看到不少车友在遇险时，采用猛打方向盘避险（高速时轻打也不行）的方法，这是一种本能，但其实大错特错，大家一定要小心啊！
　　1、概率：撞上去可能没事，猛打方向盘可能导致车毁人亡，出事几率大的多。
　　这种事情多了，因为避让突然出现的人和动物，导致车毁人亡的多了，有的是车内多人死亡，最近像杭州的婚礼门，3死1伤。但是其实就是撞上去了，那个动物或者人的代价也是小的。这有点紧急避险的味道。在两种利益之下权衡选择大的，自私一点的说，你和家人朋友的利益就不大吗？
　　2、责任：突然出现的往往是违规方，难道要守法方为此付出代价吗？
　　3、赔偿：你撞他，可以赔他。你避让出险，他基本不会赔你。
　　车是有保险的，即使你是没钱的车主，但有保险相对也是有钱的，但是你猛打方向盘惹的事情，往往加害人排排屁股走了，你还是要走保险，但是区别在于自己的人身和医疗方面的是没人赔的。
　　就算加害人不走，可是他认罪吗（很难有证据证明他违规）？有钱吗？他是没有第三者责任险的，谁知道他有没有钱，愿不愿意赔？是动物，你找谁赔去？
　　记住，你只有第三者险就是给他们用的，而车损险是给自己的，但只赔车，不赔命（人身方面）。
　　4、可能：导致问题出现的往往是一个人或动物，而你可能是几个人，车一旦失控就可能危及公共安全，再撞个几个人很难说。
　　其他路面形势难以判断，很可能到其他路面导致无辜人和车重大伤亡。而这时你的第三者险保额又不够了，你这辈子算玩了！
　　5、车坚固程度：避让很可能让你的副驾驶座（你的家人或朋友很可能没用安全带）、更可怕的比较脆弱的侧面撞击。要撞就让正面去冲击吧！
　　写了这么多，不是让你不珍惜别人的生命，学会自私，而是到底如何处理这种情况！
　　首先，遵守交通安全，不要超速，仔细观察。
　　其次，即使遇到情况，迅速刹车，一脚踩下去（有ABS的），等速度下降时再微打方向盘。因为高速时稍微打的大一些就会方向变的很利害。而有ABS的在有效距离内即使不会刹停，但也会很快使速度立刻下降到40－50公里每小时。这样的撞击对谁都有利。
　　如果周围复杂，而车内人比较多，请你猛踩刹车，准备接受撞击吧，然后赔钱！
　　这样写，是为了让大家更好的处理事故，不要骂我啊！否则替你们考虑我还冤呢！
　　大家仔细考虑婚礼门事件，为了条狗三死一伤，这个司机虽没死但这辈子也不得安宁。如果就是踩下刹车，由110降到50，撞又如何？
　　有车友会说说，这是本能反映，但请你强化意思，减少这种本能反映吧。遇到紧急事情，不管怎样，请在自己道内，踩住刹车，接受撞击吧！

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   所谓汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍：  
(1)地点的选择
   汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮掉头"。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
(2)掉头的基本操作
   ①一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
   ②顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
   掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
   掉头时，如遇非凡情况(路面倾斜或狭窄)，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。
   在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。
   在较危险的地段掉头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，切勿过分驶盈。

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给发动机洗澡 　　在车辆使用过程中，机油蒸气不断地被挥发。多数机油蒸气附着在发动机表面、发动机舱表面，并吸引了大量的灰尘，像一层棉被盖着发动机，直接影响发动机散热。

　　解决办法：去汽配城，买一瓶发动机外部清洗剂。

　　提示：

　　1.清洗剂有喷剂型和泡沫型两种，喷剂型价格稍贵。

　　2.清洗前，请先等待发动机降低温度。

　　3.将泡沫或喷剂均匀喷射，5分钟后用高压水枪冲洗即可。

　　4.清洗后，分电器可能进水，导致发动机无法启动。稍等几分钟，分电器晾干后问题自然消失。

　　停车暂不熄火

　　夏季同样是车辆用电的高峰时段。车载音响、车载电台、空调都在争夺发电机发出的电量。此时，电瓶不能得到充电。

　　解决办法：停车前几分钟，关掉所有用电设备，为电瓶充些电，以帮助下次顺利启动。

　　提示：

　　1.电瓶的标称寿命在两年以上，但夏季的大用电量和得不到适当的维护，常使电瓶的有效寿命急剧缩短。

　　2.如果电瓶的寿命耗尽，就去汽配城换吧。原来的旧电瓶也能抵60元。

　　3.如果换装更大容量的电瓶，需要考虑发电机的工作效率。

　　停车先停空调

　　这项提示主要是避免在发动机启动时，空调压缩机同时启动，加大发动机的工作负担。

　　解决办法：停车前几分钟，将空调AC开关关闭，但保留风扇运转，吹干蒸发器。

　　提示：

　　1.使用空调时，空调系统的蒸发器会有冷凝水，停车后潮湿环境会导致霉菌滋生，产生异味。吹干蒸发器可以避免湿润环境滋生霉菌。

　　2.启动发动机时，让发动机运转几分钟后，再打开空调，以减少发动机和压缩机的负荷。

　　加油不求满

　　经常在加油站看到，车主在油枪“跳枪”后仍以小流量向油箱里加油。这样做，将对碳罐造成伤害；在夏天，还会形成安全隐患。

　　汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。

　　加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑。夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸气，如果膨胀的蒸气加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸气就没地方走。进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，就构成了对碳罐的危害。

　　解决办法：加油不要太满。

　　提示：

　　1.第一次跳枪后，补足余额就行了。

　　2.太多的油也在耗费发动机的功率，增加油耗。

　　3.如果油箱出气口埋在油面下，汽油可能通过碳罐溢出，导致安全隐患。

　　别相信原厂机油

　　前几天，去一家切诺基维修站做保养。看到车间里赫然摆着两箱进口润滑油。据修理工说，那是大切诺基的专用油。每箱六瓶，每瓶一升。一辆4.0升排量的“大切”恰好用完一箱。

　　心中的赞许还没有说出口，就皱起了眉头???那润滑油竟然还是10W-30。虽然是进口、是专用，也得考虑一下北京的气温！

　　在车间里略一踅摸，就看到了2500的“专用油”，淡蓝色的马口铁包装，质量等级竟然还是SF。一汽大众的保养用油早已是SJ。

　　建议：自己带油去做保养。

　　提示：

　　1.保修期内自己带油保养，可能会丧失发动机索赔的权利。

　　2.根据不同的季节选用不同的油。在闷热的夏季，建议使用10W-50的高黏度润滑油。

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