危险习惯一：　　前胸口袋里装硬物

　　很多男人喜欢将日常用品装在上衣口袋里，比如，手机、钥匙、笔或名片夹之类，当然这在平时并无大碍。但如果是在开车时，可就蕴藏着极大的危险。

　　当然，正常行驶中是没什么危险，可是一旦发生事故，哪怕仅仅是紧急刹车，您的身体肯定会剧烈地向前冲，在安全带的作用下，您会被紧紧地勒住。换句话说，安全带对您的身体的压力非常大，此时，如果您的前胸口袋里装着手机等硬物，就很有可能惨遭伤害，比如：肋骨骨折。

　　有关专家建议，为了避免此类事故的发生，只要在开车前翻翻衣兜，将口袋特别是前胸口袋里的东西，尤其是一些硬物拿出来，放在车里可靠地方即可，浪费不了多少时间。

　　危险习惯二：

　　系硬而细且带金属扣的皮带

　　相信每个男人腰上都会系着皮带，可是，如果您系的是那种又硬又细，且带有金属扣的皮带，您在开车出事故时就增加了一定的“危险系数”。皮带位于腹部，正是安全带通过的地方。当事故发生时，细长的、带有金属扣的皮带会在安全带的作用下，深深地压向您的腹部，这样会加剧损害您的内脏。

　　有关专家建议，男人们在开车时，尤其是开长途车时，最好解下皮带，暂时用柔软的布带替代一下。

　　危险习惯三：

　　行李厢内乱放杂物

　　有些男人粗心，常常将车内搞得一塌糊涂。尤其是驾驶旅行车或MPV、SUV?因为这类车的乘坐空间与行李厢空间是相连的?，如果您将杂物放在后座，把行李厢变成了“杂物间”，又不用网罩固定这些杂物。此时，危险就来了。通常车子的后方行李厢空间是所谓的“防撞溃缩区”，也就是说车子万一发生撞击，留作吸收后方来车的撞击力，以此缓解危险性。可是，如果这里被您堆得满满的，一旦发生事故，这些杂物在力的冲击下在短时间内会变成“重磅炸弹”直击您的后脑勺，后果如何？您自己心知肚明。

　　怎么办？赶快改掉乱堆乱放的坏毛病吧。如果有些东西必须放在行李厢内，记住一定要用网罩固定起来。

　　危险习惯四：

　　将头或身子探出车窗外

　　开车时将头探出窗外吐痰，这只是个别人的行为。首先这种行为是不文明的，应该加以抵制；而从开车的安全性来说，就更加令人担忧。在您将头探出车窗外的一瞬间，如果从旁边疾驶而过一辆汽车，很有可能使您的脑袋受到伤害。

　　解决上述问题很简单，在车里准备一个垃圾袋，将痰吐在里面，下车后再把它扔进垃圾箱。

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    其实交通法规对怎样拐进主路是有规定的:比如说辅路车辆必须让主路正常行驶的车辆优先通过，辅路车辆在进入主路前应该仔细观察，确认空当距离足够大，不会妨碍主路车辆正常通行。如果不遵守法规而导致交通事故，肇事方必须负全责。

    可是，在日常生活中可不是每个司机都能遵守规则，我们常常会看到小路中突然冲出的车辆，“抢路现象”也时有发生。很多事故往往就在这样的时刻发生了。“宁停三分，不抢一秒”需要时刻牢记于心。

    在实际行驶中，我们建议大家在进入主路前稍停片刻，以便让自己获得足够的时间进行判断。其实很多情况下车流是有规律的，等后方路口红灯亮起后，路上的车辆数量就会大大减少。否则的话，只能耐心等待一个稍像样的空当出现。此外，在并线时一定要打灯，千万不要有那种“抢”路的念头。

    还有一点要提醒大家，就是这时候不仅要观察相邻车道的情况，还要观察次相邻的车道，看那里有没有突然冒出的行人、自行车和摩托车。尽管对方可能违反了交通法规，逆向行走，但是就目前我们国家的交通法，如果出了事故开车的司机还是要负一定的责任。

    最后我们总结一下，从辅路进入主路的行车要领:停车，打开转向灯，仔细观察，确认空当足够了，再启动。作为一名有责任心的司机应该学会规避风险，这不仅是在保护自己，实际上也是在保护别人，维护良好的交通秩序。

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    Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
    Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。
    Ｎ——空档，汽车暂停使用。
    Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
    Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
    Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。
    Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。
    Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
    Ｅ——经济档，选用此档可省油。
    ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。
    自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
        自动档最忌讳什么？ 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。 停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
    使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
    正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
    特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
    运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
    “限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。
    所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
    自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油
    自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。
    最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。
    因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。
    大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。
    要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。
    如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。
    只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。
    起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：
    一，起步（用D档时）：
    1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）
    2，踩刹车并保持。
    3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
    （本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）
    4，松手刹。
    5，松刹车。
    6，轻踩油门，车启动了。
    （本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）
    二，停车：
    1，轻踩油门，减速。
    2，踩刹车并保持，让车停稳。
    3，拉紧手刹。
    4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
    5，关闭发动机，拔出钥匙。
    三，遇红灯：

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