进入八月以来，全国各地雨水不断，来自江南和塞北的消息都表明，今年全国的雨水明显偏大。降雨虽然给人们的生活带来丝丝凉爽的意味，但在一定程度上这也给有车族带来烦恼。　　因为雨季的到来，汽车的保养就变成非常严重且迫切的问题，由于防护和使用不当，很多刚刚拥有私家车的朋友面临着许多闹心事，比如雨刮器出了毛病，轮胎的胎压不稳定，甚至汽车在雨天行车时还出现了漏水的情况，这些事情的发生给车主带来巨大的麻烦，所以我们在这几期杂志中相继推出了一些关于汽车保养的知识，为的就是解除您的后顾之忧，还是那句话，这些知识不一定都能用得上，但您知道一些总是没有坏处，或许某天就能派上用场。

　　雨刷器病症大诊断

　　诊断1

　　雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片

　　不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

　　雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

　　诊断2

　　雨刷臂的故障：更换雨刷臂

　　雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。

　　诊断3

　　雨刷不灵活急救法：抹肥皂

　　雨天驾车行驶，不论雨是大是小，如果雨刷的故障无法排除，不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水，人的视线就会极度下降，安全就没有保障，无法继续行车。此时，可以用抹肥皂的土办法来解决。就是在挡风玻璃上面抹一层肥皂，最少可以维持三四十分钟的清晰视线；同时还可将肥皂涂抹在后窗玻璃上，改善后视不良的状况。

　　挑选雨刷器

　　雨刷的种类大致有两种，一种是传统间歇式，这是一般最常见的雨刷，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整；另一种是雨珠感应式，近年来多使用于中高级车型上。

　　好的雨刷必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点，能使您视野开阔，焕然一新。为确保行车安全，雨刷需要每六个月至一年更换一次。

　　雨天行车要避让

　　都说下雨天路漫漫，人急人跑车乱窜，这话一点儿不错，每次下雨时看看大街上那些开车的哥们儿，真的很替他们捏把汗，不管多窄的道都想蹭过去，可经常是车还没过去呢，道儿却堵上了，弄得周围那些人也干着急，可也没办法。

　　其实大雨天的，谁也不愿意在这干耗着，问题是你抢我抢，到最后谁也走不了，现在的城市交通状况是一天紧似一天，车越来越多，人越来越多，可道路就那么宽，每天上下班都要堵车，轻的10分钟，严重的就没头儿了。

　　前几天也是下雨，正是下班时分，大街上到处都是车，在一个十字路口，因为个别司机争道抢行，弄的原本就不宽的路被堵个严实，结果谁也走不了，气得司机师傅冲那个抢道的哥们儿一顿狂喊，可结果还不是一样，只能干着急。

　　其实雨天行车一定要注意避让，别总以为自己技术好，手法高明，这有空儿想钻过去，那有个缝儿想蹭过去，可还没过去呢，车却堵了，到头来弄个吃力不讨好。如果赶上手生的驾驶者，那更麻烦了，说不定就因为那抢行几秒钟把车或者人给碰了，如果那样的话，不是更上火吗？

　　所以说，雨天一定要保持谦虚的心态，慢慢开车，别老显摆自己的技术，否则说不准哪次就出事了。

　　开车虽“面”安全性强

　　同学的爱人冰冰是个身材娇小的女子，平时说话娇滴滴的声音，这样的女孩儿开车一定也会很“柔弱”吧？可没想到的是，她自称驾驶技术相当不错，“我从来不认为女人开车比男人笨。”说这话时，她的眼神透出自信，神色相当自豪。

　　这个小女子已经有5年的驾龄了，在路上，她说她是个不受欢迎的女人，好多男司机看一个年轻的女士开着一辆车，就认定她的开车技术一定不行。甚至还会认为，她的驾驶证都是花钱买来的，于是他们总是在想办法超过她，或者挤兑她一下，特别是那些出租车、公交车、大货车司机。“我从不跟他们硬挤，一般都让着他们。超就超吧，反正也快不到哪去。要是赶上下雨，别说超了，大家都得在那慢慢开。”

　　其实公平地说，冰冰小姐的驾驶技术很不错，但她对自己的谦让有独特的见解，“真正影响交通的车祸，往往都是由那些车技娴熟的男司机们造成的；而开车磨磨蹭蹭的女司机们，几乎都是安全驾驶的典范，却替男人背上了妨碍交通的罪名。”女人对机械的先天性恐惧，导致女人在开车时都会打起十二分的精神，而她们的速度也永远保持在限速范围内，虽然距离限速“稍微”远了一点，但却保证了女人开车的安全性。

　　汽车漏雨的诊治和处理

　　汽车漏雨是一种常见现象。漏雨通常出现在门、行李箱的开关处，发生这种情况的原因大多在于防水条，也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂，雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏接，可以完全防止漏水。一般雨水从上面漏下，但也有从底部逆流的，造成这种情况的原因是底板的胶栓。底板上有几个孔，胶栓从上面嵌入，这里偏离后，车内与地面变成直接联结状态，大雨时雨水便从底下渗入。地板浸湿时，首先应该怀疑此处。下雨时，从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫，如果不将其晒干，容易发霉。车内如果生霉，就很难除掉霉味，有时会引起呼吸系统的疾病。将雨伞放入车内时注意把水甩掉，装入塑料袋内，弄湿的脚踏垫也要尽早晒干。

　　汽车漏雨的常见部位:

　　夏天汽车漏雨是件让人很闹心的事情，对此许多开车的朋友或许有同感，每天都忙着用抹布擦这里擦那里，到最后也不知道自己是司机还是清洁工人。

　　其实汽车漏雨只存在于老旧车型中，新车基本不存在这个问题，所以很多开车的新手并不知道汽车漏雨的原因及修复办法，下面就介绍几种修复漏雨的方法。

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　   1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。

　　1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。

　　1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　　2.在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。

　　3.在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。

　　3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。

　　3.2. 轻踩油门，松油门。

　　3.3. 重复一遍3.2.的动作。

　　3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！

　　我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。

　　现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。

　　4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。

　　4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不大。

　　4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到低档位。

　　5.前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。

　　6.说到弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！　

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考完车本没几天，我就独自开车上路了。可在短短的三天里竟看见了七八起追尾事故，吓得我四五天不敢再开车上路了。可过了几天手就觉得痒痒，于是我就找有经验的老师傅请教。

　一位开了三十多年车的“老公交”告诉我说，要想避免追尾事故的发生要特别注意四个方面：一是开车不能走神，驾车时要集中全部精力，特别是刚刚上路不久的新手，更要格外小心，绝对不能打手机、闲聊，提高自己对突发事故的预见性。二是车速不宜过快，要尽量保持匀速，不要超速行驶和强行超车，特别是路窄车多的地方和在立交桥的出入口处，很容易因拥挤而突然急刹车，造成追尾。三是保持安全距离，行车中只有前后车保持一定的安全距离，在遇到情况采取紧急措施时，才能有足够的距离刹车，特别是在雨中、雪路、雾天行车时，更要多加小心，这是发生追尾最多的时候。四是绝对杜绝酒后驾车，特别是夜间，酒后驾车多会精神恍惚，视线不清，容易出现操作失误，判断能力降低，即使发现前车的刹车灯亮了，也多会反应迟钝，造成追尾。

　最后他还特别嘱咐我行车时要遵循“六不跟”的原则：一不跟大型货车，因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。二不跟公交车，因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。三不跟出租车，尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。四不跟低档车，如果自己开的是一辆比较高档的车，最好不要跟在低档车的后面，因低档车的车速相对来说较慢，而高档车的速度又很快，一旦前面的低档车出现了急刹车，后面的高档车难以控制住速度，发生追尾的可能性很大。五不跟外地车，外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开的忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。六不跟“串车”，如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。

　得了师傅的“真传”后，我便在行车时注意“理论联系实际”，特别是“六不跟”的原则，果然对自己的安全行车有很大的指导作用，两年下来，安然无恙，驾车技术大有提高。于是我便把这些高招儿告诉了几位新考下驾照的朋友，他们一试，也反映“效果显著”。在此特别推荐给更多的新手，初上路时不妨也遵循这“六不跟”的原则，或许对你的行车也有所帮助。

                                                                                        来自：北京日报　 

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