驾考：有的学员栽在破车上
交警部门也注意到了不少学员的反映，考虑投入新车、稳定考试电脑系统
早报讯（记者谢伟端文／图）不是自己技术不过关，而是栽在破旧、性能差的考试车上，这让不少学员痛心疾首。有学员向早报热线反映，部分考试车车况差，直接导致他们未通过考试。
电子桩考：有的考试车车况差
康先生被安排在南安大霞美泉州市交警支队的驾考考场参加桩考。刚一上车，他就感到很不习惯，考试车上的离合器和挡杆都松松垮垮的，其中挡杆更是松得让人感到几乎可以顺手拿出来的地步，难以准确判断挂挡是否已经到位，因此，发动汽车开始倒车时就熄火，在他迅速摸清车的底细，顺着车的“脾气”后，才考过去。路考时，康先生惊讶地发现：挡杆竟然用铁丝绑着！
小朱在模拟训练时，从未失手过，他在参加电子桩考时，也是踌躇满志。可是，考完后，却让他很没面子。他说，教练教他要“以慢取胜”，他在训练时，离合器控制得比较好，车开得既慢又顺。可是，一进考试场，适应一下车，却发现车的离合器很松。他怎么控制都无法匀速慢行，而是时慢时快，有时候竟然停了下来。他两次考试没通过，都是因为被判在考试中停车。
安溪的桩考场地目前已暂停。那个场地的6号倒车库曾经是不少学员的噩梦。记者看到，那个车库地面水泥板有几条裂痕，由于地面裂开，车库的地面形成了一个不小的坡度。学员考试时，要比其他车库的学员多一道程序，那就是要边踩刹车，否则车辆就会快速滑溜，方向一没控制好，车就会撞到线，就不合格。抽到6号库的学员的考试通过率因此低于其他车库。记者认识的一位姓洪的朋友也是这样栽在6号库的。
电子路考：电脑程序会出错
蔡小姐在泉州一家外贸公司上班，她在参加电子路考时，转了三次路考考场，才通过考试。她事后回忆说，她上车后，就很规范地操作每个动作，可是，不知道为什么，一路上，不管有没有经过一些考试项目，车载电脑系统总要扣她的分，车辆行驶到规定行程的一半时，电脑上就显示她的得分是0分，她不得不快速地把车开到路考的出发点位置，向交警反映情况，并重新参加考试。在第三次考试中，电脑总算较正常，她小心翼翼地通过每个项目。
| 电子路考现场 |
黄小姐电子路考考了80分，也算是艰难地“爬”过路考。她说，她上的那辆考试车挂挡只有一根铁杆，转换挡位很不方便。她适应后上路，在限宽门处撞了杆，被扣了20分。扣分倒没什么，可是撞杆后，车载系统就一直叫，播报说她被扣20分，而且持续到考试结束，搅得她在考试过程中心情十分烦躁。
交警：需要买车并安装设备
一位教练说，考试车之所以容易坏，之所以车况不好，与学员不爱惜有关。比如，在考路考半坡起步项目时，正常情况下，要慢慢地放点离合，然后再放开刹车，如果车不会往后溜，就轻踩油门，让车向前行驶。而很多学员却不管车会不会坏，因此猛踩油门，这其实对车的损伤是挺大的。
泉州市交警支队驾管科蔡金剑副科长说，如果因为电脑的原因考试未通过，交警就会安排学员尽快考试，而且不收补考费。
尽管如此，一些学员认为，考试是否能通过跟自己的状态和运气有关系，如果在电脑系统出错的那一次，自己是规范地完成动作，本来是可以通过的；而在补考的那一次却因为各种因素没通过，那岂不是很亏？学员对更换破旧考试车、稳定考试电脑系统的呼声比较高。
对此，泉州市公安局副局长兼交警支队支队长谢永强说，购买新的考试车比较容易办到。但是，由于现在的电子桩考和电子路考全部是由车载电脑系统控制、判分，在车上安装一套电脑系统，大约需要3万元，而且还必须请专业的公司来安装。其间，要经过一个招标、投标的过程，需要一定的时间。交警部门也注意到不少学员的反映，正在想办法推进此项工作。
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由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。
形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。 踩完离合踩刹车 为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。 形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。驾校助手【jx.webtianxia.com】
考试要求：
在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速。
破解方法：
油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。
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