乡间公路一般都是双向单车道，靠右侧行驶容易与行人或非机动车发生事故，如果在没有隔寓带和中心分道线的公路上，最好在中间行驶，车速应控制在每小时60 ~70干米，匀速行驶为宜。假如路面上有沙土、碎石，一定要减速慢行，因为这时踩刹车容易打滑。在双向双车道的乡间道路上行驶，应靠右侧驶，应靠右侧行驶。超车时要注意对面有没有来车，确认没车后可以借道超车，切勿在弯路超车。特别需要注意的是，下坡的时候不要长时间踩刹车，这是十分危险的，极易造成刹车失灵。在乡间道路上行驶时车速一定不要快，遇到路口、村镇时要减速慢行，确保安全。在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

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手动档和自动档除了油耗外，最大的差别在于驾驶乐趣。手动档的车能凭高级的技术把车的性能发挥到极致。看转速表换档、跟趾减档动作、左脚刹车动作等都是高级的驾驶技术，这里主要说一下利用转速表换档的技术。

看转速表换档是一件很简单也极有意义的事。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。很多车都会在参数上标上最大输出马力和最大扭矩这两个数值。以 三菱 的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。

前阵子有位开620贺岁版的车主抱怨他的车子太慢，有人当下带着他去郊区兜了圈，一路上逢车便超，却想不到LF479Q2引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。原来这位车主平日驾车习惯不到2000转就换挡，引擎还没来得及出力就升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快？没有将车的性能发挥出来，浪费了一个这么好的引擎。虽然在平日未必需要把转速拉到尽，只要找一个合适的转速点就好了，像力帆这车的引擎转数最大扭矩在3500—5000RPM之间，这在国内车中都比较适合。

也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档．．．．．．这完全是没有科学道理的。 现代 汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。希望大家熟知自己汽车的性能，发挥出手动换档、驾车的乐趣。

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   　镜头一：疯狂的大理石“雷”倒8辆车

　　甬台温高速公路黄岩段，不知哪辆车上掉下的两块大理石。

　　赵先生是第一辆被大理石“雷”倒的。他回忆，发现时距离石块已经很近，急打方向很容易翻车，他只好踩了刹车，紧紧握住方向盘，硬生生地撞上了大石块，结果左侧的两只轮胎都被撞破。赵先生立即靠边报警。

　　就在高速交警赶赴现场的短短几分钟内，又有7辆轿车轮胎、底盘不同程度受损，幸好每辆车的驾驶员都控制住了方向。

　　镜头二：忽然砸来一个“飞碟”

　　一辆温州牌照的轿车正尾随一辆大客车行驶在高速路上。突然，从大客车底部飞出一件黑色物体，飞出2米高后，砸在了轿车的引擎盖和保险杠上。

　　“我赶紧踩了急刹车，但还是没能躲过，我们车上三人都被吓出了一身冷汗。后来才知道这‘飞碟’是一大块废铁皮。”轿车司机王某心有余悸，“如果车速再快点，这‘飞碟’就从挡风玻璃砸进来了，也许今天我就没命了！”

　　镜头三：一股泥浆扑面而来

　　一辆开往杭州的浙江快客，在高速公路临海南出口附近时，中央绿化带内施工处的橡皮管爆裂，喷射出的泥浆涂满了正好经过的这辆快客的挡风玻璃。驾驶员慌忙急刹，后方尾随的一辆集装箱货车刹车不及，撞了上来，所幸客车上39名乘客均安然无恙，不过吓得可不轻。

　　高速交警提醒：驾驶员开车时，一定要集中注意力，提高警惕，切勿超速行驶；要保持足够的行车间距，保证开阔的视野；遇到装载不规范的货车时更要小心，不要长时间跟随。

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