本报讯 如今，自动挡车型越来越普及，连家用汽车也有了自动挡，可尴尬的是，似乎不少新手并不知道巧妙驾驶自动挡车，有的人甚至D挡开到底。

　　D挡也有1、2、3

　　一位开自动挡汽车的朋友说：“自动挡汽车当然是完全自动了，挂D挡就前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，简单得很！”从事多年驾驶培训的李先生告诉记者，如果真的像那位朋友说的如此简单，自动挡车还要D1、D2和D3挡干什么？

　　认为“自动挡就是完全自动”是不少车主共有的一个错误认识。其实，在驾驶自动挡汽车的时候，驾驶者应该适时自动更换挡位，摒弃一“D”到底的观念。比如，当汽车爬升坡度较大的陡坡时，使用D挡感觉动力不足，就应该退后一挡用低挡爬坡，跑起来不但有力，而且更加轻快。应避免以较高挡位拖着车辆行驶，这样做车子引擎拖拉得太厉害，损坏的机会就很大，而且油耗加大，发动机积炭也会增加。

　　下坡时，不应一直采用踩制动的方式来控制车速，应采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。

　　N挡不要经常挂

　　“堵车或等人超过1分钟的情况下，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。然而，有些开自动挡车的司机，只要遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D移到N，其实这样做是没有必要的。”李先生建议那些喜欢遇到停车就挂N挡的司机，“临时停车时，只要踩住刹车就行了，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。”

　　李先生提醒，如在行驶中不慎将变速杆拨到N挡上，驾驶员只要松开油门，等到发动机转速降到怠速后，再换入D挡就行了；同手动挡汽车一样，自动挡汽车在高速行驶需要降挡时，应先将车速降低到相应范围内，然后再降挡；如遇到汽车出现问题不能正常行驶，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。

　　自动挡汽车需“善养”

　　据了解，现在的自动挡汽车变速箱的体积一般都很小，变速齿轮在工作时产生的热量较难散发，同时，自动挡汽车在行驶过程中，变速箱总是在不断地自动更换变速齿轮。为了避免频繁更换对变速齿轮造成损坏，自动变速箱中需要及时注入润滑剂以保护变速齿轮正常工作。

　　业内人士孙先生提醒大家，通常情况下，自动挡汽车跑2万公里就应更换一次润滑剂。

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     无论是高速公路还是普通公路，夜晚行车干扰程度都比较大，特别是夜间行车视线差，远距离很难发现路面情况，所以必须加倍集中注意力，据统计，夜行高速发生交通事故的几率是白天的两倍以上。随着冬季的来临，昼短夜长，下午5时多，天已经擦黑，早上7时许，天才蒙蒙亮，很不利于安全行车。 　　晚上就能开快车？

　　记者日前到巩义办事，下午四五点时，司机小王磨磨蹭蹭不愿走，他说这个时候路上车正多，不好走，两个小时也开不回郑州，不如到了晚上吃过饭，路上车少，不到一个小时就耍回去了。其实像小王一样的司机并不在少数，他们把夜晚行车当做开快车、懒省事的理由。其实我们回去的路上，就发现了两起十分危险的交通事故，都是视线不好造成的，一起是荥阳区域内，一辆现代轿车因为看不清楚路中修路的沟槽，车速很快，结果车差点侧翻，轮胎爆胎。还有一起是在西南绕城入口附近，一辆出租车没有看清楚路中的一个维修点，车速也是飞快，来不及刹车，将底盘磕坏。

　　一些新手更是如此，夜间跑高速，车辆比白天要少很多，面对宽阔无车的大路，总是不知不觉地去加速。车辆在很快提速后，车主往往会忽视车速多少，只是沉浸在超车快感中，一些最基本的超车常识早就随着速度增加抛到车后，这里应当提醒大家，单凭行驶路上车辆的多少，便认为夜行高速比白天安全，那是非常危险的。

　　把汽车当“坦克”开？

　　如今拥有私家车人数增多，但是一部分车主从买车到开车上路的时间却很短，把开车当儿戏，把汽车当成坦克车。听闻一位老司机讲到，过去师傅教他们开车那会儿，可谓费尽工夫，要是没个三五年工夫，你连方向盘都甭想单独碰到，而如今，很多车主几个月甚至几天工夫就满大街独自乱窜，甚至开上高速公路练习车技，导致很多车主多方面经验不足，就单说夜间行车，就够让人忧心忡忡！

　　据柳林大队高速夜班值勤民警反映，他们夜间巡逻时，往往发现有一些车辆夜行高速时，“可圈可点”之处太多，确实想把汽车当坦克开，譬如说，高速夜间超车，竟然不打转向灯，更有甚者连变换远近灯光都懒得打，真当自己开坦克了，虽说事小，但很多高速摩擦事故就是这些微不足道的小事引起的。还有夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域，因为你的车辆毕竟不是坦克，你的身体也不是金银铜铁之躯。

　　老司机经验谈

　　除了以上两种情况外，郑州交运集团有着30多年驾驶经验的退休驾驶员岳师傅表示，夜晚行车往往容易疏忽。结合自己多年来的经验，他提醒广大司机注意四点。一是夜间道路上的交通流量小，车辆相互的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，但越是这样就越容易发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也必须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。二是驾驶员在夜间行车时，视线不如白天开阔，再就是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。三是高速超车前要观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，一定要事先连续变换远、近灯光告知前车，然后再打开转向灯，确认判定可以超越后，再进行超车。四是夜间高速行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外高速夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远、近灯光的办法，一方面提醒其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

　　岳师傅最后总结道，一般来说，如果高速行驶时感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。

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前不久我看到不少关于自动档的使用说明，我今天把这些文章再加上个人的使用体会，总结后告诉大家，可能对特别是像我这样首次使用自动档的阁友们参考，也欢迎老手们指正。
 YG车自动档有七个档位，分P,R,N,D,D3,2,1，建议新手们认真学习一下YG的使用手册，真正理解每个档位的功能，这里不多说了。
自动档的好处就是方便，特别碰到堵车又是大上坡时，它的优势则更加明显。很多车友在中都是D档启步后直到停车熄火。但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损，还可达到省油的功效。
一、使用技巧
  07款雅阁的变速箱是经过科学调校的，可根据驾驶者自动调整换档时机，常规下2000-2500转之间是换档区间。
1. 了解YG换档时机。重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在2500-3000转以后才会升档；全踩油门，会使转速达到红线区才升入下一档；缓踩油门，变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时YG的换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。
2. 巧用YG换档点。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快。这种概念并不完全正确，踩一下松一下可以实现提前升档是正确的，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油目的，并不能使车辆加速更快。注意：转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，用此方法可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！
3. 高峰路段巧换档。D3，2，1档在不同交通状况使用。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！
4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
二、几点注意事项
1.N档打火。YG车P、N两档均可打火，但从P档摘出排挡杆时，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！所以，建议你可以先接通电源（不打着发动机，让供油泵工作5秒以上），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，如果是直接倒车就不用这样麻烦了。
2. 切不可N档滑行。变速箱工作时需要润滑，行驶中把放在N上面时油泵是无法正常地供油的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！当然低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
3. 切不可行驶中推入P档。不论是前进还是后退，一定要等车辆停稳后再推入P档，除非你不想要车了。
4. 停车技巧。行驶结束停车时，踩住刹车推入N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再推入P档！因为入P档后熄火时，车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，所以停驶后的车一定要将档位推到P档，切不可挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！

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