记者昨从省公安厅交巡警总队获悉，江苏省沪宁、京沪、沿海、沂淮江、宁合等5条高速公路全线实行电子监控。省内所有高速公路将陆续分步实施全线电子监控。

在高速公路原有固定测速仪和流动测速仪的基础上，省公安厅交巡警总队在5条高速公路全线新安装了26套从德国进口的先进的固定测速仪 。省公安厅交巡警总队有关负责人介绍说，这种测速仪使用CDMA无线传输技术，一旦超速行为被拍摄，测速仪马上通过无线传输技术即时将图片传输至省公安厅交巡警总队，交巡警总队通过寄发执法告知单通知当事人及时处理交通违法行为，当事人可以到全省任一高速公路交巡警大队指定的银行缴纳罚款。

据介绍，2007年，全省高速公路共查处超速违法行为22万余起，寄送执法告知单216740份。去年一年发生因超速引发的死亡事故83起，死亡135人，分别占当年死亡事故总数和死亡人数的20.6%和23.9%。 　

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       灰镜头：车速过快，小车“亲”护栏

　　教训：过弯别加速

　　上周四下午，一直下着小雨。黄先生开着一辆马自达轿车，从杭州前往南京办事，他用110码的速度行驶在高速公路上。然而，上高速没多久，黄先生就不幸发生了车祸。当经过杭宁高速良渚出口附近时，轿车经过一处水洼，这时黄先生突然感到车子瞬间失去了方向，慌乱之中他猛踩了一脚刹车，车子直直撞向右侧的公路护栏受损严重，所幸，黄先生人没事，第一时间下车报了警。

　　据高速交警现场勘察，事故发生的地点是一处长弯道，而且路面正好有积水。经过积水路面时，黄先生并没有顾及当时过快的车速，两侧轮胎受摩擦力不均，车辆一下子失去平衡，撞上护拦。

　　高速交警提醒：弯道路段是高速公路上的危险路段，即使是在晴空万里的天气，过弯道时都要适当放慢车速，以防车辆出现打滑。在下雨天，弯道路段更要十分谨慎，由于弯道路面有一定的倾斜角度，在地势低的地方容易积水，一旦车辆一侧轮胎经过积水时，车辆就会打滑失控。

　　雨天在高速过弯时，驾驶员首先要做的就是尽快把车速降低，然后匀速通过，同时在不影响其他正常行驶车辆的前提下，尽量绕行积水路面，避免事故的发生。

　　灰镜头：急打方向，冲上对方车道

　　教训：遇侧滑抓稳方向盘

　　上周三下午3点40分左右，杭宁高速公路发生了令人痛心的一幕，一辆桑塔纳轿车途经杭宁高速公路63公里处时，突然失控，冲破3米多宽的中央隔离带，冲上相反方向车道，与反方向车道内一辆正常行驶的安徽重型普通半挂车相撞。事故中，驾驶员吴某当场死亡。

　　据高速交警调查，事故发生路段不是上下坡，也不是弯道，直道的路面有少许积水。事故轿车经过时，雨天路滑，轮胎出现打滑的情况。驾驶员吴某慌乱中想打方向稳住车子，但由于操作不当，车子直接冲上对向车道，造成了惨剧。

　　高速交警提醒：雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。在这样的路面，车辆一般不要超过90公里/小时，同时驾驶员要随时注意观察前后车距，防止意外情况。一旦出现轮胎打滑的情况，双手平衡握住方向盘，保持直线，用力不能太猛，同时缓踩刹车。

　　灰镜头：超车遇坑洞，轿车侧翻

　　教训：谨慎超车变线

　　上周四上午11点左右，杭宁高速德清段发生一起交通事故。一辆尼桑小轿车在经过一处坑洞时，车辆失去控制，跌跌撞撞滑行几十米后侧翻在了硬路肩内，车上的4名乘客都不同程度受了伤。

　　据现场交警介绍，当时小轿车车速较快，在超车后没有及时发现前方超车道内因雨天造成的路面坑洞，造成方向失控，最后导致侧翻。

　　据驾驶员回忆，当时他想超主车道上一辆面包车，所以猛踩油门，超过面包车之后仍然保持相同的速度行驶，等到看见前面的路面坑洞时已经来不及避让，只能硬生生的压过去，“谁知会翻车这么严重。”驾驶员心有余悸地说。

　　高速交警提醒：下雨天，除了超车、变道、并线容易造成交通事故外，其他的行车安全也需要注意，尤其是对路面情况更要小心谨慎。雨天容易出现路面坑洞，形成交通安全“陷阱”，路遇坑洞提早缓慢减速，低速通过，同时把牢方向，避免车辆失衡翻车。另外，由于雨天视线不佳，驾驶员开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刮器，天气昏暗时要开启近光灯和防雾灯，时刻关注前方的路况。

　　特别提醒：雨天事故两头多

　　雨天，交通事故发生率相对比较高，如果是连续降雨的天气，事故就会呈现出两头多的情况。一头是降雨的初期，另一头就是雨过天晴的时候，尤其是雨后的一两天内。现在这段时间，持续降雨，当雨过天晴的时候，车友们更要提高警惕。

　　在降雨初期，驾驶员对路况的突然改变不能马上适应，对车辆前方的路况也很难做出一个正确的判断，如进入积水区、雨雾区等比较危险的路段而不能采取相应的措施，所以，交通事故发生的几率也就比较大。

　　而在雨过天晴的时候，路况变好了，视线也变好了，人的心情也变好了，同时，驾驶员的警惕性却变弱了，麻痹大意导致交通事故发生的几率增加。在这一时段发生的交通事故多是由超速行驶造成的，所以交通事故发生的几率相对比较高，造成的损失也就相对比较大。
 

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成品油价提高， 最高零售限价达

到史上最高。成都地区汽、柴油价? ?提高0.36元到0.41元，93号汽油一路飙升至6.38元/升！ 每次油价的涨跌都牵动着车主和准车主的心， 这从涨价前? 油站外车辆排起的长龙可见一斑。油价上涨? 乎是必然的， 车主和准车主只有适应这种油价越来越高的状态。油价咱们不能控制，但是我们却能控制油耗，省油就是省钱。高油价时代，? 一定要让省油成为? 惯。

按普通家用车常用的93号从6元/升涨到6.38元/升计算， 我们的用车成本涨了多少呢？假定一般家庭用车每年行驶2 万公里、每百公里油耗8升、油箱容积45L，这道数学题的答案是：

每百公里增? 成本：

8升/百公里×0.38元/升=3.04元/百公里

每年增? 成本：

2万公里/年×3.04 元/100公里=608元/年

每箱油增? 成本：

45升×0.38元/升=17.1元

本次油价上调后， 一般车主每年增? 的用车成本在600元左右，对于车主而言， 全年? 百元的成本增? 应该不算太大负担;对于购车者来讲，也不至于让其放弃购车念头吧！然而，油价的上调并不是一次到位，消费者出于对油价“温水煮青蛙”的担心，会对其用车? 惯或买车决定产生很大影响。“原本打算买一辆带劲的1.8T 速腾 ， 看1.4T的出来了，就等一下嘛。虽然可能要等到明年才能提车，还有可能享受不了购置税优? 了，但我还是要等，就算百公里省两升，用一年可以省200升、十年可以省2000升， 油价越高省得越多。况且1.4T的车动力同? ?不错！”准备买车的汪先生这? ?精打细算。

消费者不能控制油价，但是却能控制爱车的“胃口”。油价高涨，胃口小的小排量车自然受到更多关注，高油价似乎和小排量车的销量形成了一定的正比关系。据中国汽车工业协会统计，今年1~10月1.6升及以下轿车销售406.45 万辆，同比增长58%，比1.6升以上轿车增速高46.4个百分点。另外，1.6升及以下车型? 乘用车比重约为70%， 比上年同期高8个百分点。这? ?的增幅，购置税减半

的政策作用不小， 和油价上调也息息相关。油价上涨不仅改变了消费者的消费? 惯，也改变了厂家的产品? ?局。目前市场上小排量车成绝对主角， 速腾、朗逸、 宝来 、 ? ?致307 等家用中级车都有1.6L，速腾、第六代 高尔夫 、进口 菲亚特 博悦等还推出了1.4T。大型轿车的“肚量”也开始减小， 君威 等车型用上了2.0T的发动机，一些车型还采用新技术进一步降低油耗。

“油价的上调会让人们趋于购买小排量， 但也可能让一些临界客户放弃购车念头。”港宏汽车港营销总监赵景燕说的临界客户是指那些对价? ?敏感、准备购买入门级车型的人，“油价上调会提高购车门槛， 也会影响微车销量的提升。” 成都神鸟数据提供的上牌数据显示，今年1~9月，成都市微型车销量虽然较上年有明显上升，但市场? 有率却在下滑，除了F0和SPARK有较高销量外， 很多微车销量已明显下滑，而1.3L至1.6L家用车则。

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