有的老司机开车省油，其中功夫就体现在换挡时机的把握上。要想车子获得最佳的输出动力，发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要，而只有发动机在2000～3000转/分钟时，才能获得不错的效果。试验发现，当发动机在2000～3000转/分钟之间换挡时，扭矩比转速不足或空转时大1.4%，此时发动机的磨损却能减少2.6%。
建议：多关心转速表，很多时候比关心车速表更重要。如果是新手，就请副驾帮你多盯着些。驾校助手【jx.webtianxia.com】
2月17日开始，北京骤降大雪，道路上车辆的行驶速度明显降低许多，同时交通事故也因为这场雪的到来而骤增。雪天开车因为路面结冰，许多驾驶习惯需要与平常有所调整，那么如何才能在下雪天做到安全驾驶呢？为此，记者走访了京城著名的专业驾驶技能培训机构——北京全程驾驶俱乐部的首席顾问王建华。他给记者介绍到，在这种极端天气下，除了要平和心态，稳定情绪外，还需要注意以下几点： 提前清扫，安全到家
车辆在露天停车场停久了，难免落得一身银装素裹。除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上积雪，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车扫雪造车交通隐患。在车辆行驶过程中，保持除霜常开，同时把暖风调整为前挡出风模式。 现学现用，起步不慌不忙 开手动档车的朋友切记要慢抬离合器，轻给油，手动档车型可以用2档起步，以减少扭矩；如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档，如果带有雪地模式功能要及时开启。 掌握要领，遇见侧滑不紧张 在行驶过程中，尽量减少并线，并将车辆控制在已经形成明显车迹的车道上行驶。对于手动档车型，在转弯过程中，为了防止刹车造成的侧滑，应禁止过弯减挡，以便双手可以把握方向盘应对突发情况。在行驶过程中如果出现打滑现象，应该让方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全被控制。在遇到危险情况需要紧急刹车时，应该果断踩下刹车踏板，否则“点刹”反而会让ABS制动失效。 心中有数，上下坡稳稳当当 在雪地上下坡时，具有很高的危险性，因此必须与前车保持比平时多一倍的距离。上下坡时保持平稳低档行驶，尽量不换档，在下坡时充分利用发动机进行联合制动，切勿一直靠刹车制动。如果是新手，在经过坡度比较大的立交桥时，可以提前进入辅路，避免不必要的惊慌。 希望各位驾驶员朋友在掌握以上驾驶技巧后，可以顺利平安出行。驾校助手【jx.webtianxia.com】
1.白天开大灯驾驶不好：错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故发生率，欧洲一些国家法律规定，无论白天和黑夜必须开大灯驾驶。
2.夜晚远光灯越强驾驶越安全：错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮，越危险。 3.常常使用大油门对发动机不好：错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或者长时间在高转速上才对发动机不好。 4.习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。 5.汽车驾驶时将中央门锁锁死是安全的办法：错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或者等红灯的时候再将中央门锁锁死。 6.习惯泊车后只拉紧手刹：错误，在不平的地面泊车后，不但要拉上手刹，还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因为路面不平而避免下滑的最好办法。 7.在高速驾驶的路面上速度越慢越安全：错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60千米/时反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80～110千米/时较安全。 8.单向驾驶时如果有双道，压虚线驾驶最安全：错误，这最容易出现事故，因为前后行驶的车辆都无法判断你驾驶的意图。 9.高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车，驾驶最安全：错误，不可以踩离合器，无论在任何情况下，踩离合器驾驶都会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车驾驶。10.汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离：错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死。因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。 11.遇到其他驾驶不熟练者或者违章者应该通过喇叭或大灯提示他：错误，应该尽快远离他，按喇叭或者开大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。 12.拐弯或者并道时应该先看反光镜：错误，应该先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或者放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性
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