坐着的时候，腰最费力，因为上身所有的力量都在腰上。所以，经常开车的人，学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。北京朝阳医院骨科主任海涌教授在日前召开的强生媒体开放日活动上说，汽车驾驶座在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。 这是因为，人靠在倾斜100度的椅背上时，身体是稍稍后仰的，正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线，而且此时，汽车座椅腰背处设计的隆起部分最能减少腰部的压力。 生活中，很多开车新手喜欢把椅背调得直直的，以为坐直点儿更练腰。但其实，按照我们的腰身曲线，腰椎挺得直直的，其承受的压力也是最大的，反而对腰不利。 专家建议，不妨今天在开车前，就先检查一下你的座椅背。如果怕100度不好掌握，可以先把椅背调直了，然后再让靠椅的头枕位置后倾一个拳头左右就差不多了。 如果要开长途车，建议后背再垫一个小的垫子，这样可以更好地保护你的腰。

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我的307P2.0开了800多公里，其中绝大部分用手动档开。（LP一定要买自动档方便她，没办法）总的来说，感觉非常不错，比自动档好点，但不知和真正的手动比起来如何。

　　先说说好处。首先，不存在自动档减档时的迟滞和档位的来回切换。自动档上了3档后，在40公里，1000来转时会在2、3档间切换，界限比较模糊。这时如果不加油，就会减档，车子会感觉到迟滞，除非刹一刹车；但如果加油，会感觉到发动机的轻微抖动，而且动力有所欠缺。另一好处就是省油。用手动开，油耗大概是10左右（不开空调，混合路面），瞬时油耗极少上13。 再次就是驾驶乐趣。另外就是一档时起步迅速一点。

　　有一点一定要注意：手动档会自动减档。也就是说，当条件符合时，手动档会自动减一档。我开始时因为不熟，在车子自动减档的瞬间手动也减了一档，也就是一下减了两档，伤啊！！因此需要减档时一定要打定主意，是自力更生还是顺其自然。

　　最后就是换档时机了，应该和普通手动档差不多，转速和速度配合好就可以顺利换档，并达到省油的目的，对于一档上二档，我一般是转速2000-3000之间换，2-〉3是在2000转以上，40-50公里间换，一般我家市内行车，2档就凑合了，能上3档就非常不错了。3-〉4是2000转以上，70公里左右换。可惜没有5档！

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类似手挡车的换挡方法　　如果你天生就是一个速度发烧友,特别想在自动挡行车中有最猛烈的加速感觉,也可以采用类似手挡车的换挡方法,即将挡杆由起步开始按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表接近或到达红区时,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。事实上,这就是自动变速器车1、分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。事实上,这就是自动变速器车1、2、3等挡位的一种使用方法。另外,在下坡时,这些挡位还可以起到制动的作用。不过,在使用这些挡位进行制动的时候,一定要让车速比正常行驶时该挡位的升挡车速低才能进行,否则相应的低挡执行机构将因急剧的摩擦而损坏,增加使用成本。

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