如何辨别驾校的好坏

　　近日，仍有不少市民称自己被教练骗了或是驾校不见了，而深入了解之后却发现这是由于市民们的防范意识不强造成的。为了避免再有人受骗上当，小编在此提醒大家，选择驾校时请辨别驾校的好坏，那么该如何辨别驾校的好坏呢?请牢记六点。

　　第一，准备报考的驾校要有健全的培训机构。其中包括要有教学、教练员、学员、质量、安全、结业考试和设施设备管理等组织机构，并且要明确负责人、管理人员、教练员和其他人员的岗位职责。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　第二，准备报考的驾校要有健全的管理制度。

　　第三，准备报考的驾校要有与培训业务相适应的管理人员。

　　第四，准备报考的驾校要有必要的教学车辆。

　　第五，准备报考的驾校要有与培训业务相适应的教学人员。

　　第六，准备报考的驾校要有必要的教学设施、设备和场地。

　　这是根据《机动车驾驶员培训管理规定》得出的一个基本要求。

　　因此市民们在选择驾校时，一定要问清楚以上六点是否都满足。记住，必须是以上六点全部满足，而不是满足其中之一就可以的。只有全部都满足了，这所驾校才算能为学员提供学车保障，也只有这样，学员才能放心在驾校学车。而且就算在驾校遇到不公平的待遇或是出现问题，也能拿着证据向有关部门投诉或举报。

　　贴士：为了能顺利拿到驾照，提醒大家一定要选择正规驾校。不要盲目相信他人，只有走正规途径，才能保障自己的权益。

 

　　什么情况下适宜用S挡模式

　　在汽车广泛进入普通家庭的同时，汽车知识的普及也显得越加重要，许多车主尤其是女性车主因为不了解汽车，日常生活中常闹出许多笑话，就像对S挡的这些误读一样。其实，S挡就是我们所说的运动(S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S挡，一些A级车如本田思域的高配车型也有S挡设计。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。

　　由此看来，S挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”，更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡，是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡，通过手动降挡来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

　　S挡不可经常使用

　　可能因为不知道S挡的工作原理和作用，许多车主会“没敢去用”。那么什么情况下适宜用S挡模式?经常使用会不会产生不良后果?

　　从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多。以东本思域为例，平时D挡下的油耗在百公里10L左右，而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。根据S挡模式的原理，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积碳很有好处。

　　采访中，小编发现，还有很多车主对爱车存在着类似误解。例如别克赛欧变速箱上的雪花按键，可不是下雪天模式，它的意思是用于湿滑路面起步。按下此键时，车辆将不从1挡起步，而直接从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。又如ODOFF按键表示该车的最高挡位被禁止使用，以5速变速箱为例，使用这个按键的话，车辆最高只能挂到4挡。

　　看来，汽车普及了，我们不但要会开车，首先还得了解车，不然会闹出更多笑话，继而影响行车安全。大家可关注驾校助手【jx.webtianxia.com】，我们将为您带来关于汽车的更多知识，让您对汽车有更多的了解。

 

　　新手必看 学车技巧之倒桩技巧

　　很多学员在学倒桩移库老是出现在最后一关，就是进入甲库的时候看不准方位进不了库。学车技巧倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧。怎么样才是掌握了技巧呢?有什么技巧是比较有用的吗?为此，驾照额小编搜罗了一些倒桩的技巧，希望能帮到大家。

　　右后倒：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右大方向，打到底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头，保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆，看不到时，回一点方向，然后继续向右把方向打到底。然后注视左后车镜，当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时，刹车。这时看看左右后视镜，哪边车距大方向就向哪边打，打完后立刻调正方向，将车倒入乙库，这时稳住车速，右转回头看5号杆快消失就停车。(回头要随意点，距离自己要多感觉一下)。

　　第一进：先换1档，把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆30-50CM时停车。

　　第一退：先换倒档，把方向往右打到底，然后倒车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续倒车靠近5号杆就停车。这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。

　　第二进，第二退：原理同上。向前开时，自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等，倒车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车，(多练几次，主要保证左后轮在中线附近就可以停车了)。停车后方向向右打倒底，继续倒，车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库)。

　　第三进(乙库位出去)。先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1，2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速，右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时，方向向左打倒底，车身一正，停车。

　　左后倒：和右后倒方法差不多，不同的是，左转回头看到1，6杆重合前10-20CM就把方向向左打倒底。保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆，看不到就回一点方向，再次看到就继续打死方向。这时注视右后视镜，右后杆出现在右后视镜中间位置就停车。再注意两边车距，缓慢入库，只要车头一入库就可以停车了。

　　出甲库(有的地方没有)：挂1档，慢慢出库，右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死，慢慢调正车身，把车停在停止线以内。

驾校助手【jx.webtianxia.com】