1、湿滑路面行车,关键是控制车速。
2、加大车距,留足减速制动距离,有情况尽早处理。 3、用油门控制车速的收油动作要轻缓,以免突然出现引擎制动效应,引发侧滑。 4、严格遵循以减挡降速为主,使用制动器为辅的原则。 5、遇有凸凹不平的湿滑路段,更要注意提前降速,以免驱动轮剧烈颠簸,出现严重失衡的情况,引发侧滑。驾校助手
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,座椅调得太高,车辆颠簸时头部易触到车顶,影响行车。 前后调整 当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适。 腰部支撑调整 让座椅支撑住腰,向后靠时,不要让腰部悬空,这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能,可以自己买个小垫子支在腰后。 头枕调整 头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。 安全带调整安全带要放在肩胛骨位置,不要太靠近脖子,男士开车时,记住一定要把领带放在安全带的外面。 方向盘的使用 背部紧靠座椅,当胳膊伸直搭在方向盘上时,手腕部恰好落在方向盘上,这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示,方向盘边缘不会阻碍视线,这就是最佳位置。 转方向盘时,如果把方向盘看作一个时钟的表面,那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里,扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘,其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活,二则当路况较差汽车发生抖动时,容易损伤拇指。一点点转动方向盘,这不是良好的驾驶习惯,这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了,不容易掌握车身转向的角度。 后视镜调整 对外后视镜来说,天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处,也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这是上下调节的最好位置。当左右调节时,让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多,只要能掌握车身附近的状况就行。 对内后视镜来说,最好是当后面有车时,可以让整辆车出现在内后视镜里,当然不能全部顾及时,原则是就下不就上,最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好,这种镜面的视线范围非常开阔,借助于这种凸面镜,可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是,不要在车辆后窗附近放置大件物品,以免影响内后视镜的观后效果。驾校助手
翻车是一种复杂的事故,很大程度上受司机、道路状况以及车辆的设计的影响。因此,消费者应该知道的是:
???一、所有类型的汽车都可能在某种情况下翻车。尽管SUV在每百辆车中的翻车数最多,但由于道路上的乘用车占大多数,所以所有翻车事故中几乎一半都是涉及乘用车。
???二、翻车事故更易发生在乡村道路和高速公路上。当一辆汽车行驶在乡村道路上时,一旦它撞击到沟渠或筑堤,或者陷入软土中,它就很可能翻车。许多其他的翻车事故发生在高速公路上,一旦驾驶员在高速行驶时失去控制,导致车辆侧滑出道路就会发生翻车事故。
???因为大多数的翻车都是单独车辆事故,故而它们通常都是可以避免的。它们不像非翻车、多辆车撞车那样,前面、侧面或者后面被撞击(此时另一辆车可能就要对事故负责)。为减少翻车事故和严重伤害的危险,驾驶员应该:
??一、系安全带 。不考虑车辆选择,驾驶员和他或她的乘客只需系上安全带就能在翻车事故中极大地减少死亡或受重伤的危险。因为翻车事故的受害者大多因部分或完全被抛出汽车而导致死亡,故而在翻车事故中使用安全带较之在其他事故中更能减少致死率。据估计,在翻车事故中使用安全带者会比没有使用安全带者减少75%的死亡率。
??二、避免可能导致失控的情况 。驾驶员对他们的车辆失控、跑出道路的惯常原因包括:
?? 在酒精或药物的影响下驾车;昏睡时或警惕性不高时驾车;在一定状况下行驶速度过快。
??三、在乡村道路上行驶要小心。
?? 驾驶员在弯曲的乡村道路上行驶时要格外小心,保持安全速度以避免跑出道路而撞上沟渠或筑堤而导致翻车。
?? 四、避免极端的转舵。 可能导致翻车的另一种情况是:驾驶员对一种紧急情况或对一只轮子掉在路上这样的简单事故采取惊恐的反应而过度掉转方向盘。尤其是在高速行驶时,过度调整或转舵都可能使驾驶员对车辆失去控制,从而导致汽车侧滑出去而翻车。如果你的车要开出道路,应该逐渐减速直至安全时再将车灵活地开回到道路上。
?? 五、正确保养轮胎。 因为在减少翻车事故几率中保持对车辆的控制是最重要的因素,所以不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎都是危险的。过度磨损的轮胎可能导致车辆在湿滑路面上侧滑,从而导致汽车滑出道路而增加翻车的危险。不正确的轮胎气压会加速轮胎磨损,并可能导致灾难性的后果。驾驶员正确地保养轮胎并在必要时更换轮胎是十分重要的。
?? 六、正确装载车辆。 查阅你的使用者手册,了解你的汽车的最大安全装载量,以及装载时合理的分配。在使用任何种类的车顶行李架时都要特别留意汽车厂家的说明和重量限度。放在车顶的任何负载都将处于汽车的重心之上,从而增加翻车的可能性。
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