一、大货车。跟在大货车的后面，它庞大的身躯容易遮挡视线，同时，有可能会被车上货物落下伤及自己。过路口时，跟在大型车后面，如果跟得太近，一不小心还会因为被它误导或干扰而误闯红灯。所以，快接近路口时，一看到前面有这类“巨无霸”，就应提前切线，并看清信号灯行驶。在下坡的路段，也尽量不要跟在大货车后面，有时刹车不及，就容易直接窜到前面大货车的下面，极度危险。一些跑长途的外地司机，更会伴随疲劳驾驶的情况，不但他们经常会压线驾驶，而且“冲劲十足”之余，还动不动就急刹车，给后车带来了极大的安全隐患。
    二、公共汽车。首先，公交车与大货车一样，体积大，容易遮挡行车视线。另外，部分公交车司机在公交车站强行进出，更有甚者连转向灯都不打，这时如果跟车过近或在其两侧就很容易发生事故。有时，公交车停靠站台时，后车需要变道超越，这也在滚滚车流中造成了安全隐患。因此，尽量不要跟在公交车右面行驶，以防止其到达车站时，车身强行压过右边进站。
    三、的士。如果是空车，的士在马路上总是处于巡视状态，由于他们总会考虑到顾客所需，保持“扬手即停”的优良传统，所以，一旦发现前方或者右侧有人打车，司机很可能会突然刹车。这时，若后车跟得太紧又处理不及时，追尾事故就发生了。
四、自行车。大车固然不要随意跟随，但小巧的自行车，建议车主也不宜跟在后面。由于自行车稳定性比较差，却又灵活多动，有的车手甚至会凭着灵便的车身，以及“高超”的车技，在车流中见缝插针，穿来穿去，这也只能让后车拙于躲闪。因此，尾随它们行车，也容易造成事故。
　　五、豪华车。民间有一种观点：跟什么车都好说，但千万别跟宝马。这不仅是从赔付的费用问题考虑，更因为其加速、制动性能非常出色，加速之后，说停就停。即使你在后面预留了足够的跟车距离，它在需要紧急刹车时，可以瞬间静止，而你却未必能够做到。因此，当你看到前面出现一辆“别摸我”，就更不可分心。对于其他动辄五六十万元以上的豪华车，制动性能也大都很是优异，所以条件允许的话，还是不跟为妙。

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在冰雪路面上起步，如果用D档，有可能造成DSC/TCS频繁工作，所以最好先用M挡起步，然后再切换至.D档行驶。

　　?在冰雪路面上行驶，若DSC/TCS系统处于开启工作状态，快速踩下加速踏板，也不可能迅速增加动力，因此急于加速时应关闭DSC/TCS系统。

　　?在特别光滑路面(冰面)或陡坡驾驶时，建议用M挡手动切换驾驶。因M挡中各挡位均有发动机制动，另外升挡是由人为控制，不会向D挡位那样频繁自动切换。

　　?在冰雪路面行驶，如果用空档(N挡)滑行时，车辆无发动机制动，所以此时不要用空挡滑行。

　　?在冰雪路面上行驶，建议不要使用巡航控制系统，否则会使车辆失去控制。

　　?在冰雪路面上行驶，即使装备DSC控制系统，也不要在高速行驶中突然大幅度转向，以防鲁莽驾驶可能造成的交通事故。因为此时车辆轮胎与路面的摩擦力下降，DSC控制系统难以产生有效补偿作用，所以不可将DSC系统视为绝对的安全依靠。

　　?在冰雪路面上行驶，即使装备ABS控制系统，也要小心驾驶，特别是积雪路面切勿追尾驾驶，以防鲁莽驾驶可能造成的交通事故。因为此时车辆轮胎与路面的摩擦力下降，所以不要将ABS视为绝对的安全依靠。

　　1、 Mazda6轿车冬季启动与暖机

　　?启动发动机前，先将点火开关打开并置ON 位置，停留数秒后，再启动发动机(建立燃油压力)。

　　?每次启动发动机的时间不能超出5秒钟，再次启动间隔不少应于10秒钟。

　　?发动机启动后，检查组合仪表上的DSC OFF指示灯是否点亮。如果指示灯点亮，请将DSC OFF开关关闭(确保具备动态稳定控制功能及驱动防滑功能)。

　　?发动机启动后，须先暖机一分钟后方可上路行驶。暖机过程中，不要踩“加速踏板”。

　　?发动机启动后初始上路行驶时，发动机转数不宜太高。建议先低速行驶一两公里，待水温达到50℃以上时，再高速行驶。

　　2、 Mazda6轿车结冰处理

　　?严寒冬季，由于驻车制动器(手制动器)会结冰，有时无法解除制动状态。坡度较小时建议不要使用手制动器驻(停)车，可用AT的P挡停车。

　　?严寒冬季，当车内温度较高时，会使天窗及车窗周围冰雪溶化积水，或洗车后的水未完全擦净，而隔夜后使天窗及车窗玻璃与密封胶框冻住。此时如强行打开会使电机及橡胶密封条损坏，请待车内温度上升并确认解冻后，再打开天窗及车窗。

　　?严寒冬季，当车内温度较高时，会使前风窗及雨刮片之间冰雪溶化积水，或洗车后水未完全擦净，而隔夜后使雨刮片被冻住。此时若强行使用雨刮器，会使雨刮电机及雨刮片损坏。要待车内温度上升并确认解冻后方可使用雨刮器。

　　?应用塑料除雪铲清除风窗玻璃及后视镜上的积雪，以免损坏玻璃表面及镜面。

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　　无论机动车的新旧程度，为了延长机动车的使用寿命，驾驶员在首次启动机动车时都应该做到一看二查三启动。

        一看，就是围绕机动车转一圈，主要看机动车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物体，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

　　二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查机动车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转弯灯，故障灯、倒车档灯和刹车灯等，尤其要重视转弯灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。

　　三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动机动车了。

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