一、基地练车、学车交流
1、基地练车一般开始于教规考试后（在开班额度比较宽余情况下），也可能在报名体检后（暂时没有开班额度或学员学车悟性较弱时），当然在旺季根本就没有开班额度的情况下，如果你报名学车，师傅一般也会让你先练起来，不过需要等待很长时间才能拿驾照。
2、基地练车多数情况下都是在考试基地，但也有平时练车（倒桩）在离市区较近交通方便的驾校自训基地，考试则到大的基地考试，考前师傅一般会带你到考试基地去模拟训练。
3、刚开始练车时师傅会给学员简单讲解汽车的基本结构、原理有利于学员在后续实操学得更快，然后会安排学员练习一些基本动作，比如如何打方向盘、换档、踩离合器、踩刹车以及它们之间如何配合等。
4、倒桩练习
交规考试结束到倒桩考试整整要一个月的时间，这个阶段最消耗体力，特别是女士力气小要不断地用力打方向盘，感觉会比较累和枯燥。
关于在炎热季节练倒桩时是否可以开空调的问题，师傅做法不同，有的师傅开空调，而有的师傅则建议倒桩时不开空调，理由是开空调会影响学员压离合器的感觉，而考试车是一律不开空调的，可能会影响考试的感觉，谁对谁错说法不一，如果你特别介意，建议你报名前要咨询清楚。
5 、小路练习
倒桩考通过后到小路考需要半个月的时间，师傅也可能从一开始就安排学员在练习倒桩的同时练习小路（作为调剂，毕竟倒桩非常枯燥），小路练习一般包括：侧方移位（必考）、坡上起步（必考）、S弯、直角弯、8字弯、单边桥（必考）、限宽门（必考）、铁饼路、100米加速9个项目，铁饼路、8字弯上海是不计分的，一般抽考6个项目（除必考项目外），基地不同考试项目也许有所不同。
6、大路练习
小路考结束到大路考也需要半个月的时间，大路练习一般有指定的练习线路（也是将来的考试线路），但如果师傅的车可以开回家，在回家的路上有些师傅会根据学员进度安排学员来驾车回家，特别是离市较远的基地，练习的机会会很多，方便拿到驾照后就可以单独上路了。
7、学车交流
驾校点评网学车一族和学车日记论坛版块立志为学员提供一个十分透明、公正、公开的学车交流平台，该论坛在国内学车论坛中人气非常旺，目前主要交流会员集中在上海地区，力争做成上海学车动向的晴雨表和监督教练服务质量有效的渠道，你可以在论坛里发帖咨询学车遇到的问题，写学车日记介绍自己的学车体会，当你感觉学车不满意时也可以发帖倾诉，对于驾校点评网上面推荐的师傅有任何不满意可以公开投诉，有工作人员会帮助你进行协调解决。
驾校助手
自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。
起动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
行车
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
换挡
自动变速器一般有以下几个档位：
P（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。
R（倒挡）：倒车时用，注意：一定要等车辆完全停止后才能挂入倒档。在倒车时不要猛踩油门，要充分利用自动变速器的"蠕动"功能，即利用发动机怠速使车辆缓慢移动。
N（空挡）：怠速或起动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N档，在行车过程中千万不能换入N档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤，当然也很不安全。
D（行车档）：正常行车时最常用的档位。在正常路面上行车时切勿根据车速的变化而人为地来回换档。
3、2、L（或1）档：不是所有的车都有这几个档位，有的车只有2档和L档，根据不同车辆的档位设置，这几个档位通常在不好路面或坡路行驶中用，具体请参阅车主手册。
停车
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
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车辆怠速，一般有两种情况。一是有热车习惯的车友，车子启动后，会原地怠速停留一会；另一种情况就是等红灯，或是停车等人的时候。
其实，车子启动后在原地停留超过1分钟，会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机故障风险，也增加了二氧化碳排放。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。 而长时间怠速同样是增加油耗和环境污染的错误方式。实验证明，发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里。为减少尾气排放，停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为交通法规强制实施。 建议：车子启动后其实不需要原地热车，只要在车子刚启动时不马上加速，慢行几分钟让引擎热起来，再均匀加速就可以了。而在等红灯或者等人时，只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上，请马上关掉引擎，因为即使只等1分钟，重新启动也比怠速要省油。驾校助手【jx.webtianxia.com】