翻车是一种复杂的事故，很大程度上受司机、道路状况以及车辆的设计的影响。”专家表示，在道路交通事故中，汽车翻车事故不仅会造成巨大经济损失，而且极易造成人员伤亡。那么，造成翻车的原因都有哪些？作为驾驶员又该如何尽量避免此类事故的发生呢？
车速控制不当易翻车
“不管什么样的车，因为驾驶不当等多种原因影响，车辆都有可能在某种情况下翻车。一般而言，汽车重心偏高的车比较容易翻车。”业内人士介绍说，翻车事故的原因大多还是因为驾驶操作不当而导致的，如在高速行驶时，过度调整或转方向都可能使驾驶员对车辆失去控制，从而导致汽车侧滑出去而翻车。
复杂的路况也是一个原因，如弯道或斜坡道路段容易造成翻车。在弯道处，明明标识上限速每小时40公里，但有些人却以每小时60公里的速度拐弯，这就极容易导致翻车事故的发生。专家建议，在弯道或斜坡路段行车，驾驶员一定要降低车速，因为在高速过弯时，其会与驾驶员方向盘指向相反的方向产生离心力，此时就会造成车身的倾斜，而当离心力大于轮胎的抓地力时，车辆就会发生侧滑或侧翻。
恶劣的天气下，驾驶不当也会造成车辆侧翻，如雨雪天气，由于路面有积水或积雪，使得车辆轮胎与地面之间的摩擦系数变小，使得车辆在快速行驶的刹车过程中容易因侧滑而翻车。
系好安全带降低伤害
“有效控制车速，避免驾驶员对车辆控制的失控情况，对于防止翻车发生最为重要。”专家建议，驾驶员和车内乘客系上安全带就能在翻车事故中极大地减少死亡或受重伤的危险。因为翻车事故的受害者大多因部分或完全被抛出汽车而导致死亡，故而在翻车事故中使用安全带较之在其他事故中更能减少致死率。
同时，减少翻车事故几率中保持对车辆的控制是最重要的因素，因此，不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎都是危险的。过度磨损的轮胎可能导致车辆在湿滑路面上侧滑，从而导致汽车滑出道路而增加翻车的危险。不正确的轮胎气压会加速轮胎磨损，并可能导致灾难性的后果。驾驶员正确地保养轮胎并在必要时更换轮胎是十分重要的。
那么，翻车时如何自救呢？专家表示，当驾驶员感到车辆不可避免地要倾翻时，应尽力使自己保持镇静，紧紧抓住方向盘，使身体固定，随车体翻转。翻车时，如果跳车不可顺着翻车的方向跳出车外，防止跳车时被车体压伤，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。
“车辆翻滚四脚朝天停下之后，驾驶员应该保持镇静，深呼吸，迅速将车辆熄火，防止因燃油泄漏而引起短路等；双腿弯曲，用力分别踩住方向盘两侧的面板；双手用力撑住车顶，感觉身体基本可以撑住时，尝试解开安全带，以背部着地，小心不要碰到头；顺势侧转身，打开副驾驶侧车门，爬出，要爬出车门时，先确认旁边没有车辆通过；在车门无法打开时，可敲碎副驾驶侧车窗玻璃逃生。”他提醒说，由于普通的锤子不能将玻璃打碎，所以车内最好备一把专用锤子，敲击玻璃的任意一角，玻璃即可全部碎成小块。
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要点：关键是掌握离合器的接触点，办法只有勤加练习。 详解：其实开车就是一个熟练工种，如果您专一驾驶一种车，就应该摸准这辆车的脾气(离合器的接触点)，离合器接触之后迅速踩加速踏板，提高发动机的转速，同时应该大胆的松开离合器，反复几次之后，您就会很有感觉了，这也是通常人们说的“油离配合”。
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如何正确选择测速雷达探测器?
很多车友在购买车内装备时，大多数是有很明确目的的，但是在购买关于防罚款设备时，目标并不明确，往往会花些冤枉钱，该怎么选呢？
1、如果您平常主要在城市驾驶，需要解决的仅仅是红绿灯、并线、违章掉头等违章罚款，那么建议您选择电子狗或者是GPS类的安全驾驶仪。
电子狗是通过在红绿灯、照相摄像设备附近埋设电子发射器（也叫电子桩）而工作的，每个城市的发射桩及狗的频率可能不一样，而且不是每个城市都布设有电子发射桩，所以，当地的狗只能在当地用，完全谈不上全国通用。珠三角长三角是我国电子狗分布最密集的地方，而且这些地方的频率相差不大，有兼容的可能性。
电子狗发射桩有个寿命问题，它的电池一般在一年或一年半，所以，即便布有电子狗网络，即便能兼容，即便厂商能更换发射桩，也会有遗漏存在。
电子狗的价格一般在80—200元，超过200元就是暴利的暴利了，车友切记！！！
GPS类的设备现在很多车用是很信任，感觉它是最可靠的了，实际上是GPS的价格决定了它的神秘性，由于GPS接收头需要依赖进口，一只接收头美金价在40-50，它的成本怎么都少不了，GPS实际上和电子狗类似，只是把发射桩换成了电子地图标注，车辆走到有标注的地方它就报，没标注是怎么都报不了的，这也是为什么厂商需要客户在使用过程中常更新地图数据的原因。
目前国内GPS预警设备的价格在800—2000左右，关键因素在于信道数、定位反应灵敏度等。
GPS也会受环境、地理状态的影响，也可能出现漏报，不管怎么样，电子狗和GPS对流动测速雷达是毫无办法的。
2、如果您的罚单的主要组成部分是超速的话，建议您选择测速雷达探测器。
购买此类设备，车有最关心的首要问题是合法性问题，要知道是否合法先需要了解下反测速雷达和测速雷达探测器的区别。目前市售有两种测速雷达产品：反测速雷达和测速雷达探测器。（注：反测速类雷达均由台湾制造）反测速雷达是一种自身会发出干扰信号，让警用雷达无法判断被监测车辆速度的装置。而测速雷达探测器是自身不发射任何信号，只具有对雷达波的识别和接受功能，是属于信号探测类产品。对此类产品国家广电局规定：
1、严禁出售"干扰"或影响警方雷达装置。2、出售未经FCC认证的任何雷达侦测器是非法的。
实际上，目前国内市售的产品基本属测速雷达探测器类，但是经FCC认证的就微乎其微了，不管是否认证，对车友来说选择一只实用的能真正起到作用的产品才是硬道理，什么样的设备才是我们要的呢？
按照制造地域（基本可代表产品性能）分，我们可将大陆目前的产品分为：台系、韩系、美系、日系。按照频段分可分为一频机、二频机、三频机、全频机。
先说日系：日系是进中国大陆最早的产品，以CX系列为主，特点是2频机，带太阳能，完全不适合在大陆使用。
台系：根据台湾道路监控状况设计，涵盖X、K、Ka频，最高频率做到34GHZ，带汉语语音，对大陆的证眼、F6毫无办法。
韩系：全球雷达探测器的大生产基地，对全球雷达的装备状况较为了解，为很多厂商做OEM，能做出真正的全频机。
美系：全球雷达探测器的主要研究开发基地，技术上是最棒的。
这里有这么几方面的问题需要认真的讲：1是雷达探测器是高频设备，在工作中是会产生高热的，很多机器在耐热设计上考虑不足，甚至根本没做散热处理，往往带来机器工作失常，其后果是漏报误报乱报频繁。2是高频设备对供电的要求较高，需要稳定的供电。3是机器的灵敏度直接和采用的原材料及生产调试设备有关，就目前讲，国内是无法调试多频雷达探测器的。
由于国内的装备五花八门，特别是最近证眼系统和F6测速雷达在各地慢慢推广应用，很多三频机已经完全对付不了，出现厂商甩货的现象，这也是**星**者等产品突然由千元降到几百元的原因之一。但是随着警方加大测速力度，国内也有些厂商看到了这块市场，笔者曾看到深圳某厂在一单频雷达信号模拟器下调试雷达探测器的情形，这类厂出产的产品，外形上会和某国外产品（韩美）神似，有的甚至直接打着韩国产品的名义在国内销售，实际上仅在某些地区对某频段的测速雷达会有预警作用,实际上就是一台单频机。
一台好的雷达探测器不在它能否说汉语，是否有XXX种功能，关键在于它是否能及时预报，是否能给车友留出足够的采取措施的时间，是否能真正百分之百的预报而无遗漏。
现在网络销售及实际销售中存在中五花八门的现象，典型的莫在于张冠李戴，冒名顶替了，鉴别手段还在于车友多了解此类消息，多和经验丰富的车友交流，时间稍微长点，大家就知道了。
3个最简单的判别办法：
1国内是不可能出真正的全频雷达的，不是没技术，是没手段。
2、台湾机仅在部分地方能起作用，对大陆的很多新型的测速雷达系统是起不了作用的。
3、韩国机器综和功能较好，美国机器探测距离最远。
这只是简单的判断办法，不能以一概全，美国机器里也有些水货，比喻所谓的贝尔它的导波管就是薄铁皮做的，根本谈不上全频、精度和距离。台湾机有个比较显著的特点：为弥补不足，认为提高所谓的灵敏度，该接收的收不到，不该收的（城市低频信号）乱接，以迎合国人“不叫就是接收不好”的心理。
实际上，在城市测速雷达是很少的，在高速公路省道国道的测速雷达也不是遍地都是，我们车友应该有体会的是我们每月的罚单并不多，也就是说我们遭遇到的测速雷达每月也就那么几次，一只好的测速雷达探测器的任务就是要把这几次给报出来，这就是我们购买雷达探测器的目的。有些车友说：能不能报限速多少啊，实际上这个指标并不重要，不管限不限速，没测速雷达的存在，怎么限速都是无法取证的，测速雷达加拍摄设备才是一个基本的取证系统。
需要注意的是目前国内少数高速公路采用的是入闸出闸时间计算速度，在这种情况下，你的雷达探测器再怎么好都是不起作用的，1是该路段绝对不会有测速雷达，2是你的出入闸时间和行驶里程是无可抵赖的，这类情形只能按照规则驾驶不可有任何的侥幸心理。
在某些地区，流动测速雷达的架设方式已经脱离我们日常所见，除常见的测速车外，更多的是路外监测，特别是F6投入使用后，往往在路外的树林草丛等隐蔽地带监测，其预报难度更大，同时也要提醒车友的是不要以外荒郊野外就不可能没测速雷达。
本文观点仅供参考。安全驾驶，减少罚单将永远是我们行车的主题。
附：国内常见测速雷达参数
警用雷达种类??测速目标最远距离??锁定目标大致距离??取证距离
X频警车??300m??300m??50M
K频警车??400m??300m??10-50M
Ka频警车??500m??500m??10-50M
新K频警车??600m??600m??100M
6F固定雷达??1500m??1500m??10-50M1
新K频三脚架??30m??30m??30M
Ku频三脚架??30m??30m??10-50M
新K固定杆??30m??30m??20-40M
证眼??800M??500M??10-50M
雷射枪??1200m??3-4sec??300M
其中：F6、证眼具备正反向监测功能，能力最为强大，其它设备均只能单向测速。
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