可以这样说，对于不够熟悉的路况，在没有搞清水有多深和水下情况的时候。停车，是最好的选择。当然，即使是经常经过的路段，面对较大范围的积水，也不要急于通过，谁知道会不会突然出现路面破损呢？这时候，跟车是最好的选择。应注意观察前车通过的路线和速度，并藉此观察积水深度判断己车是否能通过。如判断能够通过，则应挂低挡位、大油门，不要更换挡位，保持匀速通过。行驶过程中要加大和前车的车距，以便在前车一旦发生问题时，留出处理空间。 尤其需要注意的是，反方向是否有大型车辆通过。因为大型车辆积水路面行驶速度相对较快，当您在积水中行驶时，一旦反方向有大型车辆通过，原本较低的水面，可能会像波浪一样突然升高，这时如果原本积水较深，那么即使能够保证排气管压力足够，未发生倒灌，也有可能因为突然升高的水面，而出现进气口进水，进气口进水后行驶，许多时候会直接造成发动机损坏。 因此，车主应了解自己车型进气口位置，如果积水高于进气口，是无论如何也不要过水的。 在行车通过积水后，如果通过的积水很深使刹车片变湿，应进行数次轻微的制动以使刹车片变干，使之保持正常的制动效能。
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无论软顶或硬顶开篷车都不可使用自动洗车机，因为自动洗车机的高压水枪设备容易造成篷顶的损坏。 近来市面上多了许多开篷车，开篷车确实有型有款，有时见到驾开篷车的朋友，清风扑面，的确舒服无比。但是，开篷车的篷顶需要特别的照顾，如果你买的是一辆开篷车，一定得学习。
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轮胎蹭台阶毁胎
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
长时间处于半离合状态：一些驾驶员在开车中习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
没完全分离就换挡：平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上Ｐ挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 马路牙子一跃而过减震器罢工
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。 频繁操作组合开关损坏几率大
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 低挡高速损害发动机
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。 按住升降器不松手毁电动机
很多车窗玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则，与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。 拉着手制动开车损害制动片
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，而不要踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。 方向盘转动过大缩短助力泵寿命
方向盘转动角度过大：因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
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