炎炎夏日，我们冒着酷暑在倒桩场练习桩考，个个大汗淋离。只见驾校师父接了一个电话，便郑重其事的跟我们说，马上有交警同志来给我们义务讲解夏季安全驾驶常识，你们给我安分点。
    我们毕恭毕敬的排好队等待交警叔叔的到来。泥马，这大热天的，还让我们站军姿，太过份了。还好，只站了五分钟，远远的望到一辆警车驶来，下来一位警察叔叔。警察大叔手一摆，大家不要这么拘谨，我也是人，也怕热，你们没违章，没必要怕我。我们找个树荫坐下讲夏季安全驾驶常识吧。我们这群野马一听乐了，这个警察大叔还挺和蔼可亲的吗！
    找了一处树荫，警察叔叔用手拐擦了擦汗，带头坐在了草坪上，我们也不再拘束，也围着他坐了下来。警察叔叔开始讲解了起来：
    夏天是比较轻易爆胎的季节，温度高是来自外部的罪魁祸首。而作为轮胎本身，造成爆胎的要害因素是气压太高或太低。气压太低，在行驶时就使轮胎两边大面积接地，造成长时间的“揉胎”，于是温度升高，使气体膨胀;“揉胎”另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就轻易爆胎。气压太高，在行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而爆胎。另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的原因之一。还有一种情况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成忽然间爆胎。在行驶时忽然爆胎，一定要控制好方向盘，缓收油门，打开警示灯，并在认清后方的情况后，靠路边停车。过弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时更要不断地修正方向盘，使车子逐步地稳定下来。把车靠边停放后，要再想继续行驶，就不得不更换新轮胎。换轮胎切记要拉手刹，放警示牌。事后的处理再高明也不如在事前防微杜渐。如加强轮胎的保养，并定期更换轮胎。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲惫、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。假如没有领会这点，舍不得花钱更换新轮胎，自以为表面看着不错就觉得轮胎没问题，那么迟早成为爆胎的受害者。出车前要检查胎压，包括备胎的胎压。另外，要注重轮胎的承载能力，切勿超载。
    在夏季，驾驶者的心理及生理会产生不同于其他季节的变化，酷热的天气、大量的体力投入以及强烈的日光照射等原因都会导致驾驶员工作条件变差。高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，遇到危险情况时很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶者的休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现这种情况会使得驾驶者对突发事件反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏季拥有良好的精神和身体状态呢?方法很简单，首先要保持充足的睡眠时间，在行车过程中如果出现精神疲倦、反应迟钝现象，要立即停车休息，待头脑清醒后再继续开车。其次，如果发现自己有焦躁等不良的心理状态，最好找安静的地方进行深呼吸调整，并尽量避免开车。除此之外，还需要关注一些细节，更好地保证行车安全；随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，引发爆胎。为了安全，请您经常停车降压；天热时，人们喜欢打伞遮阳，而为了遮住阳光，伞的高度一般都比较低，挡住持伞人的视线。因此司机在行车特别是超车、拐弯时，一定要格外小心；夏日里女性朋友喜欢穿拖鞋，既好看，又方便凉快，有的甚至穿着拖鞋开车。其实这种做法很危险，发生紧急情况的时候，如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能因此延误刹车时机，造成交通事故；我今天重点就讲述这几个安全常识，当然还有很多，比如：车内不宜使用气体打火机；不宜长时间开空调；不宜戴颜色太深的墨镜；切忌疲劳驾驶、开赌气车；谨防自燃；不宜暴食冷饮等等，总得来说安全驾驶常识很多，还要靠大家在日常行车中去琢磨，去发现。
    我们目送着这位警察大叔远去，心里想了很多很多，人说活到老学到老，原来安全驾驶常识还有这么多自己想不到的啊。

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　　汽车高速行驶时振摆的现象：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。汽车高速振摆的原因： 
       一、前轮定位角失准，前束过大； 
　　二、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡； 
　　三、前轮福变形式轮胎螺栓数量不等； 
　　四、传动系统零部件安装松动； 
　　五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形； 
　　六、减报器失效，前钢板弹簧刚度不一致；刀车架变形、铆钉松动或前轴变形。 
　　 
　　汽车高速振摆故障的诊断与排除： 
　　 
　　一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆。并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障； 
　　 
　　二、检查前轮各定位角和前来是否符合要求，如失准应调整； 
　　 
　　三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验； 
　　 
　　四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡； 
　　 
　　五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。 
  

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       这段时间，对于广大车主们来说，最关心的莫过于“醉酒驾驶”的严厉处罚。事实上，通过耳闻目睹，一桩桩反面案例无时无刻不提醒着我们，醉酒驾驶的下场实在好不到哪去。　　根据过往经验，深夜至凌晨是酒后驾车的高发时间，驾龄长的司机则是高发人群，实际上在这些老驾心中也明白酒后驾车的危害，在此他们支招各位车主们在高发时段如何留意驾车和怎样避免酒后驾车。

　　1留意最容易出事路段

　　在容易出事的路段中，人们不难发现其都有一定共性，时间都是深夜至凌晨，而且当时路上极少车辆，容易车速过快，并产生麻痹心理。在一些有过酒后驾驶经历的司机眼中，以下几种路段特别容易出事。

　　●高架路、内环路转弯位

　　一般在十一点之后，内环上面的车辆已经比较稀少，车速一不小心就会超过80公里，在酒精影响下，时速超过100公里甚至120公里不足为奇。但在一些出口位置，通常都有一些急弯，如车速过快，极易失控，撞到两边的护栏处。特别是转弯位置两条车道并成一条车道，若车速控制不佳，也容易撞上护栏，旁边若有车辆时，更容易与对方发生碰撞。

　　●内环上面有分岔路口处

　　尤其是在内环上面的路口处，有些酒后驾驶而且对所经路段不太熟悉的司机，在车速不慢的情况下，几乎到达岔路口时，才发现自己行驶错了车道，临时猛地急打方向变道。如果你也是酒后驾驶，反应稍为迟缓，刹车不及，就很可能与对方发生事故。

　　●城市空旷路段

　　市区繁华路段，发生激烈碰撞的机会较少，但到了深夜时分，车辆稀少，前方路况较好的情况下，很容易诱发司机开快车的心理。喝完酒后，驾驶者的观察力及反应能力都会比平时大为降低，特别是在一些相对偏僻的空旷路段，有时不乏横穿马路的违章行人，而即使在一些斑马线处，有时驾驶者也会强行冲过去，容易将行人撞倒。

　　2请人代驾以避免醉酒驾驶

　　由于人们对酒后驾驶的危险性认识提高，加上现在**部门对醉酒驾驶的严厉打击，使人们在对待酒后驾驶的问题上，越来越多地增强了自保意识。

　　●同行亲友代自己驾驶

　　有些车主表示，如果与家人一同出席宴会，如果确定车辆由自己驾驶，一般都会让家庭成员中任意一位代替自己喝酒，反之则角色调换；如果自己酒喝多了，一般也会让一同前往的亲友代开，而声明负责驾驶的那一位亲友，大家也不会让他沾酒，这已经成为亲朋好友聚会中一种约定俗成的规矩。

　　●请代驾公司提供酒后代驾

　　在国内一些城市，已经出现了一种酒后代驾公司，或者有些娱乐场所，酒店食府，也提供酒后代驾的业务，这样一来，相当于请一位临时司机送自己回家，可谓两全其美的方法。但这种方式，也有很多车主表示“不太放心”。毕竟，让人代驾，爱车出交通事故、被损坏甚至被盗，目前尚无能够服众的相关条例对此监管，收费标准也不统一。

　　●存好车之后打的离开

　　也有少数独自赴宴的车主，他们表示，在感觉喝多了的情况下，如果条件许可，会选择将车暂时存放在赴宴地点附近的停车场，自己坐出租车或搭乘朋友的顺风车回家，待次日再回来取车。但这种做法目前还相对少见，人们通常都会觉得这种方法太麻烦，情愿相信自己“还行”。

　　●休息一会儿再开车

　　也有一些车主采取了折衷方案，他们发现自己如果强行驾驶会有些冒险，也觉得停车坐出租车回家的做法太麻烦，就索性在车上小?片刻，再行离开。特别是在本身就感觉比较疲劳的情况下，这种休息一会儿的效果，会更加适合车主们。

　　●借助“防醉酒”产品

　　有一种针对酒后驾驶车主起到提醒作用的酒精测试仪，可以让车主先行自我测试一下酒精含量，以确定自己适不适合驾驶。这种仪器体积小巧，可根据不同的检测数值，分别亮出绿、黄、红三种指示灯，特别是发现使用者酒精含量较严重时，还有一个声音警示装置。使用时，车主只要把仪器靠近嘴部，对其吹气十秒钟，仪器就可以测出使用者当时体内的酒精含量，以提示其处于何种状态，能否正常驾驶。不过，记者觉得这种酒精测试仪器实际能够起到多大作用，值得怀疑。

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