对于新手或以前开化油器车的朋友来说，电喷车是否应该怠速热车、热多长时间常常令他们烦恼不已，他们感觉已有的经验好像完全不能适用。那么，现在就来看看怠速热车的优缺点。　　先来看看怠速热车的优点：1、让润滑油充分工作：冬季晚间停车后，润滑油沉到缸底，由于温度低的作用直接影响到润滑油的粘度，粘度高的油在汽车启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较长时间了，在此之前机件在无保护下摩擦而磨损掉一部分金属。2、提高发动机的工作温度：正常工作温度在90℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太大磨损很大，在其冬季冷启动时温度极低，磨损更剧烈。

　　那么，为什么电喷车的汽车手册上严格禁止怠速热车呢？来看看怠速热车的缺点：1、对部分强化程度较大的发动机，不允许怠速长时间地运转升温。因为这些发动机在怠速状态时，润滑和冷却条件比较差，只有在发动机转速超过怠速时才得到好转。2、车子长时间处于怠速工况，因为怠速时混合气浓度偏离理论空燃比过大，废气中含氧量不足，未燃混合气体进入催化器触媒载体重新燃烧会导致温度急剧增高，从而破坏催化器。3、怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构，所以有些人长时间怠速热车后，马上按照平常的驾驶习惯运转，反而会损伤车辆。

　　综上，可以粗略得出这样的结论：电喷车在着车后，应该稍微怠速预热一下，这个时间大约在30秒内，让润滑油达到润滑面。然后，低速低转速运转车辆，这样行驶3分钟~5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以恢复正常驾驶了。

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我回老家实要翻山越岭，要走盘山公路，自己琢磨出一些经验，欢迎各位DX砍砖　　1。一般山路上交通标志较多，一定要看，这些标志，不是摆设，都是经验教训，比如急转弯、连续转弯、村庄、限速等等，都有设置它的道理，看到标志一定要事先作出判断，提前采取措施，主要是减速、集中注意力，这样就为遇到紧急情况争取了宝贵的时间。

       2。在看不清前方路况的情况下，不要冒然超车。特别是在转弯时，不论是急转弯，还是一般弯道，在不能确认前方有没有来车时、前方没有足够空间超车时，最好不要超车。这时宁肯耐心等待。另外决定超车后一定要干脆，不能犹豫，从而失去最佳的时机。

　　3。开车一定要集中注意力，视线尽量放远。在冬季，有的阴面路可能有积雪、薄冰，必须尽早尽快发现这些异常路面。积雪一般可以看到白色，对于薄冰，一，般颜色发暗、有的在阳光下有反光；在夏天，有的路面有积水，颜色也是发暗，所以遇到路面变暗等情况一定要减速。宁可减速，也不能凭侥幸心理。另外在山路中还会遇到碎石掉落和在路中间有石头的情况，所以必须精力集中，这样才能尽早发现，采取措施躲过去。

　　4。速度一定要掌握，在这里不是说速度要慢，而是掌握，意思是改快就快。该慢一定要慢，而且明确自己完全能控制车子，宁可早踩制动，不可拖延。5。来往还有老生常谈，比如不能空挡滑行、熄火等等，在这里不赘述。

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        行车应文明使用车灯“夜间行车，对面的灯光太刺眼，根本看不清车辆的位置……” 许多司机谈起目前夜间不文明行车现象，显得相当无奈。行车应文明使用车灯“夜间行车，对面的灯光太刺眼，根本看不清车辆的位置……” 许多司机谈起目前夜间不文明行车现象，显得相当无奈。

        是汽车的无声语言，事关行车安全。然而，不少司机夜间会车时不切换灯光，一直使用远光灯，致使对面车辆司机无法辨认路面状况。

        明行车害人害己。有关数据显示：近年来，由灯光干扰而造成的交通事故不断上升。

        程通驾校称：夜间行车应随时根据路况断切换远、近灯光。 正确的做法是：会车时提前（约200米）将灯光由远光切换至近光，并适时减速，确保顺利、安全会车。

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