泥泞：湿地、沼泽、水田、池塘、雨后的土质道路、冬季化冻后的土质道路。

　　通常泥地用分动箱4H，变速篇2挡或3挡，使用固定的油门即可顺利通过。需要注意的是烂泥逾尺的沼泽地，车辆一旦不慎驶入，不论使用何种传动方式，车辆皆慢慢下沉。那时只有迅速求助外力协助拖离。在硬底的烂泥路上，使用分动箱4H或4L加油前进，虽紧握方向盘，车身仍略呈蛇行浮游，此种情况只要不偏离车道是没有关系的，惟需有心理上的准备。地基松软车轮微有下陷的泥地，分动箱用4L.全速箱用2挡，把稳方向盘缓缓加油前进即可通过。在软泥地的前进中，若发现一旁有地面下流情况，致车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物，然后以分动箱4L固定油门前进。泥地的距离若非很短，保持一定速度的冲势是有必要的，在行进途中，若有小的横阻硬物，皆可直接碾过。坡地湿地往往使车辆打滑，加装防滑铁链可以改善部分情况，抓地罗强的轮胎，减少轮胎的气压亦有助力于改善。

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从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。
　　
　　并线时也可采用减速
　　
　　一般情况下，很多人认为在超车情况下才并线。其实不但可以加速并线，同样也可为了并线而减速。海淀驾校培训部负责人胡教练表示，并线一种情况是为了超车，还有一种情况是为了出高速路或是车辆要拐弯，如果车主不在外车道，遇到这些情况都需要及早预见，及早从里车道减慢车速转到外车道来。
　　
　　并线前告知其他车辆
　　
　　不少新手开车时遇到要并线的情况，总是自说自话地要并就并了，很少顾及到其他车道的车辆。胡教练表示这是新手上路时需要着意克服的一点。凡是并线都要提早打灯告诉后方车辆你需要并线。在夜晚时，可以通过改变远近光的方法来通知别的车辆。
　　
　　在并线后，车主一定要及时回灯，以免误导后方车辆。如果能换个大视角后视镜，可以让后方视野更开阔一些，消除视野盲区带来的不便。
　　
　　并线时忌走弧线
　　
　　当可以保证与后车安全距离范围时，车主才可以并线。有不少车友认为至少要比后车快10公里的时速才是一个安全的车速。胡教练认为这种说法过于绝对，并线的安全距离要依据车速而定。但不管怎样，并线时的动作都要求果断利索，一般倾向于走直线，而不要走弧线，以免在两个不同车道间耽搁过长时间。
　　
　　并线时的忍让原则
　　
　　在打灯示意并线后，如果后车按喇叭或打双闪，那就意味着后车认为自己车速比你快，不同意你并线，此时车主需要等待后方车辆通过后再并线。另外从辅路汇入主路的车辆要让原先主路车辆先行通过，进入环岛内的车辆要让岛内车辆先行。新交法明确表示，并线的前提是不影响目的车道内的行驶车辆。车辆在弯道行驶时，要宁让三分不抢一秒，尽量减少在弯道并线的次数。雨雪天路面打滑，并线时更要慎重。不必要时不要并线。
　　
　　连续并线属违章行为
　　
　　如果看到车道上车辆稀少就随便练习自己的并线技能那就大错特错了，新交法已明确规定不得连续并线。胡教练表示，不少车主尤其是新手急于驶出高速路出口，没有提早做准备，看到了出口标志，才急着从行车道驶到出口车道，手忙脚乱连续并线，这样容易引发交通混乱，导致事故发生。在车流量大的道路上，尤其需要车主提早准备从快行线驶入慢行线，为下高速做好准备。实在来不及也宁愿错过出口而不要不顾其他车辆行驶情况，匆忙连续并线。

                                                                                    来源：新京报

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大陆汽车俱乐部和清华大学汽车碰撞试验室善意地提醒广大驾驶员朋友：即使在少量饮酒状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。今天，大陆汽车俱乐部（CAA）与清华大学汽车碰撞试验室（ACL）进行了“大陆交通安全社会行动”??“远离酒后驾驶”主题公益活动。这是大陆汽车俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室继“正确使用安全带与安全气囊”、“超速驾驶，危害生命”与“关注儿童乘车安全”之后的第四个主题公益活动。　　世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。酒后驾驶已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。在这些酒后驾车酿成的惨剧中，有多少是源自于驾驶员的侥幸心理？有多少是源自于驾驶员对酒精的错误认识？

　　调查显示：驾驶员过高的相信自己的驾驶技术

　　根据来自4538位网友的调查显示，有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。另外，有18.97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。

　　饮酒与开车：致命的结合

　　然而事实并非想象中那样简单，来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。

　　酒精对驾驶员身体的影响

　　酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高，受到酒精影响的司机通常会有如下特征：

　　对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇行；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯。

　　根据世界卫生组织的报告显示：当驾驶人血液中酒精含量达0.08水平时（约相当于饮用3瓶500ml的啤酒或一两半即80ml 56度白酒），发生交通事故的机会是血液中不含酒精时的2.5倍；达0.10水平时（约相当于饮用3瓶半500ml啤酒或2两即100ml56度白酒），发生交通事故的机会是血液中不含酒精时的4.7倍。由此可见，即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。

　　另外，酒后驾驶人员普遍存在着一个误区：认为咖啡、浓茶、苏打水等具有解酒的作用。而实际上，这些并不能有效加速体内酒精的代谢。饮用这些饮料后，只能增加体内的水分含量，但对血液酒精浓度的影响十分微弱。

饮酒越多，你受到的处罚越多

　　正是由于酒后驾车可能导致的严重后果，各个国家都对酒后驾车执行了严格的规定。我国的相关法律将酒后驾车分为饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒驾车和醉酒驾车是根据驾驶人员血液、呼气中的酒精含量值来界定的。所谓饮酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ML,小于80mg/100ML的驾驶行为。所谓醉酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ML的驾驶行为。

　　根据计算，一般情况下饮用350mL（约相当于1小瓶）啤酒或半两白酒(20ml)后，血液酒精浓度就可达到0.02（20mg/100ML），即达到饮酒驾驶的处罚条件：按照新交法规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的法律处罚更加严厉：饮酒后驾车，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款。

　　当饮酒量上升至1400mL(约相当于3瓶500ml)啤酒或一两半白酒(80ml)时，血液酒精浓度可达到0.08（80mg/100ML）,即可达到醉酒驾驶处罚条件：醉酒后驾驶机动车的处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。醉酒后驾驶营运机动车的处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。

　　专家提示：每个人的身体情况不同，请勿酒后驾驶。

　　饮酒驾驶状态： 0.02≤血液酒精含量＜0.08

　　醉酒驾驶状态：血液酒精含量≥0.08

　　远离酒后驾车是每个社会成员共同的责任

　　在日常的道路使用中，我们不断变换着自己的身份--驾驶员、乘客、行人。无论被动与主动，毫无疑问，我们都是道路交通的参与者，道路交通安全与每个人的日常生活息息相关。因此，反对酒后驾车不应该仅仅是**或相关管理机构的义务，更应该是每个社会成员的共同责任。每逢节日来临，各式各样的宴请聚会也接踵而至，请大家务必牢记：开车不喝酒、喝酒不劝开车人，你、我、他的共同责任。

　　宴会时请注意：

　　客人：不开车赴宴；朋友之中指定一个不喝酒的人，请他在结束后送大家回家；不要不好意思拒绝劝酒；

　　主人：提供非酒精饮料；不要强迫客人喝酒；提供食品，来减少身体对酒精的吸收；至少在聚会结束前一小时就停止供应酒精饮料；送饮酒的客人回家或为他叫一辆出租车；

　　路遇酒后驾驶者：如果发现你正在醉酒司机的前面驾驶，请在最近的一处路口右转，让他／她过去；如果发现醉酒司机在你的前面驾驶，则与之保持安全的距离；如果发现醉酒司机正迎头开过来，则放慢速度，在道路右侧停车。

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