　　出车前适度预热

　　早上首次着车后，应原地怠速热车2～3分钟。尽管有些车主认为自己的爱车性能好，无须热车，但当气温在零摄氏度及其以下时，为了减少爱车的磨损，建议你还是用两三分钟热一下车为好。倘若你着车后立马起步上路，你会听到发动机干磨的噪声较大，且动力性能也不佳。

　　在寒冬里，不但早上应适当热车，白天若关闭发动机的时间超过3小时，再次着车也应预热1～2分钟。经适度热车后，平稳起步，以1～3挡且2000～2500转低速行驶5～10公里后，再加速正常行驶。

　　注意车库坡道冰冻

　　若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有结冰。若已经结冰，则必须找人将其铲除后方可开车。此举在雨雪后的早上非常有必要！

　　倘若你没注意已经将车开至冰冻的坡道前，请千万别冒险向上爬坡！因为当冰冻的坡道较陡时，若你的车有ＡＳＲ、ＥＳＰ，那车就会非常艰难地爬动，任你怎么踩油门也没用；若关闭ＡＳＲ、ＥＳＰ或无此系统的车，车轮就会在打滑的瞬间撞上侧壁！所以，遇此局面，最好是慢慢退回车库。

　　同样，在严重冰冻的晚上，在你进入地下车库前也别忘记先下车确认坡道有无结冰，确认无冰时方可驶下车库。

　　预防车门被冻住

　　雨雪天爱车进入车库过夜前，应用干毛巾将车门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。尽量不要将车子停放在已经结冰或可能结冰的地面上。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车就开启天窗，应等车内温度升高后再试。

　　道路结冰时时留意

　　在雪后的寒冬里驾车，须密切关注路况，时刻观察前方道路有无冰冻。不要随意越过前方似积水亮光的路面，那可能就是冰面！在通过桥梁、高架道、山间道路和背阳向北的弯道前，应特别当心路面是否结冰（因为不能受到阳光照射的道路及山区更易结冰）。

　　在驾车途中突遇雨雪，必须减速慢行（城区在30公里／小时以下），打开雾灯或近光灯。尽量跟着前车留下的车辙走，同时增大与前车的间距。尽量用油门调节控制车速，少用制动，更应避免紧急制动。避免急打方向及大角度快速转向，尽量不要超车和并线。若车辙沟已经冰冻，则应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。

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　油价又一次大幅上涨,尽管从全球油价的变动可以看出这纯属必然,但每一次油价的上涨,仍旧牵动着千万有车族和有购车打算人群脆弱的心。我们不能只是消极地发牢骚,该是为节油切切实实的做些事情的时候了。根据各人钱包的厚薄程度以及对于油价上涨的敏感程度,我们将省油的窍门归纳为“三重境界”。

　　一重境界人人都能做到

　　开小排量车

　　如果不是有什么特殊用途,出于省油考虑,还是买一辆实用的小排量轿车为好。紧凑型家轿不仅价格低廉,并且自重较轻,加上省油的小排量发动机,自然能够获得不俗的燃油经济性。如果再加上手动挡或者CVT无级变速器,能将这类小车的省油特性发挥到极致。对于每百公里实际耗油仅7升甚至更低的车辆来说,其实燃油价格的上涨已经对养车成本的影响微乎其微了。

　　而且对于大多数买车代步的消费者而言,小车轻便灵活的特性更便于日常驾驶,发达的欧洲和日本汽车市场已经给出了答案。

　　别让轮胎亏气

　　轮胎亏气会造成滚动阻力增强,从而使油耗增加。大多数汽车都会注明标准的轮胎压力,通常在司机一侧的车身上,压力大小和标注位置往往因车而异。修车厂一般都会配备专业的轮胎压力计,用它测一下就能知道你的轮胎是否亏气,需要注意的是,最好在轮胎冷却的状态下测量,因为轮胎发热膨胀,测量的结果往往不准。

　　轻装上路

　　检查一下你的汽车后备厢,将那些你很长一段时间内都不会用到的东西清理掉,因为汽车的负重增加,必然需要加大马力,增加油耗。同样的道理,油箱也不应该加满。保持油箱始终处于半满状态,车身越轻,油耗越少。

　　科学用油

　　汽油标号是以辛烷值的大小来划分的,汽油标号越低,油价就越便宜。一些车主往往会盲目的购买高标号的汽油。实际上,汽油辛烷值的选择取决于汽车发动机的压缩比,除了少数高档汽车外,大多数小轿车使用93号汽油就足够了,不应该浪费钱。当然,也不能为了省钱加标号过低的燃油,发动机压缩比大的汽车一旦使用低辛烷值汽油,发动机的爆震倾向增加,对引擎会造成破坏性的损害,同样得不偿失。

　　规划路线

　　如果你熟悉周围的路线,可以避开堵车的路段。如果并不很熟悉的话,也应该在高峰时收听路况广播,及时了解哪条路段堵车也是避开拥堵的方法。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得,倒不如多走几步避开拥堵。

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穿桩练习分解2　　当学员从库里将车开出看到车头离九米线1.5米时间，向右把轮打死，当车头摸向平行进把轮回正到位停车。

　　贴库：挂倒档向后行驶，当从后玻璃的左边第一格看右槽帮前1.3 米处，也就是1/4处（点）成45度角向右打一圈半轮，再用左角对左前杆，慢打半圈轮进库，进库后看后槽帮右边45公分，也就是后槽帮从右1/4处（点）对中杆向左回2圈轮，在从后中间玻璃看后两个车角分后两根杆、偏向中杆调进，不出杆，不出纡（以免一上向右打轮，左角出杆）当车后槽帮与后杆接近平行时停车。

　　一上：停车后挂1档慢抬离合器，向右把轮打死，当风档玻璃的1/3处，也就是风档玻璃左69公分处（点）对上右前杆时向左回4圈，当车头离中杆一半时也就风档玻璃右边60公分也就是右边的1/3时向右回2圈轮、停车。

　　一下：挂倒档向右把轮打死，当后槽帮左角，离中杆有45公分时，也就是有1/4时向左回4圈轮，当接进后槽帮1/2时向右回2圈，回正后停车。

　　二上：挂倒1档慢抬离合器向左打1圈轮，当风档玻璃左50公分处（点）对上右前杆时向左打2圈轮，当车头带中杆左30公分时向右回一圈轮后停车。

　　二下：挂倒档，向右打1圈轮，当后槽帮的1/4处点，也就是从右边看65公分处（点）向左回2圈轮，当对上点回轮时看前风档玻璃左1/3处（点）也就是60公分处（点）对上右前杆停车。

　　起步向左打轮分正两根杆向左偏向直行，当看到离9米线1.5时向左把轮打车，当车头摸向平行时把轮回正、到位停车。

　　倒库：挂倒档向后行驶，用后玻璃的左边1格的左角看左槽帮的前1.3米处（点），也就是1/4处（点）对右前杆成一条线；向左打1圈半轮，打完后再用右后角对右前杆慢打半圈进库，当后槽帮的1/2处，也就是中间（点）对右后杆回2圈轮，再从后玻璃中间处看车后两个角分后两根杆，调正车，当听到考试完毕后亭车、考试完成。

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