夜间行车障碍多 八项行车注意保你安全

据我国和其他一些国家的资料统计表明，夜间行车最容易发生交通事故，其交通事故率要比白天高1-1.5倍。为确保夜间行车安全，车主朋友应该牢记以下“八项注意”：

　　1．夜间行车时如果遇到对面来车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打方向盘，要切实注意右侧行人和自行车。一般来说，自己的汽车在距离开远光灯的对面来车大约100～200 米时，尚能看清楚前方的行人、自行车或其他障碍物，但当距离拉进到30～50米时，就很难看清前方的行人、自行车或其他障碍物了，这是第一项注意。

　　2．夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁华地段，有时对向车道上排满了等红灯的车子，在这种情况下，常会有行人从车流的车缝中跑出来从左向右横穿马路。在夜间，车主不容易发现，特别是处于道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。

　　3．夜间行车要严格控制车速。夜间行车由亮处到暗处时，为了配合眼睛对这种光线变化的适应过程，必须降低汽车的速度；在汽车驶经弯道、坡路、桥梁、窄路以及不易看清的路段时，必须降低车速；当汽车驶经交叉路口、繁华路段时，道路两旁的霓红灯以及其他灯光的照射，都会对车主驾车带来影响，此时，也应该降低车速；如果遇到下雨、下雪或下大雾等恶劣天气时更需要降低车速。否则，容易发生意外。

　　4．夜间行车要注意跟车距离。在夜间行车时，由于视线不良，再加上常会遇到意想不到的情况，因此，车主应该随时作好停车的准备。在这种情况下，要尽量增加跟车距离，以防止出现追尾事故的发生。

　　5．夜间行车要尽量避免超车。特别是在窄路、窄桥以及视线不良、车流量大的路段，更应该注意不要超车。

　　6．夜间行车要注意防止疲劳。夜间行车特别是在午夜以后更容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能看到道路两旁的景观，外界对车主的视觉刺激很小，因此，更容易出现疲劳。如果稍微感到疲劳，就应主动调节大脑或是停车休息片刻。

　　7．要注意夏季夜间行车。夏季天气炎热，在街道或大路两旁常常有人乘凉或露宿，因此，应该特别小心。

　　8．也就是最后一项注意：养成良好的驾车道德。有些车主乘夜间交警较少，长时间打开远光灯高速行驶，会车时也不及时改用近光灯，还不时地抢道行驶，只图自己方便，不顾别人安全，极易出现交通事故。

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   关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。我们结合了一些经验，作了如下的分析：
    一、拉高速有必要吗？
    从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以经常开高速，汽车就会老化的更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。
    二、什么时候去拉高速？
    如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
    那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
    顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。
    三、怎样拉高速？
    拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
    过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以，持续20分钟即可。
    手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
    至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。
    拉高速时应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。
    拉高速也不是非要上高速公路，记得新车评网的那位斑竹曾说过，他天天都在市区里拉高速，这正是很高的境界呢。
    总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。

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一不跟大型货车。因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。 　　二不跟公交车。因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。

　　三不跟出租车。尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。

　　四不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。

　　五不跟外地车。外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。

　　六不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。

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