第一招：省油　　苦练车技是硬道理

　　现在，省油已被越来越多的车主列为选择车型的一个重要因素，在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗的简单而有效的办法，不少车主都在为省油苦练车技。徐先生是位有12年驾龄的老司机，他的座驾是辆手动挡的马自达6，主要用于上下班和周末全家出行。徐先生的省油秘诀是轻起步、慢加油，驾车要注意力集中，发现路况有异常提前处理，以免临时急刹车。比如前方遇红灯，根据车速提前收油，靠惯性前行，而不是等临近红灯了才急刹车。另外，尽量走自己熟悉的路线，避开拥堵路段。突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，因此让车保持匀速行驶，避免急加速急减速。这些虽然都是行车中的小细节，可也不要忽略，积少成多，也能省下一大笔油钱。

　　第二招：维修

　　自买配件上门维修

　　车还处于保修期间的，车辆维修最好到4S店，过了保修期后，可以选择自己买配件到汽修厂维修，这样也可以省下一笔维修费用。

　　由于家距单位比较远，赵小姐的0.8手动挡QQ纯粹只是代步工具，当初买车选择经济实用的QQ，也是看中了它在油耗和维修保养方面费用相对较低。在赵小姐看来，把车送到4S店维修实在不划算，有时4S店收取的工时费甚至比零配件的费用还高。经过朋友推荐，在处理一些小毛病时，赵小姐都会选择到汽配城买来配件，再交给汽修店的工人维修，一般小毛病大约20元就能搞定，一次维修比4S店能省下几十元。

　　省钱是硬道理，可也必须在保证质量的前提下，选购配件时最好到正规的配件商店购买，货比三家。和同样有需要的车友一同购买，还能享受到优惠的批发价。如果选定一家商店和老板建立长期关系，也能获得小优惠。

　　第三招：保养

　　小毛小病及时补救

　　虽然提倡省钱，可该花的一分都不能少，比如说汽车的保养。定期给爱车做保养是非常有必要的，及时发现小毛病，在恶化前补救，可避免花更多的钱修车。和汽车维修一样，在保修期内还是选择4S店，过了保修期可以选择到汽车指定维修保养店铺，效果不差，保养费用反而能便宜一些。李先生开的赛欧就是在郊区的一家店铺保养，李先生的很多朋友都在那里保养，他也是固定每年给车做两次保养的老客户。在这里，不仅可以选择效果好的材料给爱车保养维护，而且价格也便宜。

　　平时爱惜用车，也能大大减少汽车的保养费。尽量平稳驾驶，如果路况不好，路面坑洼，要减速慢行，保护机器和轮胎，延缓它们的使用寿命。平时注意保持汽车整洁，防止过早锈蚀，都能节省大笔汽车美容费用。

　　第四招：停车

　　出门前先查停车场

　　私家车越来越多，写字楼外停车场常常是车满为患，要想找个地方停车着实让车主犯愁，而停车费也是一笔不小的开支。尤其是在寸土寸金的繁华商业区、旅游景点和车站，这些地方的停车费用可不低，而且有些是按小时计费的，车主们不得不一边逛街一边算计着时间。

　　比如南京路商业圈的写字楼都配备了专门的大型地下停车库，可写字楼外的马路边还是停满了车，在恒隆上班的周先生说，虽然停在写字楼很方便，可每天几十元的停车费积累起来就不是个小数目了，养车的费用本来就高，有些费用能省则省。宁愿停在附近的小区里，再步行上班。

　　大部分商场、KTV、电影院都有专人看管的停车场，确保汽车安全，而且凭消费凭证可以免费停车，外出时，不妨把这些地方当成停车的首选地点。网上曾流传过一份详细的停车示意图，车主不妨备上一份，在出门购物或办事时先为爱车找个安全又免费的停车地点，免除了后顾之忧。有些人工计费的停车场不是“一口价”，不妨跟收费员讨价还价。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

如果说到跑弯路，的确是区分高手和初学的很好的方式。不过外内外是给比赛时没有意外情况(行人，对头车等)用的，如果说到生活中，完全没有必要走外内外，除非你是在特意的追求速度。

??当你进入繁忙的车流时，当你走到公路的盲弯时，绝对的安全速度才是正确的选择。而说到前驱的高速行驶，控制负重才是最重要的技术，正如之前的大侠所说，当车的速度提高以后，惯性也更大，当这时你要转弯时必定会有更强的离心力，对于FF来说这是很难去控制的。

??如果你是选择在高速行驶时在车群里做机动，那么就真的需要一定的技术了。这的都是高手，我也就不多喷没用的口水了，就说说我的小技巧吧，点制动S型并线，当你以低速进入一个车群需要做S型机动时，只需要掌握好方向就行了，但如果你是高速进入车群的话就会很难，要不选择减速到与车群同速进入，要不就冲进去然后当速度过快的时候制动，再换线，当然你也可以轻带点刹车去做S。但都有缺点，第一个是不够流畅，速度慢了，第二也一样，又慢有危险，第三个的缺点是不方向盘不灵活，根本不适合做机动。我的技巧就是做减速S并线，就是可以在减速的状态下保持对车灵活的控制，并且做S型并线，用到的就是点制动。踩的时候不是轻踩，是有节奏的点刹车，好处是，第一，当你踩下刹车时，由于你是在点刹，所以每次车身，特别是车尾的负重的转移，也就是弯路的离心力被从一个整体化成了很小的，细微的变化，假如你在左转一边带着刹车，你会感觉车尾是有股力量甩向外面的，点制动可以把这股力量化解成细小的动作，让你的车的负重更好控制，第二，就是可以在做减速S并线时让前轮保持灵活。当你踩下刹车时，前轮导向力严重减低，所以靠点制动可以很大程度的缓解，刹车时导向力降低。有了这两点，也就具备了做减速S型并线的前提。有兴趣的朋友如果还是不理解可以去试试，你把车开到100然后踩着刹车打轮做S，看看是什么感觉，再试试连续点制动。你就明白了。

??我一直都认可弯路才是检验技术的关键，不过大直路有时也有办法可以分出高下，看你在车群里的动作的流畅程度，就一目了然。记得以前我那2000还用的是破回力轮胎的时候都已经磨的不行了，和一个JD在四环上飙，我们再车群里接近130到150，他每次大角度换线的时候都是车尾狂甩，响胎，我不但比他快，车身没有一点点失控的感觉，轮胎根本不会有什么打滑。我经常给人讲，开车，飙车，就好比武术，颇有点柔中带钢的感觉，在车群里，你的车要和流水一样顺畅。这才是高手，只会玩危险，搞心跳的开法是胡来。正好今天也写了正么多了，就说说那天走在四环上，一辆索那塔的110巡警又是对我一个劲的狂追呵呵，最后被我甩到见不到影子了。唯一一次能看到我是离我3个车身远，吃了几口尾气后，我稍微认真了一下就把他拉下了。找了个机会就从出口逃跑了

驾校助手

道路交通事故中，听到最多的事故就是汽车追尾，城市里经常出现两车追尾，而高速公路上更容易出现连环追尾现象。通常城市道路的追尾，? 非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价。 有着30年驾龄的? 师傅向记者介绍了他多年来得出的防追尾经验，“这年头不追别人的尾还不算本事，有本事的是让别人也不追? 的尾。但是任何防止追尾的措施都是相对的，保持合理的车距才是预防追尾的? ?本，雨天和冰雪道路尤其重要。” 把车辆当人看 在车流滚滚的路上，每一辆车都是由个性不同的人在驾驶，每一个人的? 质各异；有些人开车打手机看短信，有些人不打灯乱切线，更多的人则缺乏安全车距的概念，更有甚者简直是“贴地飞行”，所以我们从观念上就要认识到，一上路就是在跟人打交道。这? ?想的话，? 在路上就会警惕得多，车距就会大得多。 定期检查刹车尾灯 ? 的刹车尾灯有多长时间没有检查了？现实的情况往往是别人告诉? ，? 的尾灯不亮了，? 才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次，特别是有些杂牌灯泡寿命有限，要是跑远路上高速，每次出发前必检查。当然刹车也要检查，这是起? ?的要求。 不要跟在三种车后面 一是大型车（包括公交车）。有不少追尾事故是小车追大车。前不久深圳发生了一辆 宝马 追进了一辆大货车的底部导致车毁人亡的惨痛事故。原? 是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了任何状况，跟车来不及反应。二是出租车，城市出租车司机想的是如何拉到客人，所以在任何路面出租车都可能不按常理出牌，突然停车拉客。三是故障车，特别是刹车尾灯不亮的车子，在高速公路上尤其危险，一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走，? 论是高速公路还是城市路面。 防止追尾三不要 不要急速起步，特别十字路口或者是? ?车情况下，? 成? 追别人的尾；不要急刹车，特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下，? 成别人追? 的尾；不要突然变线，特别是在车速很快的情况下，? 成别人追? 的尾。 错开视线法防“被追” 通常在? ?车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误? 成的追尾。? 师傅有一个绝招，叫做错开视线法：在车流中，? 的车子不要整齐地对准前面的车子行进，而要左右错开一个合适的距离，这? ?? 就容易看到前一辆车子的动态，而? 后面的车子也? 为? 的变化而错开了视线，很容易看到? 前方车子的动态，这? ?就大大减少了判断失误的可能，从而降低被人追尾的风险；特别是? 的后面跟着的人是新手的情况下，这一招是? 师傅多年来行之有效的经验。

驾校助手【jx.webtianxia.com】