近日的几场雨不仅让温度下降了不少，湿滑的路面也给司机们添了不少麻烦。有关专家提醒车主，在湿滑路面上开车要注意以下几点：
    第一规则：慢下来！在湿滑的路面，车的4个胶皮轮胎的附着力会大大下降。转弯速度必须降下来，制动的距离也要加大。

    在干燥的沥青路面，自己的车和前面的车之间保持2-3秒的制动距离，以便有时间对紧急情况做出反应。在其他的路面上或者在雨天，应该让这个间隔增加1倍。

    在刹车控制下降的路面，保持对方向盘、油门踏板和刹车轻微的接触，避免突然或剧烈的动作。在这些条件下，优质轮胎、良好的悬挂和全轮驱动很有帮助。

    另外，在附着力低的路面上行使时，要小心地使用油门踏板，从而使车保持匀速前进。
 

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最近没事一个人琢磨，都说经济时速、经济油耗，但是到底多少公里才算经济时速？什么是经济油耗呢？
    我认为，经济时速就是让车在最少的耗油量情况下，发挥最大的功率；经济油耗则是在经济时速下的相应油耗。说起来好像有点绕了，但是细细想想应该有其道理。
    应该说，同一款车的经济时速和经济油耗也是有所不同的，不应该是一个固定的数，比如都北京现代2.0的经济油耗小于7L/百公里，但是只是指时速稳定在90KM／h，的情况下的油耗。
    一个车有几个挡位就相应的几个经济油耗。
    为什么这样说呢？是应为每个挡位都有自己挡位的发动机最佳转数，低于或高于这个转速油耗都会升高。当低于最佳转速行使时（溜车除外），发动机处于高负荷，就好比骑山地车时的起步，发动机通过增加喷油量来克服大载荷。当高于最佳转速时，发动机高速运转，消耗大量能源以提供高速行驶所需动能，油耗自然增加。所以，对以每个挡位，达到并保持他的最佳转数，就可以省油，这就是为什么同样在城里开车，同样的车型，有的人油耗高达11－12L，而有的人却只是8－9L的原因。
    现面就说说在城里开车如何省油。
    城里开车的特点是红绿灯多，经常塞车。所以，要想省油，首先要做到的是，了解你所驾驶的车辆换档所需的发动机转数。这个参数在说明书上应该有。然后就是实际操作了，改掉以前低转速挂高档或高挡位开满车的不良习惯，这样既不省油又对发动机不利，也要杜绝长期高转数不加档的错误操作，正确操作是通过观察前方车辆的行驶状况，最好能看到前方三四辆车，根据路况，选择适当的挡位，保持在比最低换档转数低一点儿，这时发动机的动力十足，油耗也最佳，偶尔超过最低换档转数也不要轻易加档，要判断前方是否适应您所加挡位对应的车速，否则就会造成高挡位低速行车或刚加挡又得减挡，发动机工作失稳，油耗相应增加。除此之外，还应杜绝大油门把车开起来，然后摘档空档溜车，以为这样省油，其实既废油也不安全。现在的电喷车不提倡空档滑行，因为空档滑行对电喷车来说有时不但不省油，还会更废油。这方面的相关文章有很多，在这里就不介绍了。
总之，在城里开车，不同的车速，要对应不同的挡位，挡位掌握好了，车速适应对了，就同样可以达到或接近经济油耗。

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景程车在城市里一档只有在雨雪湿划路面才用的上,是为了增加扭拒和稳定性的.二档用在坡大的山路或桥梁上坡,但一定不要超过时速一百,我认为最多不要超过80为好,不然会毁坏赤轮箱.我在市区抢道时会用三档,但脚下力度要均匀,3000转之内效果不错的,到60迈车自己强制降档后接着稳住油门,转速保持在3000转,到80之后换D档,整个加速过程就比较好了,和同排量的车比差不多.自动档的车理论上比手档车油耗多10-15%,但控制好,差不多的.我认为用车油耗的多少取决于以下几点:
1制动的次数:用油门和提前准确判断前方车速路况来控制车速,减少制动,油耗能下降15-20%.
2油品的质量:找几家大的加油站分别试试,并挑一家最好最方便的长期固定下来.
3减少急加速:平和的心态有利于安全驾驶.城市路况匀速最省油.
4减少不必要的载重:车上不要放过多没用的东西,加油也不要加满,满油等于多带了一个成人.
5轮胎:按照使用手册保持正确的胎压,景程是2.2个气压.
6正确的按时保养:保持好的车况.
7正确的路线:出门前安排好路线. 

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