在所有的驾驶技艺中,倒车可能是最难的一项技术.为什么呢?行驶的线路要倒过来,思维习惯要反过来,驾驶操作的习惯也要反过来,这是个从思维方式到行为方式都要调整的问题.

      但是倒车在驾驶的技术中,可以说是占有举足轻重的地位:泊车要倒车、让行要倒车、移位要倒车、宽度不足之处掉头也要倒车……

      可以说只要开车，就要倒车。可倒车毕竟是把车辆倒着开，于是思维方式也要“倒”过来，操作方式也要“倒”过来。更为恼火的是在倒车时，动作难度加大了，可视觉条件却远不如正向行驶。

      对倒车来说，要么就学会、学懂、学精，要么就像一些新手或自己觉得技不如人者，到了停车场或者是把握不了的地方，赶快去请个老手来帮帮忙。

      但这毕竟不是个长期的办法，既然要开车，倒车这一关是混不过也躲不了的，只有拿出点决心和毅力来，认真地把它学习好。

       倒车又分为驾驶过程中的随意倒车，与在驾校学习过程中的按照考试要求来进行的场地训练（科目二），即分为倒乙库（也称为贴库）、移库（二进二退）、倒甲库（简称为倒库）一套完整的规定动作。

       对于在驾驶过程中的随意倒车的问题，由于属于是技术提高的问题，我们将把它放在本书的姊妹篇《新手上路一点通》中来进行讨论而本书中要讨论的倒车问题是怎么样来配合驾校的规定教程，让学员们更轻松地来完成好学习任务。

      其实每个驾校在长期的教学过程中，都通过教练员和教务人员的辛勤劳作积累起了一套自己的成功经验。

      在对赏进行培训的过程中，也都是按照自己的成功经验所制定的“套路”来训练的，因此在这个阶段上，倒库是个死功夫，你只要按部就班地按照要求去认真“操练”就可以了。

      特别是对于倒乙库、移库和倒甲库这三个不同的过程，驾校和教练们都会为自己的学员们根据所开行的教练车，找出玫些参照点，到参考点就开始打方向，反反复复地开行，不断重复地训练，把所规定的套路做熟练。这在本书的“5 用心抓要点，倒库并不难”章节中，将会详细地进行研究。

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驾驶员在饭后置于可以多看些行车的安全小常识，对自己的行车安全是非常有

帮助的，以下我简单的列举几例：一款高档手机，70%的功能可能都是没用的;

一款高档的车70%的速度都是多余的；你可以超车，但你不是超人。不要试图

超越警车，紧紧地跟在它后面，不但你的通行会顺畅得多，而且别人可能会把

你当成大人物。酒后驾驶可能使你很快活，但也可能使你很快死。你的安全气

囊是一次性的，你也是。

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问：“请问自动挡的车有无磨合期？磨合期的油耗是不是大一些？”家住大良的李先生致电课堂热线求教，他最近买了一辆1.6L自动挡的新车，平时都是上下班开，路途较短，每次在半小时之内，到现在开了1000多公里了。但他发现爱车的油耗好像特别高，百公里要耗油14~15升，比资料显示的8~9升高了不少，他想问自动挡车磨合期内是不是油耗会比平时大呢？

答：专业人士表示，新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。

其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。比如在磨合期开车时应该注意哪些事项啊？还有在磨合期时开车怎样才能为以后用车更省油等等。针对这个问题我们就请教了 一汽马自达 顺德万事得店的陈远君经理。

陈经理说，在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。所以新车车主在使用车时应注意以下几点问题。

1.在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。

2.不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

3.车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

4.避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。

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