在出游的路上，很多车主只顾欣赏美景，思想上喜欢开小差，容易将途中安全抛到脑后。下面在这里给大家在自驾游途中提几点建议，希望车主在外出旅行时，也别忽视了安全的重要性。

　　山路行驶注意事项：

　　1.上下坡保持匀速；

　　2.下急坡时要多减一挡；

　　3.悬崖路段会车，要给对向的车留出通道；

　　4.慎防路肩坍塌，必要时下车察看；

　　5.下陡坡切忌超车；

　　6.加大车间纵向距离。

　　山路转弯驾驶技巧——过弯道不要换挡

　　在自驾游过程中，车主很可能经过各种路面，难免会遇上高速、乡村小道以及跋山涉水等复杂路面，这不仅对车辆性能要求很高，且对驾驶者也是一种考验。一般的公路和高速路，车主往往还可以应对，但对于那些蜿蜒崎岖的山路，长期在城市中驾车的人反应就没那么快了。

　　在山路上行驶，特别是弯道较多时，一定要按照“减速，鸣喇叭，靠右行”的规则，提前降低车速。同时，避免在转弯时换挡，以确保双手能有效地控制转向盘。

　　还建议，跟车时，最好与前车适当加大安全距离；如果视线不清，路段情况不明时也要加大跟车距离。另外，会车时应主动选择安全地段减速或停车与来车会车。

　　雨天要保持安全车距

　　天气好坏，往往会成为外出行车的最关键因素。

　　逢雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是能见度和路面状况。雨天雨水洒落使挡风玻璃和后视镜模糊不清，加上潮湿路面的光线反射使得能见度大大降低。同时路面状况直接影响着车轮的摩擦系数，从而影响汽车的制动性能。

　　提醒，在下雨视线不佳时，有可能无法短时间内发现路上行人及障碍物，所以必须减速行驶。而且车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加急剧变小，很容易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。

　　以上这些小细节，假如车主不注意，只要出现一点小差错，小则影响旅途心情，重则酿成惨祸

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       车祸猛于虎！而且越来越猛了。有很多本来非常健康鲜活的生命，一瞬间就告别人世。逝者亦矣，但留给生者的却是无尽的哀痛。先说一通不是废话的废话，目的就是要提醒这里的所有兄弟姐妹：脚踏油门，一边踏的是生门，一边踏的就是鬼门。这是我20年前上驾校时，校长开学时候讲的第一句话。
　　
　　现在我要谈谈在高速路上规避车祸的两个重要守则：
　　
　　汽车是一个具有天使和魔鬼双重身份的工具。现在人们的生活可以说完全离不开它。但它也给人类带来巨大灾难。2005年，全国就有十万多人直接死于车祸。死亡人数甚至超过了一场大规模的战争。 尤其是高速公路建设在全国的加快，车祸更是将死亡人数不断快速提升，具体原因就是高速所致。
　　
　　上了高速公路，汽车至少要在80－120公里/小时的速度下飞驶，在这一速度下的任何车辆，包括军用装甲车在内，如果发生任何形式的碰撞，都将使人体遭受重创。我在英国欧洲汽车实验室进修工作过三个月，一辆军用装甲车作120公里/小时的直接碰撞试验，11个数字机器试验人显示全部受到致命伤害。可以这样作个形象描述：当我们以100公里/小时的速度在高速路上飞驶时，我们其实就是骑在一个发动机上狂奔，车身轿体其实就如一层薄纸，只是挡风避雨而已。黛安娜的奔驰防弹汽车，基本上就是大约100公里/小时的速度，撞在桥?上车身解体，全车人致命。因此，速度其实就是真正的高速路车祸杀手。这就是为何原来全国路况很差的条件下，车祸死亡人数还并不多的原因。
　　
　　如果在高速公路上你看见车祸和遭遇车祸应该怎么做？请严格遵守以下两个守则：
　　
　　第一守则：当你驾车在高速公路上看见车祸。你要克制住你的巨大同情心和友爱精神，尽快远离车祸现场。甚至可以这样说：越远越好，看不见最好。当然，你可以立即帮助报警。也许有人要说我冷血，见死不救云云。其实，车祸一旦发生，往往将阻塞公路或使公路变狭窄。你如果停下来车来施于所谓的人道主义，你的车辆必然将增加道路的阻碍，增加道路的通行负担，最主要的是可能造成第二次车祸的发生。
　　
　　有个比较典型的案例可以说明：去年春节期间，在成渝高速发生一起车祸，一辆大货车擦挂一大巴后与中心护栏相撞，侧翻在超车道上，而在主车道被擦挂的大巴司机，看得出来非常具有高速路驾驶经验，并没有立即停在道上进行所谓的保护现场或与大货车司机理论，而是将大巴开到离车祸现场500米的应急道停下，打电话通知了交警。这时候，一辆飞度FIT路过车祸现场，巨大的好奇心，使飞度车司机停了下来。就在停下不到1分钟，一辆在主车道货车以100公里/小时驶来，看见停下的飞度，立即紧急刹车，可货车仍然无情地撞上了飞度，当场造成飞度车上的人三死两伤。这就是大巴司机和飞度司机的职业差别，也就充分说明了如何处理看见车祸应有的方式和所带来的结果。
　　
　　第一守则关键词：看见车祸，远离现场，不要添乱，帮助报警
　　
　　第二守则：如果驾车不幸遇见车祸。如果没有受伤，或者即使受伤还能活动，要尽快使自己和帮助车上的乘客脱离车祸车体，出来后不要站在车祸车体周围，让乘客往车祸前面方向走到500米外，最好站到到高速路护栏外才实施救护和报警待援，而司机（如果司机受伤严重，则安排他人）则要朝相反方向走200米或300米，安放车祸警示标志。高速公路上往往第一次车祸还没有使人受伤或致命，而另外车辆高速驶来却无法刹车造成的第二次车祸，却往往夺人性命。
　　
　　这有一个刚刚发生在绵广高速公路的案例： 发生车祸时，仅仅只有中华轿车上的3名驾乘人员受伤。很快，与中华轿车同行的一辆现代越野车上的驾乘人员和两辆货车的驾乘人员都立刻下车，对伤员展开营救。随后，接到求救电话的绵阳404医院的3名救护人员和两名成绵广高速交警二大队民警到达现场。令所有人没有想到的是，一场噩梦即将降临。
　　
　　凌晨1时30分，绵阳市北川县驾驶员吴迎平驾驶一辆车牌号为川B21396的货车载着一车水泥来到事发现场，一头撞进民警用警示标牌、标筒设置的警戒线，冲进正在抢险的人群，再次撞上中华轿车后发生侧翻。
　　
　　惨剧，就在这瞬间发生：冲进警戒线的水泥货车，当场撞死成绵广高速交警二大队民警刘远明，另直接造成3人死亡，12人受伤。
　　
　　在这个案例中，除开救援中华轿车的人员外，当时在现场对另外伤员进行救护的医生，如果将伤员移至在500米外的护栏外，至少受伤人数要减少。
　　
　　第二守则关键词：脱离车体，远离现场，设置警示，尽快报警

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      自动档车型怎么开省油？有什么技巧？下面一起来看看自动档车省油技巧：

       平稳驾驶

       自动档汽车不要刻意强调提速快慢，因为自动变速箱是为舒适而设计的，正常行驶时，只需将油门踏板踏下1/3左右，变速箱电脑会根据车速和发动机负荷信号来控制变速箱升降档。如需超车，快速把油门踏到底，变速箱会强制降低1-2个档位来增大扭距,超车后迅速松开油门回复正常行驶，强制降档不要超过5秒钟，强制降档会对自动变速箱造成严重冲击,如无特殊需要，应尽量避免。

       正确操作

       起步时踩紧刹车，把档杆放入行车档，等0.5秒后，感到车身轻微震动一下，才能起步；如果没有等0.5秒或没有感到震动，就松开刹车踩油门这样会造成自动变速箱内部冲击，导致磨损过快。如果平地上，松开刹车，车辆没有爬行这就说明变速箱或刹车系统有问题了。车未停稳时，不要挂入相反档位和P档，这会对自动变速箱造成严重损坏。

       提前升档

       自动档汽车驾驶时如果跳档晚，不要很踩油门，这样只会得到相反的效果。因为自动变速箱跳档时间是根据车速信号和发动机负荷信号由电脑做出判断，发动机负荷信号取决于油门的大小；正常情况下，相同的车速油门越大跳档越晚，油门越小跳档越早，所以当车速快要到升档点时可以松一下油门，变速箱就会提前升高档，这样可以达到节油的效果。

       注意保养

       经常清理发动机散热器的散热片，保持正常水温，定期清洗发动机节气门和喷油器，这样可以省油和获得良好的换档感觉，变速箱油不需经常更换，换油周期一般都在4-6万公里，更换时一定要使用厂家规定级别的油品，不能少加或多加，千万不要使用劣质自动变速箱油，劣质油品抗氧化和润滑能力不强，变速箱使用很短时间就会严重磨损和结胶，轻者大修，重者变速箱报废。

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