故障不但可以看出来，还可以听出来。听出汽车故障的功夫是爱护车子的人不可不备的。许多老司机往往光凭听汽车异响，就可以判断汽车故障八九不离十，一些新手往往折服于此。其实，只要你注意观察、勤积累、多思考，也可以摸到一些门道。
　　原理
　　遇异常声响即时查看
　　汽车在发动后或行驶时，发动机和其他部件的运转、震动会发出声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些汽车运行过程中允许出现的声音。
　　异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。?
　　需要提醒广大司机的是，许多声响异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。
　　经验表明，凡声音沉重，并伴有明显的震抖现象多为恶性故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。??
　　判断
　　发动机异响
　　发动机是汽车最重要的部件，有一说法是“发动机是汽车的心脏”。当发动机的机件因磨损松旷或因修理质量不高，调整不当，破坏了配合间隙，则会发出一种不正常的响声。
　　修理专家告诉记者，发动机有毛病会出现很多种声音，一般比较常见的是空滤、火花塞、点火线圈、气化器、油泵等问题。具体来说，当听到下列声音时可以参照处理：
　　１．发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速地损失动力。
　　可能原因：发动机过热，检查冷却系统。可能是排气系统堵塞，真空管泄漏或断裂。
　　２．当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随ＲＰＭ改变，声音大小改变。
　　可能原因：助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能损坏。助力转向泵、水泵的问题，都会产生类似噪音。
　　３．发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍击金属。加速或行驶的时候可能听不见。
　　可能原因：可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，需检查发动机机油压力。
　　４．发动机发出好像铅笔敲桌子的声音，当发动机转速增加时声音随之加大。
　　可能原因：发动机内部有污浊物，建议更换机油、机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
　　５．行驶中可能没有问题，加速的时候会有咔哒咔哒的声音。
　　可能原因：建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。??

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驾驶常识：
    驾驶是件非常快乐的事情，同时也是件非常严肃略带危险性事情，当我们坐在驾驶室看到车外的风景，特别是阳春四月，家人孩子一起去郊游，领略野外大自然的风景，实乃人生惬意之事。
    然后我们上车驾驶，就不能忘记驾驶常识。有了好的驾驶常识，我们才能在行驶的路途中，更安心，更安全。
    首先：驾驶车辆要有德。这是驾驶常识中的基本。当今社会，信任危机，都源于德的流失。同样，行驶在路上的机动车也应该有德。早在小时候。看到很多车上都贴有“礼让三先”很是奇怪。开车了才明白。坐到驾驶室上开车行驶中，一定要注意避让。虽然有很多人开车没有了德，但是我们必须做到有德。因为如果你也丢失了德，那就会出现悲剧。很多人超车就是因为玩命的快，没有德，所以才酿造了悲剧。
    其次：驾驶车辆要遵循黄金三原则。这是驾驶常识中最重要的。学习考试驾照之前，我们都知道这个黄金三原则，集中精力是必须的。任何时候，开车打电话，聊天，想其他事情，都是造成事故的主要原因。有次在行驶的过程中，因为堵车，我就跟着前车，边看手机，突然抬头，发现前车不走了。而我还在行驶，急忙刹车。就差20公分的距离，我就亲吻的前车。当时吓的一身冷汗。以后开车再也没有用手机。
    最后：稳定情绪是驾驶常识必备的。很多人因为在行驶过程中因为外因或者内因造成情绪不稳定，比如前车故意挡道，或者后车超车不打转向，或者在车内因为想到或者看到其他事情等等造成了情绪失控。这个时候，最好的办法，就是打转向在合适的地方靠边停车。可以下车大声发泄。或者听听音乐让自己情绪趋于平缓稳定，然后再上路，切不可意气用事，最后造成悲剧。
    驾车过程中，除了上述的主要驾驶常识外，像基本的上车就要系安全带之类的那些规定，当然我们都要遵守。只有大家遵守驾驶常识和法规，才会让行驶的道路更加的畅通，美好的明天，才会更加的灿烂辉煌。

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　　新华网北京12月13日电 (记者徐京跃、郑玮娜) 记者13日从公安部获悉，自公安部发出迅速开展运输学生的车辆及驾驶人全面整治的通知后，各地公安交通管理部门迅速行动，全面开展运输学生车辆及驾驶人集中排查整治行动。集中排查整治期间，检验出不合格的校车6223辆，禁止3337名资格审查不合格的驾驶人驾驶校车。

据介绍，集中排查整治期间，全国共投入警力296813人次，出动警车88572台次，全国共排查中小学116986所，校车87031辆，其中经检验合格的校车80808辆，校车驾驶人93699人，检验出不合格的校车6223辆，禁止3337名资格审查不合格的驾驶人驾驶校车。查处非法营运车辆6327辆，校车超员违法行为7095起，超速行驶违法行为3268起，疲劳驾驶、酒后驾车等交通违法行为58813起。

在集中排查整治期间，各地公安交管部门与有关部门密切配合，深入排查。北京、山东、新疆等地积极会同教育、安监部门，明确辖区内每所学校校车及驾驶人排查登记的责任人员。黑龙江、辽宁等地深入学校和街道，对辖区所有集中接送学生的车辆及驾驶人进行排查、核对、登记、检验，并逐一建立档案。

据了解，河南、广西、陕西等地在排查运输学生车辆的同时，对辖区校车进行强制免费审验，在车辆明显位置喷涂“校车”标志或发放统一校车通行证。

据介绍，各地公安交管部门还把集中整治行动与预防重特大道路交通事故专项行动紧密结合，强化管控，并进一步加强督导。各地进一步增派警力，在学生上学、放学时段，加强对学校周边道路和运输学生车辆通行路段的安全管理，从严查处运输学生车辆超员、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为。吉林、上海等地还通过多种媒体开展校车安全知识和执法整治的宣传报道。同时向社会公布举报电话，动员群众举报，形成全社会齐抓共管的局面。

此外，各地进一步建立和完善了校车交通安全联席会议制度；校车定期检查制度，新增、租用校车和聘用校车驾驶人审核确认制度；学校、幼儿园组织外出游玩等集体活动包车备案制度；校车交通违法通报制度等，规范了校车交通安全管理工作。

公安部交通管理局要求，各地公安交通管理部门要继续与教育行政等部门密切协作，巩固集中排查整治的成果。要建立校车管理的长效机制，进一步建立健全规范校车档案，定期核对校车档案制度；进一步建立健全校车定期 排查、定期检验、定期督导检查等制度；进一步做好校车交通安全宣传教育工作。

·公安部教育部要求彻底排查中小学校车
 

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