对于手动挡轿车，在城市道路行驶，不可避免地会经常使用半联动。所谓半联动，就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。

　　那么，如何正确使用半联动呢？

　　第一，处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。

　　第二，确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动??分离??半联动??分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

　　第三，保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。

　　第四，平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

 

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汽车作为一种交通工具，有其独特的属性，使用得当，它可以方便出行，提高效率；可一旦使用不当，它就会变成一件与刀具枪支无异的凶器。这里整理了一些开车中的不文明现象，希望广大司机引以为戒。 　　■症状一：强行插队

　　危险指数：

　　有碍交通指数：

　　看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人，再妨碍其他车辆。本来大家都在规规矩矩地停车排队等候，个别人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤，这样很容易造成刮擦或堵车。

　　■症状二：远光灯和雾灯长亮

　　危险指数：

　　有碍交通指数：

　　夜晚驾车在灯火通明的市区道路上行驶，深为城市照明设施的完备而欣慰，然而对面一道强光袭来，一瞬间好像到了天堂，怕就怕这短暂的失明真的把自己或别人带上了天堂。远光灯及雾灯正在逐渐地失去它们原本的功能，在夜间的公路上，它们更像是无良车主们的利器，伺机“谋杀”那些无辜的人。

　　■症状三：抢行

　　危险指数：

　　有碍交通指数：

　　左、右转弯的车辆非要抢在直行的车辆前通过，支线上的车辆不让干线上的车。本来遭遇堵车时，大家都按着顺序排队，有人却偏偏要耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到了前面就把路塞得死死的。也许这些抢行者刚刚还在抱怨别人堵车，这会儿，自己又成了堵车者。

　　■症状四：不打转向灯

　　危险指数：

　　有碍交通指数：

　　一直以来都有这样一个疑问，现代汽车技术可以实现泊车的自动化，为什么却没有任何一家公司设计转向灯自动化这样的程序呢？也许成本过高，也许市场前景不好，但在现在的马路上，这样的设计绝对是必要的。在起步、停车甚至像并线这样很危险的驾驶行为中都经常有不打转向灯的“高手”，令后车措手不及。

　　■症状五：随意停车

　　危险指数：

　　有碍交通指数：

　　这种现象更为常见，出租车和私家车都有。针对出租车的特点，随时停车虽然也无可厚非，但不管后面状况如何就随意停车很容易出事。现在，私家车多起来了，而停车场分布又不均匀，有时找不到停车位而急于办事，于是就在路旁随意停车，很容易妨碍交通。

　　■症状六：在快车道里慢行

　　危险指数：

　　有碍交通指数：

　　正常的公路上应该是从左到右逐级减速，但我们的公路似乎都不正常，在超车道上慢慢地开，虽然不违规，但极影响道路的通行能力，同时也给那些右侧超车的车辆留下了借口。

　　■症状七：欺软怕硬猛停急转

　　危险指数：

　　碍交通指数：

　　在马路上“欺软怕硬”的现象恐怕那些新手最有体会。令新手们战战兢兢的也许不光是多如牛毛的汽车，更可怕的是一旦有丝毫差错，周围定会喇叭声此起彼伏，不绝于耳。另外，个别高档车主还自视清高，凭借车的性能猛停急转，就像不知道路是大家的一样。

　　■症状八：雨后不减速随意丢废物

　　危险指数：

　　有碍交通指数：

　　一位驾车者的品行从行车中就能看出来。雨后行车，视路边行人于不顾，依然高速穿过积水区；车内干干净净，却随意向车外丢弃废物，尽管诸如此类的行为或许不会给生命带来威胁，但其品行却令人侧目。网文　

　　驾车认路有窍门

　　很多刚开车上路的人都有一个同感，就是不认得路，特别是女性车主，表现得更为明显。往往是走个立交桥，不是出不去，就是进不来，总是忘了提前并线，去过几次的地方，自己开车还是找不到。其实，开车上路还是有窍门可寻的。

　　首先，驾车走路要用脑子，特别是当有人给你指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。除了观察车辆和街上行人的动态外，还要多加留意地面的平坦与坎坷、笔直与弯曲、宽阔与狭窄甚至是偶然遇到的小坑洼、小鼓包等，都要有意识地作为记忆信息储存到脑子里，一旦再经过时，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。

　　其次，要善于借助路旁的事物认路。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一根电线杆、一棵歪脖树等等，都可以将这个路口与其他的路口区别开来。如果没有这类参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。

　　如果实在无方向感，也可以买个指南针放在仪表盘上，实用之余，也是个蛮好玩的装饰物。

　　开车记路一定要用心，瞥一眼车外，稍微调动一下记忆神经，路上的一切便会留下印象了。

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标题：怎样破解最新路考九道关?

发布人：alin 　 来源：中国驾校网 　 浏览次数：124　 发布时间：2005-8-18

怎样破解最新路考九道关?   1.圆饼路  　　考试要求：在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。  　　破解方法：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。  2.单边桥  　　考试要求：在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。  　　破解方法：车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左?到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。  3.直角转弯  　　考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。  　　破解方法：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。  4.曲线行驶  　　考试要求：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。  　　破解方法：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。  5.侧方停车  　　考试要求：考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。  　　破解方法：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。  6.上坡停车、起步  　　考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。  　　破解方法：挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。  7.百米增减挡  　　考试要求：在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速。  　　破解方法：油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。  8.限速通过限宽门  　　考试要求：在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。  　　破解方法：从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。  9.起伏路驾驶  　　考试要求：要求车辆平稳安全通过障碍，不使乘坐人员离座。  　　破解方法：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。  注：如需转载请注明出处

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