• 进入阳光下暴晒的汽车中时，先暂时完全打开车窗，将车内热空气排出，然后再关上车窗，打开空调，让车厢温度降低。

　　• 按下再循环按钮，使车厢空气通过空调实现再循环。这个按钮可能标为“MAX”。再循环功能可以显著降低空调系统的能耗。

　　• 使用手动空调系统时，最节能的方法是将温度控制钮置于全冷的位置，使用风量控制来调节车内温度。只有在风量控制已调到最低位置时，才使用温度控制钮调节车内温度。

　　• 如果空调制冷性能下降，应由空调专业人员对空调系统进行检查维修。如果系统出现泄漏，应进行维修，并补充制冷剂。使用若干年后，空调系统中少量制冷剂会从软管渗透出去，这属于正常现象，这时需要补充制冷剂。

　　• 汽车空调系统中的空气过滤器可能会聚集碎屑，使气流受阻。这时应更换过滤器。新生产的汽车中空气过滤器位于手套箱后方或风挡刮水器下方，可由车主或维修人员更换。维修间隔期参见车主手册。

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        由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。

        距离错觉

        对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。

        速度错觉

        主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。

        弯度错觉

        一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。

        坡度错觉

        在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。
 
        颜色错觉

        在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

        光线错觉

        太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。

        时间错觉

        驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。

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不要忘记检查胎压　　轮胎就是汽车的脚，如果脚出了问题，车子又怎能跑得快，跑得好。在实际生活中，过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。经测试，符合规定要求的胎压，可以降低油耗3.3%；若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里/小时的速度行驶时，轿车油耗增加5%～10%。

　　建议：养成上车前看一眼轮胎的习惯，最好随车装备一个测压计，隔三差五地检查一下车子的胎压。如果没有，也要记得定期去汽车店测一下胎压。

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