用车宝典　　{1} 在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。

　　{2} 高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。

　　{3} 高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾100米左右的距离提示后车。

　　{4} 在高速公路上非常容易疲劳，保持良好的精神状态对于行车驾驶非常重要。如果条件允许，应当及时更换人员进行驾驶。

　　{5} 出行前要检查轮胎的气压，严禁防止爆胎。如果万一出现爆胎则要缓和地把车速降下来，必要时可以靠瞬间加速来掌握平衡。

　　{6} 在 高速公路上行驶要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动器的工作状态，如发现有异常一定要进行维修。

　　{7} 高速公路上行车，如遇到事故而被迫采取紧急制动，跑偏和侧滑的几率都会增大，汽车方向很难控制。这时应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也相对比较好。（韩旭）

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1、档位宁低勿高　　大家在城中驾车，出于心疼自己爱车的考虑，总是早早换档，但山路行驶一定要注意档位适当用低一点，换档转速相愿咭坏悖?Q的换档可以考虑到3500-4000，原因如下，上坡的时候保持充沛动力(主要是扭矩)，能够应付紧急情况，例如平日就换档早，爬坡的时候就容易一直到车子明显爬不动了才降档，这时换档一般要连降两档才可能有足够动力，而换档如果慢的话，车子很可能就要来个巨陡的半坡起步了；另外如果出现超车或者对面来车的话，想提速提不起来，就不是象城里那样仅仅是出现尴尬了；下坡的时候如果档位高，发动机制动效果不明显，你还得猛踩刹车进行减速，而山路行驶如果不爱惜你的刹车，恐怕危险就在后面，如果控制在三档最多四档进行下坡的话，你会感到车子完全在你的油门控制下。

　　2、过弯要善于借道，合理控制油门

　　在视野好(指能够明确看到对面来车情况)的条件下，如无来车，尽量借对方的道，切弯行驶，可以保持较高速度过弯，避免过猛的加速减速。进弯前应该就松油门，利用发动机进行制动，过弯大约过一半后，开始踩油门加速，两个好处，一是进弯到现在速度已经衰减不少，可以补点速度，二是进弯前虽然没有发现有车，但这个时候可能就会有了，提高一点速度，对尽快离开对方车道有好处；

　　3、长坡下坡，如果能够看到坡底情况，还是可以空挡滑行的，但新手最好别这样做，因为长坡空挡滑行最后的速度是很快的，山路狭窄，速度快了难以应付意外情况，何况既然是山路，也不可能开得太快，用四档挂住滑下去，既能够稳定在比较高的速度下，又能够有一定的制动作用，是比较安全的做法。

　　4、泥路行驶，一个字：慢，快了不但乘坐不舒服，而且一旦有事情出现，紧急刹车容易打滑

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      到郊外行车，途径山路时必须小心谨慎、注意技巧。有30多年驾龄的刘刚先生提醒，即将行驶到上坡顶点、纵向视野内路面越来越短时，应当减速鸣笛，夜间遇此路况还应闪打远光灯示意对向来车；急坡停车时一定把手刹拉紧；千万不能在拐弯处下车休息或观赏风景，如果恰巧在这种路段发生故障或事故，切记在视线受阻的路段放置警示标志或派人提醒来车；雨雪天气尚能行驶时，在速度相同的情况下，应当比在正常天气条件下减挂一挡，增大发动机转速，以避免车辆在制动时打滑。 

　　此外，刘刚先生还说，司机们都知道下坡时不能空挡滑行，但是不少新司机把握不准应当挂几挡。“根据坡度缓急不同选择挡位的原则是，不用持续制动就能维持安全车速，这样有利于减少制动器的磨损，还省油，”他说。 

　　空挡刹车危险又浪费 

    在坐出租车中，发现很多司机认为空挡滑行节省燃油，以至于一准备刹车就先摘挡，其实这样既浪费燃油，又毁制动器，尤其是形成习惯后急刹车时相当危险。广西交警总队统一执法处警官刘剑云说，空挡刹车反而费油，正确的减速方法是逐级减挡，急刹车时更是千万不能挂空挡。刘警官说，一方面，汽车处于空挡状态时，发动机要喷油维持怠速，而挂着挡不踩油门是通过牺牲车速维持发动机运转，车子减速过程中发动机不喷油；另一方面，空挡刹车是单靠制动器减速，导致制动效果大打折扣，制动器磨损成倍增加，而挂着挡位刹车可以通过发动机抑制车速，安全又省闸。

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