| 图为安全气囊 新手上路 说到安全，人们往往习惯罗列自己的车上有哪些安全设备。现在的汽车的确越造越安全，汽车安全气囊、ABS、EBT、ESP等等安全装备不胜枚举。这些装备的出现的确提高了车辆的安全性能，但是没有一家厂商敢拍着胸脯跟你保证，说你开的车在任何情况下可以保证你的绝对安全。所以仅仅因为自己的车上安全装备齐全就无所顾忌地莽撞开车，很容易把自己推到了危险的边缘。 出入平安是每一位交通参与者的心愿，但是事故却每天都有发生。俗话说，小心驶得万年船，具备防范事故的意识和经验、技术才是提高行车安全的重要手段。今天，我们就撇开汽车的钢板厚度、ABS的版本号或者安全气囊的新技术不谈，看看最主要的主动安全装置???我们的大脑在指挥车辆的时候，是否保持了良好的工作状态。 安全意识：最好的安全装置 不要过分迷信任何安全装置，它们虽然能大大提高车辆的安全性能，但并不能确保万无一失。其实如果你有很强的安全意识，那你就拥有了最好的安全装置。如果你能随时遵守交通规则，保持防御驾驶法，那么你就拥有了安全。 何为防御驾驶法？简单来说，就是将所有交通参与者都想像成随时可能违规的人，在开车时给自己留下较大的处置意外情况的空间的驾驶方法。例如： 1.当你超越一辆停靠在路边的公共汽车时，你要想到公共汽车前面很有可能会窜出刚下车的乘客，因此采用拉大与公共汽车的侧向距离、降低车速、鸣号等防范措施。 2.看见一辆尾随自己的汽车在自己车内后视镜中消失，又未在左右后视镜中出现时，你要警惕他正从右边超车，此时需保持在自己车道行驶，不要盲目靠右。 安全面面观 保持良好车况：保持良好的车况是安全驾驶的先决条件，特别是制动系统，转向、灯光信号系统等与车辆安全直接关联的系统要时刻保证处于正常状态。雨刮、车窗除霜除雾装置、后视镜等附件也不能容忍有任何毛病。安全带、气囊、ABS、EBD、ESP等被动、主动安全装置当然也不例外。轮胎、悬挂系统也事关安全，需经常检查其“身体状况”，如有不良，需及时处置。 了解车辆性能：要熟悉自己所驾车辆的性能，即使是借车或租车，也应当在路况允许的情况下试试这车的制动、加速、转向等主要性能，这对于处置紧急情况相当重要。不同型号的车辆在性能方面可能截然不同，例如你驾驶一辆重心低，而且轮距宽的轿车可能能从容地高速变线躲避障碍，但是如果你驾驶一辆重心很高的越野车则可能就会出现侧翻的危险，也许此时急刹车才是避开障碍障碍的更好办法。 遵守交通规则：没有规矩不成方圆，良好的交通环境需要大家来共同创造，违章驾驶，鲁莽行车并不是勇气的体现，而是在拿自己的安全去冒险。在给别人带来不便或危险的同时，自己也承担了很大的风险。 违章当中，最具危险性的行为可能是“超速”，“十次 车祸九次快”的说法也许并不夸张，超速行驶令汽车动能增加，让驾驶员对意外情况的处置时间变短，而且车辆制动距离增加，稳定性变差，危险因此而增加。此外，闯红灯、逆行、越双实线行驶、违章掉头、变道不打转弯灯等都是危险系数比较高的违规动作，虽然能够给自己带来一时的方便或者那么短暂的优越感，但是很容易"害人害己"，奉劝各位切勿拿别人和自己的安全开玩笑。 驾驶经验谈 四不跟：不要紧跟在大客车、大货车、 出租车和外地车后面行驶，如果迫不得已，请一定提高警惕，谨慎驾驶。大客车可能急刹靠站或者突然变道、而且那块头小车实在招惹不起；轿车千万别去追大货车高翘的车尾，吸能区可能根本没法起到作用，安全气囊在这种情况下可能形同虚设，而且很多货车车况较差，可能刹车灯根本不亮；出租车司机经常"即兴"停车变道，容易让你措手不及；而外地车路况不熟，停车问路或者误入歧途的可能性比较本地车更大。 时刻控制好车辆：记住，千万不要让车辆处于自己掌控不了的状态，如果你开车的时候已经心跳加速或者手心冒汗，不妨换一种轻松一点的节奏或者方式驾车，或者干脆下车休息一下。 预防是关键：预防事故的发生需要一定的经验，这种经验可以自己积累也可以从老司机或者书本上得到，多总结积累，对于提高自己的预知能力有好处。例如，看到一只足球滚过马路，你应当想到可能会有一名小孩奔跑过来拾球，看到同向骑自行车靠右行的人回头张望，需要提防他突然左转或者掉头，或者右边车道上的车的前方有一障碍物，需要警惕它突然变向自己的车道。 及时让别人了解自己的行车意图：正确使用信号灯向别人示意自己的驾驶意图，要在实现自己的意图之前就要示意，不要边进行动作边示意，例如已经开始并线才开启转向灯，这样容易让别人措手不及。另外，在能见度低的情况下让别人尽早地发现或注意自己也可提高安全性，例如在天色昏暗的情况下打开车灯，在别人跟车太近的情况下轻踩刹车让刹车灯点亮提醒他等。 成都商报 |
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1.正确判断首先应对自己的汽车有大致的了解，然后目测判断哪个车位适合自己停放。
2.倒车入库通常紧张的车位，倒车入库是最佳选择。在路边停车须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行。
3.应地制宜根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。
4.场外指导如果车位过于狭窄的话，此时又恰巧有好友或工作人员在场，最好能让他在车外为你疏导指路。
5.正确操作待爱车车头掠近前车车尾时，便可开始回正并根据具体情况略微修正转向盘。
6.后视镜不要以为自己光依靠左后视镜就可以轻松完成倒车进库，别忘了右后视镜！时刻注意左右车距才能避免不必要的麻烦。当车尾进入车位时，应避免过度修正。
7.规范开门基本倒入车位之后不要太早熄火，轻推车门，目测开门距离及出库路线。确定无误后，停车熄火。
8.留出间隙正确停放时，前后左右都应保留适当间距，避免意外刮伤。
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1.别再怠速温车了，真的很耗油如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这么做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。
2.不必要的电器别用啦，车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开着音响、打开车灯、再加上雨刷激活，这样是绝对耗电、耗油。
3.别再推杂物，里里扣扣很耗油，虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等于多载一个人在车上，当然耗油。一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
4.不要大脚踩，循序加速起步最省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。
5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速文件起步，引擎得吃掉较高的油量。接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。
6.不要乱改装，省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。
7.莫信「超级补药」，效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
8.不要随便换扁胎，跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。
3个YES／帮你揩油
1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那么耗油。
2.定期保养，不可忽视大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在拥塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动，同样不好，换打氮气或许是让轮胎胎压稳定的好方法。
3.清积碳，市区开车族一定要做的事另外，常在塞车路段行驶，引擎低速运转，燃烧效率较差，引擎室和喷油嘴就会有较多的积碳，这样引擎效率低，一定耗油。你可以查看火星塞是否有积碳，或者从排气管残余物的情况来判别。一般来说，每一万或一万五千公里就应该送车子回厂清积碳，不过如果常跑高速公路，那么清积碳就不必这么勤，根据车手经验，时速一百左右的速度，跑个两三个小时，引擎的积碳就能藉此而清得干干净净。
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