缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。

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　　　　　　　　　冬季驾车要小心 七大险情要注意

轮胎侧滑现象

　　一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑。

　　滑胎现象

　　保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全。如在转弯时遇上打滑现象，应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将方向盘转向相反方向，待汽车受到控制时再慢慢加油前进。

　　刹车问题

　　因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性。

　　这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。

　　发动机熄火

　　低温时，发动机难以启动，而且在行驶中易造成熄火。比如，启动发动机时，您踏下离合器踏板，适度踏下加速踏板，接通电火开关发动车辆，但马达发出哒哒的声响或是有不连续的突突声时，说明发动机缺油(缺燃油)需再踏几下加速踏板，如果反复启动两三次都无济于事，就请短时间内不要再发动车辆。

　　汽车半侧翻或侧翻

　　这时应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾，尔后再设法将车身调正。车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，用砖、木、石等简易物品塞垫，然后再用千斤顶顶抬，如此反复。

　　收车放水问题

　　1.在初冬时，很多驾驶员误以为气温尚高，就图省事收车不放水，结果一夜之间因寒流或倒春寒袭来而把发动机冻裂。所以，驾驶员应时时注意收听收看天气预报，以对车辆采取相应的措施。

　　2.停车后发动机的温度还很高时，立即放水，结果因机体冷却速度过快而炸裂。正确的做法是：停车后，待水温降至60℃左右时再放水。

　　3.放水时，打开放水开关没等水从水箱流尽就走，结果因水流不净而冻裂机件。因此，放水时应在旁边注视水流变化，若发现放水开关有堵塞时，还应用铁丝疏通，水流尽后，还要摇转曲轴若干圈，以使水套内冷却水全部排出。

　　轮胎被冻结于地面

　　应先用轻型铲子挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮打滑。若驱动轮打滑，就铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高轮胎的附着性。

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     侧方移位（红外线考试），据说现在的及格率大概在百分之六十左右，因为一个考场装了好几个红外线发射器，所以一不小心就有可能被cut：倒车不入、车身出线、撞杆，最倒霉的就属最后开出去的时候没有停在指定位置。
     在bbs中，我看到很多学员都说有倒车入库的时候撞杆的问题，在此告诉大家一个小窍门（此方法只适合装有红外线的考场，一般练习场地不适用）——当你从起点出发开始倒车，眼睛看右方，当你的肩与考场内的兰色铁桩（注：此桩非你入库时候的杆，而是安装红外线所需要的配套装置）差不多齐的时候，向右打两把方向。然后观察车与中杆的距离大小，来判断是否要把方向打死，如果距离大就打死。最后看反光镜，观察车身是否正，如果不正就稍微做一点修正即可。
     以上方法几乎没有什么失误，但愿大家都能适用。
     全国都是采用南京DORON精密仪器系统有限公司研制的RET-2000系统进行电子路考的。

    “侧方停车位”的技术要领：在倒车时观察车右后梯形窗，一旦看到库位的左前杆，就迅速向右打死方向。
     然后观察车后挡风玻璃，一旦车的左后车厢角与库位的左后杆平行时则开始回方向，这时看前方车头一正就停车。
     保证次次入库。但一定要踩好半制动，使车保持匀速。中途不可停车，否则会被判不及格

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