自动档车这种现象要少一些，手动挡车换挡时如果发动机转数与车的行驶速度不匹配就会发生上述现象：
　　当从低挡位向高挡位进档时，如果车的行驶速度未上来或遇到上坡、顶风等车阻较大情形时，增挡后感觉加油车速不易提升，行车无力，憋车甚至熄火。遇此情况应迅速踩下离合，降挡-轰油-抬离合-恢复原车速。
　　由高挡位向低挡位降挡时，由于车速较快踩下离合挂入低挡后要跟一些油以提高发动机转数再放离合或踩下离合后点一脚刹车使车速放慢再放离合。
　　另外驾驶5前进档变速箱车在起车时最好用1挡起车，注意少用怠速起车，可根据车所在的位置（上坡、下坡、路面情况、天气情况）给些油门缓起。
　　注意起车、换挡除了操作熟练外还要找一种感觉，认真感悟为什么上坡、下破、超车等应减挡的道理，用“心”去练习，以达到不看转速表凭发动机声音就能感觉大至有多少转，哪个挡位、多少行车速度需要发动机多大转速匹配，要细心体会，刻苦操练才能达到如火纯青的境界。

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-选择路线 　　不要小看这一条，出门前规划线路可以直接降低燃油消耗。

　　避开常规的堵车路线，躲开红绿灯较多的路段，减少起步、停车的机会，使车辆顺畅地行驶。

　　-常测胎压

　　经常检查胎压，保持轮胎的正常气压。

　　较低的胎压不但导致安全隐患，也增加了车辆的行驶阻力。

　　-减轻车重

　　把车里不用的东西扔掉或搬回家。

　　较重的车身自然带来较高的油耗。随手存放在行李箱里的修车工具、饮用水、运动用具都在吞噬宝贵的燃油。

　　-定期保养

　　按照使用手册的要求，定期做保养，定期更换消耗品。

　　适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转，也可以保证曲轴有较小的搅动阻力，减少内耗。

　　-驾驶习惯

　　驾驶习惯直接影响燃油消耗。

　　急加速、急刹车都会提升油耗的增加；相反，视角开阔、视点提前，预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅，不但驾驶更安全，而且减少了无谓的燃油消耗。

　　在发动机出现最大扭矩的峰值转速值换挡，可以保持较大的空气流量，减少积碳形成的可能，降低油耗。

　　使用经济车速行驶，也可以降低油耗。一向被人们视为“喝油”的切诺基 (参数配置 图库) 也可以非常省油———尽快提速到70公里/小时，启动“四挡锁止”功能，即使是4升排量的切诺基，也可以将油耗控制在13升-14升/100公里。

　　-加油

　　找出租车多的加油站。

　　最近，论坛里常有人建议大家在晚上去加油。确实，晚上气温较低，油的密度较大。加油站按照体积计量燃油，花同样的钱可以加更多的油。但多加的油绝对抵不上晚上再启动一次发动机、挪一次车的消耗。

　　出租车司机是对油耗最敏感的人群。如果一个加油站有很多出租车排队加油，那么这个加油站的油品质量和加油数量一定可以信赖。

　　-水温

　　发动机温度较低的时候，可能是车辆燃油消耗最高的状态。

　　在水温低的时候，电脑会自动增加喷油量，加浓混合气，以尽快升高水温。特别是冬季，早晨冷启动是油耗、排污最高的阶段，如果只是原地热车，则燃料利用效率大大降低。

　　-提高点火效率

　　提高点火效率，燃烧效率，也可以达到省油的效果。更换火花塞、高性能缸线，定期清洁、更换空气滤清器都可以提高燃油的使用效率，间接达到节油的目的。

　　-改装不盲目

　　对车辆外观的改装可能导致油耗上升。

　　换装大高宽比轮胎、使用宽胎不但使油耗上升，而且可能在雨雪之后的湿滑路面出现“雪板效应”。

　　没有经过风洞试验的空气套件，都可能使车辆的风阻系数提高；安装在车顶的行李架无疑也有同样的效果。

　　-发动机不空转

　　长时间等人，可以关闭发动机。

　　等人时开着空调，不但大量排污、消耗燃油，而且加速润滑油氧化。

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       今天科目二，在直角转弯处忘记减档了，感觉速度太快，抬离合，车熄火了，考官对我吼了一声，你是几档，低头一看，哇忘记减档了，于是赶快打火，连着打了三次车子也打不着，考官说加点油呀（教练教打火的时候没说要给油的），好了，给点油，车子几档，低头一看，哇忘记减档了，于是赶快打火，连着打了三次车子也打不着，考官说加点油呀（教练教打火的时候没说要给油的），好了，给点油，车子打着继续开，一直到起点。下了车想着这下完了，过不了有点沮丧。过了不到十分钟，听到有人喊我的名字，是去签字的，好高兴呀，签字就意味着过了，真是太惊险了。

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