第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
　　第二招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
　　第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
　　第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
　　第五招：用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
　　第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
　　第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
　　第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。
　　第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
　　第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
　　第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
　　第十二招：什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
　　第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
　　第十四招：保持跟车距离。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
　　第十五招：清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。

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       有很多人会认为手动档的汽车比较省油一点，其实事实并非如此，手动档汽车是不是比自动档汽车省油，完全是取决于操作汽车时有没有把握合适的换档操作而定的，手动档汽车的省油和正确操作往往都是相对的，想要省油就要合理加速,换空挡. 怎样能够在省油和正确操作之间找到一个平衡呢，这就是手动档汽车为什么很多人觉得比自动档汽车省油的关键所在之处。

       最近这几年从外国进口的汽车中，手动档的车型是越来越少了，通常还购买手动档汽车的人士应该都是一些比较享受操控感的驾驶者。这一类的车主在开车的时候用一档经常会把动力转速指针提升到红线边，这个时候震撼的发动机引擎声哄哄响，驾驶者在感官上就能得到享受，要知道这个时候的尾端加速感觉并不是最强，反而是在汽车发动机引擎转速达到扭力的峰值一刹那去换档再加速，传出来的声音才是最佳享受。

       不管是那种发动机的转速几乎都不相同，有些是不到四千转就能达到扭力的峰值，有些则是在五千多转左右才能达到扭力峰值，也就是说，扭力的峰值转速越是相对比较低的汽车，那么它在中低速加速反应上，按理论来说就会越好，购买汽车的时候要多留意一下车型目录里显示的最大扭力转数是多少，这样就可以知道这辆汽车扭力峰值出现时的转速是多少了。

       驾驶手动档汽车如果过早地换档就容易出现爆震的情况，这样对发动机来说伤害是很大的，但是太晚换档也会出现浪费汽油的情况并且得不到原先预期的加速性能，汽车加速的时候在扭力峰值出现的转速下应该立刻当机立断去换档，汽车速度降低比较迅速的时候有时也可以跳到一档来降档，这样可以让手动档的汽车开起来既省油又能发挥最大动力。

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　　周一我们迎来了24节气中的大暑，这预示着京城即将迎来更为酷热的暑气和一场场倾盆大雨。还记得去年7月的一场暴雨让许多司机都措手不及、损失惨重，那么今年你准备好了吗？

　　其实对于一般的小到中雨，您只要谨慎驾驶，保持适当的车速就可以了，最难应付的是突如其来的暴雨。这种情况下如果没什么急事，完全可以靠边找个安全的地方歇会儿(不过主路上可不能停车)，因为一来在暴雨中行车的视线不好，容易发生危险；二来特大的暴雨大多很快就过去，没必要冒这个险。

　　最难缠的还要属那种持续的大雨，会让路面蓄积起很深的积水，这时就需要一些驾驶技巧了。老司机都知道走水道要尽量稳住车速，因为过快的车速会将水花冲起来，从而通过空滤吸进发动机，最终的结果就是熄火。而除了要保持匀速外，当路面的积水已经能没过大半个车轮后也一样不能继续行驶了。

　　此外，选择合理的行车路线也很重要。一般来说公路设计时为了排水方便都是中间高、两边低，所以涉水行车时应尽量选择靠路中间积水浅的地方行驶。如果是立交桥的话可以选择辅路，因为辅路要照顾自行车和行人，所以不会设计坡度很大的起伏，而那里的积水自然也就会浅些。

　　一旦发生水中熄火的情况，千万不要试图重新发动车辆，因为此时的发动机可能已经进水了，再次启动时会让不能压缩的水进入汽缸，从而造成气门挺杆等机构变形，维修费用少则几千多则上万，所以如果不幸爱车在水中熄火了，应迅速将车推到安全地带，同时联络保险公司和拖车。   

　　张迪 文/摄

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