女性开车早已不是新鲜事，但由女性驾车造成的交通事故逐年增多却引起了人们的关注。与男性不同，女性开车发生事故原因通常是五花八门。女性司机朋友们不妨加强以下方面的锻炼，这样就可以避免很多无谓的事故再次发生。
第一课：方向感训练训
练项目：看地图，按顺序记住二环路上的所有立交桥，一天至少记三座
方向感差是女性开车的大忌之一，很多女性朋友都不认路，而有意识的加强对方向辨别和记忆方面的训练十分重要。不论是平日闲来聊天，还是有关科学考证都显示女性的方向感的确不如男性。这主要表现在女人不分东南西北的概率很高，而往往不识路的女性又不注意记路，这导致她们在行驶中犹豫不决。很多时候分神去思索到底应该选择走哪条路？这也是给马路上其他司机造成危险的重要因素。关键是：很多女性表示她们并不是不愿意记路，而就是由于生理或心理上的某种因素致使她们这方面的能力相对较弱。
第二课：力量训练
训练项目：举柚子（等效于哑铃）、仰卧起坐、蹲起
力量不足其实是女性天生的弱项，也是造成部分女性变成“马路杀手”的最重要因素，增强力量训练势在必行。要知道，驾驶车辆是一件需要力量的事情，没有充足的力量储备是难以将汽车玩于掌中的。很多人都能回忆起驾校中的女学员由于力量不够而不能顺利过“杆”的场景，不论是旋转方向盘，还是挂挡或者刹车，都是需要上下肢力量甚至腰部力量的。尽管现在越来越多的汽车安装了转向助力，但在紧急情况发生时女性往往由于不能将方向盘“打死”或将刹车踩到底而造成事故。
第三课：协调力训练
训练项目：换手扔橘子，由扔两个增多到三个或以上；左手写字
协调力其实是考核一个驾驶员水平高低的最重要因素，女性朋友在这方面并不比男人差，只是这方面的能力开发得相对较晚。专业上讲，手、脚、脑的配合熟练程度往往决定了一个赛手的成绩。而这协调能力又是怎样培养和锻炼出来的呢？这就要因人而异分类讨论了。就像有些人“天生”不会踢足球、打篮球一样，协调力的大小强弱有时可以锻炼，有时却是注定的。由于原始人类分工的不同，男性在整个成长发育过程中对协调力的锻炼远大于女性，这也客观导致男人对身体的协调配合能力高于女性，对于开车这样要求高度配合的活动，女性要提高对车辆的熟悉程度，稍加锻炼就可以达到手脚和谐处事。
第四课：空间感训练
训练项目：停车入库，自己设定标志记号，看是否能对准对齐
对空间感的把握在驾驶车辆时同样至关重要，女性对空间的敏感程度往往超过男性，这里的训练正是要弱化女人对空间感的敏感度。判断车体间的前后距离，观察车身间的左右间隔都是由人体的空间感知系统控制的。科学资料显示，女性由于处于社会的相对弱势，往往对空间的拥有比男性更强烈一些。这主要体现在她们对旁车的安全距离判断要大于男性，即她们一般认为自己离周围车辆的距离越大越好。这对安全驾驶原本是件益事，但她们总希望获得绝对安全距离的念头使紧急情况中的女性驾驶员过多的躲避危险车道而硬生抢入其他车道，给正常行驶的车辆造成潜在威胁。
第五课：反应训练
训练项目：极品飞车或任何赛车类电子游戏，射击类警匪游戏更好
反应时间的快慢在重大的交通事故中往往意味着生死，女性提高反应能力的便捷方法可以是多玩些电子游戏，尤其是考验反应力的那种。驾驶员早对路面情况做出判断会大大降低事故的发生率。科学研究显示，人体的反应时间不但与其注意力的集中与否相关联，同样取决于体内肌肉构造的敏感程度。而女性的神经传递稍慢于男性，这主要是由于女性体格一般弱于男性造成的。这就会产生女性将信息传递给肌肉的速度慢，导致她们不能在第一时间做出相应的判断
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很多准妈妈在有七八个月身孕的时候还要坚守在自己的工作岗位上，而且还有很多准妈妈上下班还要自己开车乘车。可是您知道吗，在这个特殊时期，准妈妈在车里是要受到特殊保护的。现在就让广州本田立水桥店的王京生专家组的成员兼店内技术总监李国庆先生告诉您，准妈妈在驾车和乘车中需要注意些什么吧。
??案例回放 ??准妈妈开车究竟好不好 ??案例一：小张已经怀孕快四个月了，可是她家离单位太远了，怀孕前都是自己开车去上班，怀孕后开始是想让老公送她上下班，但是两个人的单位大调角，这么送下去也肯定不是回事，改坐地铁或公交车吧，又很挤也很遭罪，所以小张还是得自己开车，但她还是有点担心自己的身子越来越重开车到底好不好呢？ ??案例二：小芳也是一个准妈妈了，而且都快七个月了，现在她是不开车了，但是她经常坐车，每次坐车，她也不系安全带，她老觉得安全带卡在肚子上，会勒到肚子里的宝宝，可是她这样的做法到底对不对呢？ ??常见误区 ??怕压着宝宝不系安全带 ??其实生活中很多准妈妈都存在像小芳这样的安全误区，只是觉得安全带可能会压迫到宝宝，却没有想过不系安全带一旦出现紧急情况时可能会发生更大的危险。 ??专家李国庆表示，孕妇无论是开车还是乘车都必须要系上安全带，即使是怀孕７个月以后的准妈妈也必须要系，因为这是保护妈妈和宝宝的最好方法。广州本田厂家给出的数据显示，汽车以５０公里每小时的速度发生正面撞击的时候，每１０公斤的物体会产生４００公斤的惯性力，这个冲撞力是相当大的，如果孕妇不系安全带，一旦发生碰撞，很有可能比正常人还要危险得多。他还表示，从国外的统计中看到，很少有孕妇因为系上安全带而导致胎儿受伤的情况，所以无论是坐在前排还是后排，准妈妈都应该系好安全带，况且安全带在汽车遇到紧急情况时能起到８０％的保护作用，这样并不会造成一个身体健康的孕妇发生早产或流产的情况。 ??贴心提示 ??系安全带千万别压肚子 ??李国庆表示，孕妇系安全带的方法也很重要。他表示，现在汽车里面用的都是三点式安全带，腰带也就是底下的那条带子必须放在骨盆以下位置，应该压住大腿，而上面的那条带子也就是肩带应该放在胸部靠上的部位，不要压住腹部，这样不会造成对肚子里宝宝的压迫。 ??孕妇乘车最好不用坐垫 ??李国庆先生表示，孕妇在车内无论是驾驶还是乘坐，有一个正确舒适的坐姿也非常重要。孕妇在这个特殊时期里开车就更需要注意安全，所以遇到紧急情况时的制动刹车就更重要了。如果孕妇是自己开车，坐在驾驶室可以调整一下坐椅的位置，正确的坐姿位置是脚搭在离合器以及刹车上但不踩的状态下，保证方向盘的下沿和膝盖部位有一拳头的距离。另外孕妇在车内乘坐时都应该将臀部和后背贴住椅背，以防往前滑动。但是坐在前排时，后靠背也不能太靠后了，因为这样容易导致安全带的腰带滑向孕妇的腹部。还应该注意的是孕妇在乘坐时最好不要垫坐垫，因为这可能导致刹车时人向前倾而造成伤害。 ??孕妇健康驾车七规则 ??一、避免开车节奏过猛。孕妇在开车的时候应该避免紧急制动、紧急转向，因为这样的冲撞力过大，从而可能使孕妇受到惊吓。 ??二、孕妇还应该慎开新车。因为新车里面可能会有一些气味，所以新车买回家后应该先开车门车窗，放掉一部分化学气味，然后可以放些竹炭、菠萝或者羊毛垫等可以吸异味的东西。 ??三、空调温度别太低。李先生表示，车内空调一般是２６℃为佳，孕妇坐在里面最好不要低于这个温度，如果不是太热的情况下，可以关掉空调，打开车窗改吹自然风。 ??四、忌穿高跟鞋。女性开车最忌讳穿些不合适的鞋子，比如拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋等都不好，最好是穿运动鞋或者是布鞋。孕妇更是要注意这个问题，本来怀孕的时候可能会出现水肿现象，再穿上高跟鞋等不合适的鞋子，一是不舒服，二是在遇到紧急情况的时候很容易因为鞋跟高等原因不能把离合踩到底等等。 ??五、长发要梳起。女性爱美是天性，但是在开车的时候要有所收敛。比如您要是开车的话，一头乌黑亮丽的长发就应该梳起来，尤其是在开着车窗的情况下更应该梳起来，因为车窗外的风很容易把头发吹乱，导致头发挡住视线。这对于每一个女性都适用，尤其准妈妈更应该小心，这样才可能把任何一个可能发生的危险都规避掉。 ??六、仪表台上不要放硬物、利器、香水瓶等。很多人开车都喜欢在车前方的仪表台上放很多东西，什么香水瓶、纸巾盒子、钥匙等等，其实放这些东西不只使车内显得很凌乱，最关键的是一旦紧急刹车时，很容易伤害到坐在前排的人，而香水中的酒精成分也比较多，这种气味对孕妇也不是很好，所以尽量不要放在车里。 ??七、除臭杀菌。李先生还特意提示，如果准妈妈开车的时间很长，一定要定期去正规的汽车保养处或者４Ｓ店去做车子的除臭杀菌护理，尤其是夏天常用空调要适时去更换空调滤心，这样才能保证准妈妈在驾驶或者乘坐汽车的时候有一个干净、整洁、清新的健康环境。驾校助手【jx.webtianxia.com】
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在 3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000 不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1、2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）
* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。
例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3 档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40－50之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在 4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1－2档，2－3档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！
限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。
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