恶习1 会车、跟车不关远光

　　讨厌指数：

　　远光让自己把路看得真真切切，却让对面车辆或前方车辆驾驶者眼前一片茫然。有的人想体现优势感，去改了氙气大灯，一路远灯走天涯；有的人为了自己晚上开车不再受气，也去改装氙灯，互相对射“礼尚往来”。

　　其实，不要以为开远光就很安全，如果其他车辆看不清道路而发生事故，那你的车也通常不能幸免。你可能会为自己的恶习埋单。

　　点评：在路灯亮堂的城市中驾驶，你开远光灯有必要吗？如果大家都去改装氙气大灯，互相乱射，岂不是晚上开车都要戴墨镜？

　　恶习2 堵车还加塞

　　讨厌指数：

　　前方堵车了，还开着车往前窜，见空当就往里面塞。更让人鄙视的是，开车往对面不堵车的车道上蹿，让对面的车也过不来，小堵变大堵，大家都走不了。还有的车素质高一点，把车开上公交车道或者非机动车道，堵个水泄不通。害得骑自行车上班的人迟到，给单位领导说“我今天被堵在路上了”，人都不信。看看，有多惹人厌。

　　点评：你想先走，可别让别人堵在哪里呀。况且，你挤半天，也先走不了几米路，结果往往是横七竖八地停在不该停的地方，让大家鄙视你。

　　恶习3 闯红灯

　　讨厌指数：

　　“红灯停，绿灯行”，这连3岁小孩都知道，可惜，还是有部分人把闯红灯被其视为“勇敢”的表现，不过，你的“勇敢”无人喝彩，而且很有可能你会为自己的“勇敢”付出沉痛代价。天下没有后悔药，在你享受快感的同时，记住危险与你同行。

　　点评：即使在无人无车的十字路口，前面有红灯的时候，也不要闯。没有规矩不成方圆，当你闯红灯已经习惯成自然，可能你会把红灯当绿灯，给自己和别人增添危险。

　　恶习4 都市狂飙

　　讨厌指数：

　　城市道路，限速是多少？时速40公里、60公里恐怕已经算是高速了吧。你开个70公里/小时就是超速了，开100公里/每小时？够胆量！如果街上没车没人也就罢了，大不了是你自己在玩命，可是在人多车多的闹市区狂奔，你是不是想杀人呢？

　　点评：速度能带来乐趣，没错！你可以到赛道上去飙车呀。别在街道上狂飙，那不是英雄而是莽汉。况且，你改装过的排气管，真的是噪音很大，除了你自己欣赏以外，被你吵醒的人可能都在骂：什么破飞机又在贴地飞行了。

　　恶习5 乱变道

　　讨厌指数：

　　见过从右边慢车道直接横跨3根车道到快车道上的车没有？这并不算稀奇，还有那种在路上玩“蛇形绕桩”的车更牛。更有胆大者，越过双实线在对面车道超车，在对面车辆逼近的一刹那才紧急变道，驶回自己的车道，让对面车的驾驶员吓出一身冷汗！

　　点评：你倒是享受左右转弯的操控乐趣了，但是人家安全驾车的人也被迫陪你体验一下车辆急刹车急转弯的“乐趣”，是不是有点霸道呢？

　　其他不安全的开车恶习还有不少，诸如往车外扔垃圾、乱停车、乱踩急刹车、乱鸣笛等，这里不再一一表述，其实违规违法的人几乎都知道自己违规违法，也知道自己怎么开车会被别人讨厌。所以，请各位开车的朋友克制一下自己“作恶”的冲动，做一个文明的交通参与者，请记住：平和、安全地驾车，对你自己对别人都是做好事。

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女性驾驶员要非常注意驾驶姿势，身体越前、视角会变大，反应越迟缓，尤其是不易发觉侧方的突发事件。应保持适当距离。

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记者　许方华　实习生　毕少瑜　　近日，广州梅花园资深汽车工程师袁绍明在一次车友汽车实用知识沙龙上，从理论分析到实际现象帮助车友们解决日常驾驶问题，其中有许多是非常实用的建议和指导。本报将分三次进行转载，以飨读者，读者朋友如果有什么问题，也可以通过我们向专家请教，我们的联系方式见报眉。

      误区一：轿车二档起步

　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

　　误区二：加档超车

　　驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。

　　误区三：转弯同时刹车

　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

　　误区四：反手打方向盘

　　老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。

　　误区五：先踩离合器后刹车

　　有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

　　误区六：下坡空档滑行

　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

　　误区七：放空档可以省油

　　化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。

　　误区八：磨合期车速越慢越好

　　磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。

　　误区九：高档位小油门比较省油

　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

　　误区十：汽车启动预热10分钟

　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

　　误区十一：抗磨剂可延长机油寿命

　　抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。

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