进行动作前，车身应尽量靠右（30cm准则），贴杆前行到项目开始的位置，但要注意右侧反光镜不要碰杆。
项目开始的位置是在右反光镜内观察车身已经过了最前面的那个杆（外侧前杆）。（也可以回头看，车尾开过了那个杆（外侧前杆）就行，感觉类似贴库最后找停车点时）
打轮，右２，左２，左２。
用灯，打右灯驶入停车位，打左灯驶出停车位。
１、打右灯，挂倒档，离合控制车速倒车，同时向右扭头，观察前杆的位置，当前杆进入右后车门中侧的三角玻璃（类似更陡的等腰三角形的那个）内时，向右打２圈轮。
２、观察右反光镜，当镜中看不到蓝色桩柱后，向左回轮两圈。（我是当蓝色桩柱消失一多半时，类似移库中２下时往左回４圈轮的回轮时机点，但在这里是往左回２圈而已）。
３、压着点速度（以助找点），此时车身直倒，当左前杆过前挡风右斜柱（简称Ａ柱吧，不知道是不是常说的那个）１０ｃｍ时，再向左打轮２圈。（我是当左前杆与Ａ柱一重合，稍微过一点点，就再向左打２圈轮）。
４、车头左前角对左前杆，停车完成全套动作。（类似移库中２下最后停车的位置判定）。
５、打左灯，驶出侧方停车区。驶出时，当左前杆在车头１／２处时，向右回一圈轮，当右车头对准左前杆时，再向右回一圈。（类似穿库时从Ｂ库（右侧库）经Ａ库驶向７米线时）。注意是从左前杆外侧驶出的，不要走两个杆之间。

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忌跟车太近
　　有关交通意外统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一，就是跟车太近。与前车的距离太近的话，驾驶视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，形成盲区。一旦发生紧急情况，如前方有障碍物，或者前车突然减速行驶，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离不足而追尾前车，引起交通意外。正确的方法是选用“两秒守则”。它并非一成不变的定律，当遇上下雨路滑的情形，或者是尾随大型车辆，例如货柜车等，跟车距离就要拉长至4秒甚至5秒，以免驾驶视野受阻，影响司机的反应。
　　忌轻率并线

　　驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况就得借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、并线或超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。
　　作为一个有经验的老司机，在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，不要将眼睛死死地紧盯着前方，要用眼睛的余光分别观察3个后视镜，对车辆的四周环境始终保持清楚的了解。
　　并线需要格外谨慎，因为后视镜有盲区，距离车辆特别近的车子往往处在盲区之中，如果通过后视镜观察，鲁莽并线很可能导致事故。当一辆跟在你后面的车忽然从倒车镜中消失，而其间你印象中并没有经过岔路口时，你就得高度警觉了，通常它就在你车身左右某侧很贴近的位置上，没有将情况弄清楚前，别随意变动车道。因此，在车辆密集的路段行驶，欲变线时，应前倾身体观察后视镜以争取最大的可视区域，而必要时更应侧身扭头观察。
　　忌急躁倒车

　　倒车时，观察车后情况视线盲区大，一定要确保安全，尤其是没有助手时，司机需要格外小心。
　　正确的姿势是驾驶者两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过座椅中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
　　在倒车过程中有几点需要注意，一是应该下车对即将实施倒车操作的地点进行观察，做到倒车路线心中有数；二是在倒车过程中，如果对车后的情况心中没底，应下车实地观察，然后再上车操作；三是开灯，有语音提示的打开语音提示，把倒车信息告知他人，操作中做到控制速度，注意观察并且不急不躁。

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-选择路线 　　不要小看这一条，出门前规划线路可以直接降低燃油消耗。

　　避开常规的堵车路线，躲开红绿灯较多的路段，减少起步、停车的机会，使车辆顺畅地行驶。

　　-常测胎压

　　经常检查胎压，保持轮胎的正常气压。

　　较低的胎压不但导致安全隐患，也增加了车辆的行驶阻力。

　　-减轻车重

　　把车里不用的东西扔掉或搬回家。

　　较重的车身自然带来较高的油耗。随手存放在行李箱里的修车工具、饮用水、运动用具都在吞噬宝贵的燃油。

　　-定期保养

　　按照使用手册的要求，定期做保养，定期更换消耗品。

　　适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转，也可以保证曲轴有较小的搅动阻力，减少内耗。

　　-驾驶习惯

　　驾驶习惯直接影响燃油消耗。

　　急加速、急刹车都会提升油耗的增加；相反，视角开阔、视点提前，预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅，不但驾驶更安全，而且减少了无谓的燃油消耗。

　　在发动机出现最大扭矩的峰值转速值换挡，可以保持较大的空气流量，减少积碳形成的可能，降低油耗。

　　使用经济车速行驶，也可以降低油耗。一向被人们视为“喝油”的切诺基 (参数配置 图库) 也可以非常省油———尽快提速到70公里/小时，启动“四挡锁止”功能，即使是4升排量的切诺基，也可以将油耗控制在13升-14升/100公里。

　　-加油

　　找出租车多的加油站。

　　最近，论坛里常有人建议大家在晚上去加油。确实，晚上气温较低，油的密度较大。加油站按照体积计量燃油，花同样的钱可以加更多的油。但多加的油绝对抵不上晚上再启动一次发动机、挪一次车的消耗。

　　出租车司机是对油耗最敏感的人群。如果一个加油站有很多出租车排队加油，那么这个加油站的油品质量和加油数量一定可以信赖。

　　-水温

　　发动机温度较低的时候，可能是车辆燃油消耗最高的状态。

　　在水温低的时候，电脑会自动增加喷油量，加浓混合气，以尽快升高水温。特别是冬季，早晨冷启动是油耗、排污最高的阶段，如果只是原地热车，则燃料利用效率大大降低。

　　-提高点火效率

　　提高点火效率，燃烧效率，也可以达到省油的效果。更换火花塞、高性能缸线，定期清洁、更换空气滤清器都可以提高燃油的使用效率，间接达到节油的目的。

　　-改装不盲目

　　对车辆外观的改装可能导致油耗上升。

　　换装大高宽比轮胎、使用宽胎不但使油耗上升，而且可能在雨雪之后的湿滑路面出现“雪板效应”。

　　没有经过风洞试验的空气套件，都可能使车辆的风阻系数提高；安装在车顶的行李架无疑也有同样的效果。

　　-发动机不空转

　　长时间等人，可以关闭发动机。

　　等人时开着空调，不但大量排污、消耗燃油，而且加速润滑油氧化。

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