又是一年夏来到。

    炎热的天气与刺眼的阳光让每个人都变得慵懒起来，在这种状态下，驾车的危险性也随之增高。由于夏季天热，人容易心情烦躁和犯困，夏季发生交通事故的比例也相对较大。夏季驾车一定要加倍小心，谨防事故。为此，记者采访了北京广汽航天汽车销售服务有限公司负责售后服务的崔经理，为您解答夏天开车该怎么做才能保证行车安全。

　　空调不宜长时间打开

    空调是个舒适性配置，但如果使用不当也容易把您弄得十分不“舒适”。崔经理建议，在夏季来临之前首先应该对空调进行一下专业清洗，清洗后的空调制冷效果会更好，风道里的细菌也会减少。在夏季开车时，空调不能开得太凉，否则增大发动机的压力不说，很可能影响您的健康。在一般情况下，车内温度比车外低5℃～6℃就很合适了。

    很多人为了贪图凉快，在长途行车时长时间开着空调或者将车停在路边，在开着空调的车内睡觉。长时间这样做对人身体健康很不利。崔经理介绍，轿车密封性都比较好，导致在不开窗户的情况下，车厢内的通气性较差，而发动机排出的一氧化碳很可能会漏入车内引起车内人员中毒，车内人员所呼吸出来的二氧化碳太多了也会使人呼吸困难。如果实在太热，崔经理建议在开空调的同时把车窗稍微打开一道小缝儿，让车内的空气保持充分流通。虽说这样会多费点儿油，但与车内人员的健康与安全相比，这点儿钱花得并不算冤枉。另外，在烈日下停放很长时间的车辆一定要缓用空调，进入车厢内别急着开空调，先开窗户散散热气，这样对身体有好处。

　　防疲劳 防意外

    “春困秋乏夏打盹”，夏天容易犯困，尤其是在炎热的中午，如果休息不好或睡眠不足，很容易发生事故。崔经理表示，在夏天开车前应注意休息，保证充足睡眠。当行车中有困倦、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水洗洗脸，活动四肢，等头脑清醒后继续行车。

    夏天天气炎热，室内与车内的温差较大。如果您刚从空调房间里出来，千万不要立刻进入烈日下久放的车辆中。因为这时车里的温度比室外还要高，加之不通风，一冷一热很容易感冒，严重时甚至有昏厥的危险。崔经理还指出夏天车内容易发生的意外。他曾经有一位同事的打火机放在车内，被烈日暴晒了几个小时，最终引起了爆炸。因此他建议打火机等易燃易爆物品尽量不要放在车内，否则后果不堪设想。

    女性切忌穿拖鞋驾车

    在夏天，很多女性都习惯穿着凉拖，但在崔经理看来，脚踏凉拖驾车非常危险。在发生紧急情况的时候，如果需要踩油门或制动，拖鞋非常不跟脚，很可能因此延误刹车时机而造成交通事故。

    不宜久戴深色墨镜

    因为夏天日光照射强度大，很多人在驾车时喜欢戴深色墨镜，实际上，这样会大大降低行车过程中的安全系数。有研究表明，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误判断。过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，从而增加2.2米的急刹车距离，容易造成危险。

    夏季是驾车出游的好时候，记住我们在夏季驾车时给您的忠告，快乐地享受精彩的夏天吧。

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驾驶员一定要牢记此时出事，责任全在本身，可以试着用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。判断对面车况，千万别相信对方信号灯。

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       自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

       自动档最忌讳什么？ 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。 停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。

       使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

       正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

       特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

       运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

       “限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。

       所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

       自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油

       自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。

       最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。

       因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。

       大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。

       要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。

       如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。

       只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。

       起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：

       一、起步（用D档时）：

       1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）

       2，踩刹车并保持。

       3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。

       （本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）

       4，松手刹。

       5，松刹车。

       6，轻踩油门，车启动了。

       （本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）

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