行车安全常识最终篇

时间:2020-12-13
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行车安全,安全行车,作为驾驶员要时刻牢记在心。雨雪雾要小心驾驶,清朗的天气更要小心驾驶。不要选用太吉利的车牌,这样只会给抄牌的交警留下过于深刻的印象。飞机的速度其实由汽车决定的,因为通往机场的路经常堵车。山试图阻挡你,但是有隧道;水试图阻挡你,但是有桥梁;山崖边什么都不会阻挡你,但是你不敢越雷池半步。你是清醒的,但要注意,对面开过来的车未必清醒。经常修理好你的车,不要等医生来修理你。记住:第一要看清你的周围;第二要让你的周围看清你。“小心驾驶”,如果这句话还不够醒目,那么就换成“小心驾照”。爱护你的车,它会使你高高兴兴回家;爱护你的家,它会使你高高兴兴开车。无论你要到哪里,家是你唯一的目的地。

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安全行车的十几个危险点和对付方法
  
   给才开车的朋友,或十分关心安全行车的朋友,说一说安全行车的几十个危险点,并提供一个大概的应对思路,这里说的一些规范或繁琐的安全驾驶方法,开车时可能不一定要真的这样做,当然,如真的这样做,安全情况可能是比较好的,请酌意参考;如若有用若不用,或论或怪,加以讥誉之举,相教或相助,则为喜心感谢!
  
  1 开车自已不要违章,更要预防别人争道抢行和横穿公路等各种违章。
  
  2 起步前对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步.
  
  3 由小路进入大路前,要等十秒钟,左右各看两次。
  
  4 一般公路有人就鸣号减速,开车时一定要多多预防别人突然横穿公路
  
  5 对路上的小岔路口,要一个个确认预防,鸣号减速。
  
  6 交叉路口要一慢二看三通过,不慢不准自已过路口。
  
  7 开车时要负责让别人安全的超车,让车也请让速。
  
  8 超车前要注意跟车观察,超车要确保安全。
  
  9 转弯和变更车道前要多看反光镜,一定要注意让行。
  
  10 严禁占线行驶,杜绝弯道超车
  
  11 严防三点一线,切勿争道抢行。
  
  12 开车时不准抢红绿灯。
  
  13 开车时要多看反光镜,多响喇叭。
  
  14 会车前各行其道,占线危险。
  
  15 不看两次反光镜,就不准打方向。
  
  16 安全距离再放大点,一路平安,也无小碰小刮。
  
  17 白天黑夜,无论何时,都要看清楚,不看清楚,坚决不向前开。
  
  18 雾天能不出车就不出车。
  
  19 疲劳驾驶,酒后开车,超速超载,损人害已。
  
  20 夜晚和黄昏,车速要放慢百分之二十。
  
  21 请勿随意调头,倒车时一定要下车前后多看看。
  
  22 停车时请勿占道,小心大货追尾.
  
  23 雨天车速要慢百分之二十,急刹危险。
  
  24 驾驶员要负责坐车人安全的开门下车。
  
  25 车况要好,轮胎旧换新。
  
  26 车门请关好,装载要牢固。
  
  27 下长坡路要挂中低档。
  
  28 路况复杂,一慢再慢可解忧。
  
  29 路况良好时,请小心警惕,鸣号要多,减速要快。
  
  30 礼让三先,提前处理情况。
  
  31 路面谨防异物,雨天不走小泥路。
  
  32 转弯提前五十米开转向灯,多看反光镜,开车要少用急刹
  
  33 及时警告路况,预防二次事故。
  
  34 注意力要集中,安全意识多自查。
  
  35 不要将车交给他人无证驾驶。
  
  36 开车时千万不要有侥幸心理。
  
  37 开车时千万不要着急。
  
  38 超车防车前,会车防车后。
  
  39 借道逆向通行,一定要开大灯,响喇叭。
  
  40 严禁强超恶会。
  
  41 请注意保持安全距离。
  
  42 按时准确使用灯光信号。
  
  43 开摩托车要好好小心
  
  44 上车系好安全带
  
  45 不看清楚决不轻易的向前开。
  
  46 该慢则慢,转弯慎勿超速。
  
  47 不开英雄车霸王车
  
  48 转弯让直行
  
  49 有事请打电话110

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自按:入得坛中后,一直是潜水有余,献贴不足。常偷窥DX们佳作趣话,获益颇多。今也遣兴为坛填词,一来主要助大家行路上一帆风顺;二来也是给自己找把椅子坐坐,免得潜水腰酸腿疼,心理压抑扭曲。  开车免不了要走些山路,或自助出游,或因事远行。新手们大多期盼也能尽快翻山越岭,见证自己。过去几年,本人曾经跋山涉水于各地,有京北坝上的泥泞,有燕北山间的坎坷昏烟(那里工业烟气的污染比之沙尘暴严重许多倍,极有可能是目前京、津、唐地区大气污染的主要来源,有在记者圈里行走的人士不妨去行走行走),有江南雨中的湿滑,更有喀喇昆仑山外的苍凉,洛矶山谷的壮观,安第斯山脉的激越和气象万千。其中的险阻不堪回首,今总结成以下几点经验教训,望能为大家提醒、助兴。

  1.山中自有山中色

  先总结山中行路的特点。

  用“变化多端,气象万千”来形容不为过。首先是道路的情况复杂多变,弯道、高程、路面情况、过水、边坡情况等等随路伴行,错综复杂;再是车辆混杂,情况不一,处理对策不同于城市工况;三是海拔起伏大,人、车工作环境恶劣复杂;四是沿途气象变化多,一年四季均可有,风霜雨雪未料知;又是野外陌地,等等。

  因此出行前必须充分认识了解沿途情况,尽可能做好全面准备,尤其是在认识上一定要重视,不可大意勉强。

  2.新人莫贪山中味

  即便是城市里的老司机,我也强烈提醒初次走山路最好不要独自驾驶。应该有熟悉走山路的司机陪同,逐渐适应。你可能看不到过水路面而弹出,也可能对会车超车意图发生误解,等等。尤其是在心理上,需要有一个适应、把握的过程。一念之差,便没有回旋的余地。所以我视此为一条铁律。

  3.入山应虑装备佳

  一般海拔在3500米以下,汽油机、柴油机车辆均没有什么大问题。海拔在3500米以上时,建议考虑尽可能采用柴油机车辆。因柴油机与汽油机的工作原理不同,汽油机对油气混合比例较敏感,其在高海拔地区会出现“缺氧”现象,发动机燃烧不好,点火时间与环境条件不符,出现放炮、熄火、冒黑烟现象。而海拔可能在短时间内反复变化,一般无法通过调整点火角度来避免问题。柴油机通过压燃工作,对油气混合比例较不敏感,更适合山区、平原的上下行驶。有条件的当然是配备涡轮增压的最好。网上看到国内与韩国合作将生产一种越野车(名字忘了,国外叫MUSSO),用于西藏高原。此车我开过,非常不错,其发动机是奔驰技术授权生产的,而且最为令人满意的是在4x2与4x4间采用了电子换档,十分方便。还有就是有一种越野实心轮胎,不需充气,特别适合犬牙交错的山路,可以考虑特殊情况下备选。

  随车装备大家应该了解的很多了,不用赘言。仅提醒其中野地铲、镐、手电筒、帐篷、食品不可缺,有条件的应该还装备电动绞盘。山路中遇到进退两难的情况并非罕见,前不着村后不着店时,你会感到太阳落山后的可怕!

  本人曾经被窝山中,前有塌方,后是泥坡,做了一夜山鬼。万幸五里之外有人家,一脚泥一脚水走去,请示了村长大人同意,宰了一只鸡12口子大家鸡汤果腹。天亮后我们端着鸡汤送给车里留守的哥们时,他们眼泪都快出来了,那叫香。第二天村长发动村民开山开路,总算将车从泥水里捞出来。

  所以有点装备少受罪。

  4.最亲还是方向盘

  说来说去,最安全的依靠还是自己手中的方向盘。所以山路上就是最铁的哥们在旁,我也不放手中的方向盘,“小命在自己手上”。不过要善待它,也不容易。

  行车注意路标,大家都知道,但不仅于此。眼前所有的情况都要尽量提前注意到。山路弯多,带来的问题是视线不好,无法预见情况。千万不可侥幸超车,弯路疾驶。

  对于前方来车的提前观察,一个窍门是及时注意再前的山路上有无车辆。由于山路盘旋,我们对于眼前弯路的来车无法观察,但可以通过在角度适合时及时注意前边山路上的车辆,这样可以提前确认前方来车,在弯路会车时做到心中有数。

  不要在弯路段超车!既为有车一族,就需保证一生的安全,一时一地的侥幸说明不了什么问题,反而容易形成不良习惯和心态。

  山里天,孩子脸。在云里雨中盘旋是经常的事,也危险,更不要说还是在夜晚。能见度有时不足5米,远灯反而造成光晕现象,效果不好。应该打近灯及雾灯,观察前右轮下边际线,低速行驶。如是单向车道,可以沿路中分道线行驶。当前方有同向车时,可以跟随但千万不要依赖它,仅仅将其作为前导防范,还是应该依靠自己观察脚下,以免让前车带到沟里。云雨中尽管危险,也不可停车暂住等待雨停,因山中边坡雨中经常不稳,要当心安全以及避免前方塌方受阻。

  夜间,当心狗之类的过路小型动物,其远看极似风吹舞动的纸张或塑料袋,如不及时预见降速,十分危险。

  还是夜间,也不要完全相信自己的眼睛。比如前方有驻车车灯,你很难判断道路是在其右边或是左边。比如一次深夜驱车,道路为单向双车道,前方发现有大车靠右,尾灯闪动(山中弯路又是夜晚,左右判断是不准确的),判断是故障车停车处理。按常例我应由其左侧通过,当时我车速在50km/hr,雨中能见度稍差。但我已有些怀疑便及时减速试图低速左侧通过。及到了跟前才发现,此车是一辆加长卡车,因夜晚左右判断失误,其头部顶在了山崖,而尾部右斜靠向路中偏右。我若左侧通过,势必受其错误导向而撞向山崖。急减速刚刚来得及,再观察,原来必须右侧擦边通过(再右边是悬崖)。这是实际的一例,可以说明问题。

  另外,山中驾驶精力消耗大,容易疲劳,会经常发生错觉,必须注意休息调整。但经常换手也不好,因为司机进入情况不象平原地区简单。应该考虑这一因素,合理确定休息及换手的时机。

  其它如换档、减速的要点,想必大家比我记得牢,不再罗嗦。最好不要开自动档车上山,道理简单,就象不要用傻瓜相机干手工细活(国外手档车价格有高于自动档车的情况,因自动档普及了,手档反而是豪华装备了。劝有在手档、自动档间碍于面子犹豫不决的DX,多考虑你自己的情况。快拍砖了,打住。


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