随着驾驶培训的逐步严格以及要求的日益提升，现在上路的新驾驶员从技术角度考虑已经比过去好了不少，但毕竟上路经验有限，让内行人一瞧，就立刻能够判断出到底是老马识途还是新手上路。随着上路的新手越来越多，我们将邀请专家一起，教你如何识别新手。专家提醒车主，在遇到新手时，要礼让三分，千万别和他们“一般见识”。同时，专家也建议广大新手，在上路前，应提前规划好自己的线路，养成“走车松开手制动、停车拉起手制动”的好习惯。
特征一 两手紧握方向盘，身子坐得笔直，并且有前俯的趋势，这一定是新手。开车的时间越久，人就坐得越靠后，并且椅背也越放越斜，真正成了“小卧车”。 专家支招：座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服，可能会影响驾驶员的情绪，引发交通事故。但新手通常上路时精神高度紧张，座位调整得直且靠前，目的自然是为了能增大视野。 殊不知，过于靠前的座位不仅对于双手掌控方向盘造成影响，过于贴近方向盘中央的安全气囊对驾驶者的安全也造成了潜在的威胁。其实在习惯了自己的爱车后，驾驶座位置的调节并不会对视野有太多影响，只要将倒后镜调整到相应位置就可以了。 特征二 超车、并线时不打转向灯，经常急刹车。 专家支招：很多车主都有这样的经历：好端端地开着车，忽然一辆车不打灯，毫无预兆地从斜刺里冲过来，可能是速度过快，又是一脚刹车，惊得你是一身冷汗。当你正欲发作准备超过去时，才发现对方双手紧握方向盘，目不斜视直盯前方——原来是一个新手。 不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的老毛病。老师傅再提醒一遍：打左转向灯时主要看左后视镜，打右转向灯时主要看右侧后视镜，车流拥堵时必须观察左右后视镜里车身两侧的情况。平时就应该多加观察周围情况，对车辆前后左右的状态都作到心中有数，以便变线或急刹车时为其他车辆留出应变余地，避免事故发生。 特征三 在路口前不并线，快到路口时方恍然大悟，然后往车队里硬挤，情况尴尬的大多为新手上路。 专家支招：新手的情况不光是手生，而且路生。对道路的不熟悉，加上新手上路难免手忙脚乱，容易导致在路口外左顾右看，无所适从，直到接近路口方才意识到行错线路，想要再变线，不仅跨实线违章，而且徒增危险。因此，新手出车前应该事先规划线路，提前想好怎么走，路口前多看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。 特征四 手刹该拉的时候不拉，该松的时候不松，斜坡起步时溜车。 专家支招：新手容易犯的一个错误就是冷启动开车时，忘记松开手制动。此举的后果是损耗车辆刹车系统， 油耗 上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆在行驶时就忘了松手制动。建议新手先养成“走车松开手制动、停车拉起手制动”的好习惯，把这个习惯培养成下意识的动作，是养成合理用车习惯的第一步。驾校助手【jx.webtianxia.com】
在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
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镜头
拿到驾照多年的赵女士开车的时间加起来也有一年多了，早已过了最初的生疏期。但由于赵女士当初拿驾照时根本没有学过侧方停车，所以每次停车，赵女士总是想方设法采用别的办法停车，以致于侧方停车一直是个空白点。
“有一次，到杭州大厦去购物，只有一个路边车位，前后都是车，逼着我要将车子停进去。”赵女士根据以前朋友的教导，先将车子开到前面车辆处并行后，开始倒车，非常小心地将车尾倒入了车位。可赵女士太过心急，马上就把方向盘打死，结果令她懊恼的事发生了，车身斜着进去半个后，车尾就撞在路边的石护栏上了，所幸撞的只是轮胎。这时有一位男士过来取车，红着脸的她只好硬着头皮求救。
在城市里，能够找到路边停车位，多半是属于比较幸福的事。如果是在一条比较空的道路边停车，相信新手也不会存在问题，只需小心靠边行驶一段路后就可停妥。
有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，有时看到车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟折腾后才可能平直停妥。但如果是像赵女士这样，前也有车、后也有车且只有一个车位的情况下停车，就必须学一点侧方停车的驾驶技术了。记住，一定要让车尾先入才能顺利到位。
先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。为防止前车左后保
险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
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