情境一 加油站

　　家里的车车一般都是老公在开，他出差去了才轮到我。某一次我开着车出去，发现油很少了，于是就去加油，到了加油站，停车、坐定，静静等待……结果那个小伙子来敲我的车窗门：“请把油箱门开一下！”我茫然：“怎么开啊？”小伙子指点了几个按钮，貌似都不对，然后我摸出手机要打，结果他又示意我加油站不可以打手机，狼狈奔出100米开外，急切地问老公，终于明白是哪个按钮……然而，没过多久又轮到我去加油，我信心满满地把一个按钮啪地按下去，结果，车窗缓缓地落了下来……再按，却把门锁上了……再按，终于正确了。交钱的时候我嗫嚅地和加油的小伙子说：“我以前真的加过油的，只是今天突然忘记了……”那个小伙子表情淡漠地说：“你们女人常这样，你按几次能按对还算好，有人要跑出去打电话问老公呢！”

　　情境二 收费站

　　第一次上高速，到了收费站，我也有模有样地把车窗落下来，然后伸手接了一张卡。还是静等着，看收费站的工作人员没有声音，就主动问他：“多少钱？”把人家弄糊涂了，反问我在问什么，我就又问了一次：“多少钱？”我想那人是很艰难地把笑忍住的，用礼貌的口吻说：“请收好卡，到出口缴费……”

　　情境三 深夜行

　　第一次夜里开车，从地面的停车处倒车出来，自己觉得很优雅地把车平稳地开到小区出口，然后发现保安一直没有把栅栏打开，就很愤怒地按喇叭。保安过来开了栅栏，我就抱怨他：“你怎么没有看到我的车开过来啊？在开小差啊？”那个保安还年轻，很老实地惭愧地说：“不好意思，夜里我只注意车灯的，你没有开车灯，没有灯光照过来我就没看到你的车，真对不起啊！”那个汗啊，不过因此发现我们小区路灯还是比较明亮的，赞一个！

驾校助手

  
        每当行驶到车站、路口、弯道、人行横道以及容易出现突然情况的地方时，常常碰到突然出现的行人、非机动车及机动车。在这千钧一发的时刻，首先应立即降低车速，做好应付突发情况的思想和动作准备，只有这样才能保证更好地观察，及时、正确地做出判断。 
       观察和判断的错误是引发各种交通事故的重要原因之一，据大量统计资料表明，80%以上的交通事故与观察判断的失误有关。其实您只要勤于观察路面状况，就会将危险化解为零。如何观察路面情况呢？ 
       1.观察机动车动态。在行驶中，若发现有的车车速明显比正常行驶的车速快，有的车速超过道路条件的允许，可视为不正常车，注意提前避让；有的车辆车速慢者，且不敢靠近前车，则很有可能驾驶技术不熟练或经验不足；在分道的路上，有的车长时间跨线行驶或频繁变更车道，有钻、抢、挤等危险现象，驾驶员可能安全意识淡薄，应格外小心。 
       2.观察行人与非机动车。可以从小轿车的车顶或车窗观察到行人横穿道路，可以从大型汽车的车下观察到行人的腿、脚、自行车的车轮，甚至可以观察到欲穿过道路的儿童。 
      总之观察危险情况的方法很多，只要不断总结经验、细心观察、驾车中多动脑子就会掌握观察技巧，保证行车安全。 
      在行车中，会因受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，在观察中产生多种错觉，也给安全行车带来隐患，错觉现象如下： 
      颜色错觉在市区等交通复杂路段，周围晾晒物、广告牌五颜六色，相互交错，涌动变幻，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红灯当成霓虹灯。 
      光线错觉太阳光、物体反射光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。 
      距离错觉路上奔驰着各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、车距及跟车距离产生错觉。 
      弯度错觉一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到的曲率半径总是比实际的小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯。所以高速急转弯是很危险的。 
      时间错觉驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生抢时间的念头，以至于盲目开快车。 
      速度错觉主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是以观察到的景物移动作参照来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。 
                  　   

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大海航行靠舵手,驾驶汽车亦如此,现如今层出不穷的新技术和花样翻新的概念车型不免让人有些眼花缭乱的感觉,但根本上,汽车仍然是需要人来驾驶,人在车辆的操作过程中起着不可替代的作用。驾驶者的主观因素往往对汽车行驶起到至关重要的能动作用,因此在谈到安全驾驶时,不得不提的就是驾驶者对汽车的影响。

　　正确的驾驶姿势,能够减轻驾驶员的疲劳程度,便于使用车辆的各种驾驶操纵部件,以及观察各仪表显示和汽车前后及周围的情况。没有规矩不成方圆,在狭小的驾驶室内更需要正确的驾驶姿势。规范的驾驶姿势应该从进入车内的一刻就开始了,上车后根据身高对座椅进行前后、上下调节至合适位置,将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于座椅靠背,并系好安全带。每天我们都会这样一次次完成上车的动作,殊不知已经很自然地完成了安全驾驶的第一步。

正确握住方向盘

　　如果回想一下当初学车时的情形,还有多少人能够记得教练师傅是如何教你握方向盘的。本期安全驾驶栏目将讲述方向盘的操作要点,希望能够对已经走出驾校的朋友予以提醒,对还没有驾车经验的朋友予以介绍。

　　我们可以把方向盘看作是一个圆形的表盘,正确的手握方向盘的方法是左手放在9点位置,右手放在3点位置,形成如表针9点一刻或10点10分的姿势。双手轻握方向盘,左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘,其余四指应由外向内轻握住方向盘。在转动方向盘时,通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。右转时,左手握住方向盘由9点位置向12点位置推动,右手在方向盘上由3点位置滑向12点位置,然后右手握住方向盘从12点位置向下拉动方向盘至6点位置,与此同时左手在方向盘的另一侧由12点位置滑到6点位置握住方向盘,至此方向盘已在你的手中转动了半圈,需要大角度转弯时只要重复上述动作即可。转向完毕要回正方向盘时,只要按相反方向转动方向盘,这时的动作也可以作为左转时的操作。

　　在车辆转弯时针对不同角度的弯角,只要通过控制转动方向盘的速度就可以顺畅地完成。转动方向盘的原则是"打多少回多少,少打少回,多打多回,慢打慢回,快打快回",这样交替拉动方向盘转向的好处是保证了转向角度与回正角度的一致性,使汽车在转弯正确的行车路线和行驶姿态。在日常的行车过程中,很多问题都与握方向盘和转动方向盘的手法有关,比如"画龙"、"搓方向盘"、"单手握方向盘"等。

　　驾驶经验丰富的老司机经常说开车就是一个熟练工种,那么正确握住方向盘就是掌握这项熟练工种的基础。对于不同的驾驶者,女性因为驾驶时的过分紧张和专注,通常紧握方向盘,手臂僵硬缺乏灵活性。男性驾驶员则采用了过于"轻松"的驾驶方式,经常成为"单手一族"的代表,单手驾驶在这里当然不是正确的驾驶方式,不论是因为抽烟和换挡都不应该成为采取单手驾驶的理由。

从方向盘得到的提示

　　方向盘不仅可以控制车辆的方向,还是驾驶者与汽车接触最多的部位,通过方向盘可以把车辆的行驶状况清晰地传递给驾驶者。有时依靠方向盘还可以识别故障,驾车时不妨多加注意,多体会一些方向盘带给你的感受。

　　方向盘抖动。车辆以中低速行驶时,通过方向盘感觉到由底盘向上传递来的抖动,抖动的频率随车速的变化而变化,严重时带动驾驶室、座椅和车门抖动,这可能是由于汽车轮胎动平衡或底盘、传动轴和悬架等零部件受到破坏。

　　转向力度沉重。出现这样的情况可能是转向机构机械部件工作不良,转向轴、转向拉杆、球头调节不当造成前轮定位数据不正确,或底盘变形、轮胎气压不足等情况。

　　方向盘不易操作。方向盘不易操作的原因有很多,主要表现为行驶或制动时车辆跑偏、方向盘不正等,出现以上这些问题都提醒驾驶者应该及时检查车辆故障。

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