雪山是过去两个星期海域自由行上海华普车队谈论的主题。车队在山西境内经历了第一场雪后，在河南境内接到了暴风雪橙色警报。为了赶行程，车队不得不在大雪中翻越秦岭和泥巴山。职业车手的驾车经验和他们的忠告或许对于那些也不得不面对雪山挑战的驾驶员有些用处。

　　忠告一

　　不到迫不得以，不要尝试去翻越雪山。尤其是交通部门已经下达封山指令，不要强行上山，也不要偷偷走小路遛上去。下达封山指令，山上一定已经堵了很多车，上去后的结果很有可能是进退维谷。

　　忠告二

　　做好充分的准备，足够的食物、足够的汽油、防滑链、手电筒以及安装防滑链的工具。确保喇叭和灯光一切正常。

　　忠告三

　　夜晚上雪上相对白天更安全一些。晚上车辆都会打起灯光，在盘上路的弯角可以非常清楚地知道弯角另外一侧是否有车，这比按喇叭要管用。另外夜里，驾驶员感觉不到自己就在悬崖边上，不会由于惧高而引起操作失误。

　　忠告四

　　不要狠踩油门，不要狠踩刹车。由于山上破路很多，路面由于积雪或者结冰，附着力很差。油门和刹车过猛都会让车轮发生滑动。一旦车子发生侧滑想补救就很难了。刹车时最好选择降档来减速，这实际上是通过变速箱来将车轮的转速降下来。对于没有ABS的车要用点刹的方式刹车。

　　忠告五

　　由于路面附着力太低，车子打滑起动不了时，最好的办法是装上防滑链。一挡不能起步可以尝试少给油二挡起步。海域303是前驱车，在四川泥巴上遇到了打滑无法起动的情况。车队尝试过不装防滑链，找两个队员坐在发动机罩上，增加前轮的载荷的方式起动汽车。无论是起动还是正常行驶，都要记住“少给油”。切记逐渐地换入低挡，当车速达到60km／h，从三挡换到一挡将会使轮胎打滑。

　　忠告六

　　行车时不要在制动、转向同时进行，当车轮接近锁止点时，会失去转向能力。一定要在直线行驶时刹车，然后松开刹车后再转向。有ABS系统的车在刹车时有一定的转向能力，但最好是不要依赖这种能力。过弯前减速，过弯后加速，不要弯中踩刹车。

　　忠告七

　　雪山行车最危险的就是发生侧滑。侧滑有两种，一种是转向不足引起的，一种是转向过度引起的。转向不足发生在前轮失去抓地力时；转向过度发生在后轮失去抓地力时，因为后轮的空转，车会转向过多。

　　当进入转向不足的侧滑时，前轮会打滑而不转向，车就会保持直行，前轮失去抓地性，不能使车转向。入弯时过度加速就会发生这种情况，过度加速会使车的重量向后移向后轮。此时应该立即回正方向并松开油门或轻点刹车，然后逐渐再转动方向盘使车回到正常轨迹。要重新获得对车辆行驶方向的控制就必须先回正前轮。 在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道，狂暴地试图使车转弯，但这是不管用的，这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯，减速的同时使前轮回正，然后再逐渐转向才会起作用。

　　在发生转向过度的侧滑时，后轮滑向弯道外侧，车会侧滑进入360度的旋转。在你感觉到后轮失去抓地力的瞬间，应该迅速地向后轮侧滑的方向稍打方向，并应稍稍加油以使后轮上的重量增加，这样就会使后轮的负荷增加而获得更大抓地力。 在后轮因转向过度而发生侧滑时，往往会有三种常见的错误。驾车人可能会将方向盘更多地转向弯道，强行使车转弯，这会使车进入360度的旋转，其结果使车横着滑入逆行车道、翻入路沟或滚下路旁的陡峭山坡。所以如果车开始后轮侧滑，千万不要向弯道内侧更多地转动方向盘。第二种常见错误是踩刹车。这会使后轮的负荷向前移而使附着力更小，会让侧滑更加严重和剧烈，在发生后轮侧滑的时候千万不要碰刹车。 第三种错误是向向后轮侧滑方向转向过多，那会使使车头猛甩向弯道外侧，同时后轮又向9 7 3 12 4 8 :

驾校助手

　◆灯光使用需规范

　　汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种，它们各负其责。有司机因为滥用远光灯被交警处罚时，竟然说自己不知道远、近光灯的区别！

　　◆行车灯：表明方位大小

　　灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯。这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗之处都应该亮起行车灯。

　　◆近光灯：夜间基本靠它

　　夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机炫目，而且对马路两边行人的视线也有影响。

　　◆远光灯：适合荒郊野外

　　在荒郊野外或没有路灯照明的公路上适合使用远光灯，但会车时应换回近光，以免造成对面司机炫目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯以作提示。

　　◆转向灯：转向记得用它

　　转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其他车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。

　　◆雾灯：恶劣天气帮手

　　顾名思义，雾灯是在大雨大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆和行人及早注意到。

　　◆倒车灯：减少倒车盲区

　　倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。

　　◆检查灯泡预先防范

　　在平时的使用和例行保养中，车主要注意勤检查夜行示宽灯、雾灯、制动灯等工作是否正常，如发现灯泡变黑，应及时更换。

　　◆携带灯泡以待备用

　　车主要看懂说明书，平时就牢记灯泡、插口的构造，做好事前准备，以应付临时状况的发生。各种类型的灯泡中，如果有条件，应准备好制动灯与方向指示灯的备用品。

　　◆灯内结雾判断原因

　　如果车灯防尘罩开裂，行车时易使雨水进入车灯，在灯罩内形成水雾。一旦车灯进水，亮度就会受到影响，也有可能使电路插头腐蚀，使车灯造成损坏。这时，车主可以打开车灯防尘罩，并打开大灯。打开大灯10分钟后，车灯内的水雾开始消失，1小时后能够彻底消失。如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理。

　　◆调整灯光很有讲究

　　如果有需要，车主可根据汽车使用手册中的提示，适当调整车灯光束的高度。一般来说，右车灯应完全水平直射，左车灯则应向上调高10厘米。车灯调校不能过高，以免照花对面来车司机的眼睛。

　　此外，车灯光照的宽度也可以适当调节，建议将右车灯光束调得略微向右，这样即便在能见度很低的雨天和雾天，也可以对右侧路面看得较为清楚。载重一个人的状态下，车灯才能够被调得比较均衡。

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很多人在下坡或在路口遇到红灯时，喜欢挂空档滑行，以节省燃油。殊不知空档滑行的危险性是很大的。 　　
    汽车在行驶中，如果遇到紧急情况，通常的作法是迅速地松开油门，踩下刹车踏板，实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动机构都与发动机紧密结合在一起。发动机转速变慢，对凭惯性前进的汽车能产生一种制动力，也就是人们通常说的"发动机制动"。这样，一方面可以防止紧急刹车使车轮抱死而减低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮的刹车力保持平衡，使车辆安全降低车速。 　　
    相反，如果此时变速箱处于空档位置，踩下紧急刹车时，底盘传动机构与发动机不联结，没有发动机制动的帮助。这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平稳而左右滑移，会导致司机无法控制汽车而发生事故。而且刹车用力越猛，制动力越差，偏滑越严重。 　　
    如果刹车时踩下离合器，其结果与空档行驶相同，尤其下坡时，决不能以空档或踩下离合器刹车，否则，很容易使车辆失去控制而发生意外。 同理，在停车前也不允许先踩离合器或先换入空档。有些人常常把左脚放在离合器踏板上面休息，也是不正确和危险的。 

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