下雪很浪漫，路滑很麻烦；下雪不冷化雪冷，防滑防冻保健康
据报道，石市120急救车在11月12日一天共出动207次，较平日增长了61.7%，其中车祸、摔伤、外伤患者48例，心脑血管病患者54例。 来自市气象台的消息，这两天，我市最低气温降到了零下10℃，最高气温为2℃左右，17日至18日，最低气温有所回升，将达到零下6℃左右，道路上仍将有结冰现象。虽然我市大部分街道的主干道已基本清理干净，但是一早一晚，路面上的融雪仍会有大块冰存在，给出行带来不便。 自己开车 要慢不要超车 ●起步时，务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车视线清晰，视野开阔；在积雪覆盖的路上起步时前后稍微移动一下，以使车辆能顺利进入车道。 ●控制车速不要太快，车辆须减速时应采用换低挡的方法，充分用发动机制动。 ●尽量少用刹车，若必须时要用点刹方式。刹车时，不要摘挡刹车，挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。 ●要时刻注意前方车辆和行人，保持和前车足够的距离，时刻准备提前刹车。适当? 大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。 ●雪天开车，由于路面会有白色的积雪，而白色的反射率最大，眼睛直视时间长很容易晃花或者晃伤眼睛，? 此，最好佩戴一副驾车墨镜保护眼睛，这也是为了驾车的安全。 ●在郊区积雪覆盖的道路上行车，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，应? ?据道路两旁的? ?木、电线杆等参照物判断行驶路线，低速行驶。有车辙的路段应循车辙行驶，转向盘不可急打急回，以防车辆侧滑偏出道路。 ●超车、会车时应适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离。 ●遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用手刹，切忌将脚刹一脚踏到底或使用脚刹过急过猛。 ●上下坡时都宜使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡禁止空挡滑行。 ●当车辆行至弯道、坡道及河谷等危险地段时，要提前缓抬? 速踏板，平稳降速，适当? 大转弯半径。 ●需要停车时，应提前减速或换用低速挡，缓慢地制动。应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不要紧? 建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。 ●车主们要注意更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免? 防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这? ?可避免第二天被冻住。 ●对于玻璃上的结冰，可用柔软的毛巾蘸温盐水擦洗；另外，可准备一个硬质塑料刮片，将难以擦洗掉的冰轻轻刮掉。注意！千万不能用热水冲洗玻璃，有可能出现炸裂现象。 ●若用防滑链要装在驱动轮上。 步行出门 尽量走小碎步 ●尽量回避走大理石路面。 ●尽量走人行便道，避免与自行车、机动车? 近，以防车辆打滑时刮蹭，? 成不必要的伤害。 ●要穿摩擦力大的鞋子，最好穿雪地防滑棉鞋、旅游鞋或球鞋。爱美的女性，雪天出行要“牺牲”一下，不要穿高跟鞋，尽可能换上鞋底粗糙、有花纹的平底鞋。也可以准备两? ?1厘米粗的绳子，分别绑到鞋子上面，最好绕两圈以上，然后在脚腕处固定绑好来增? 摩擦力。 ●走路尽量用碎步, 身体前倾, 且尽量沿着墙? ?等有把扶物的路走， 在走路的过程中, 脚趾要尽量抓地, 这? ?可增? 鞋子与地面的摩擦力, 减少滑倒的可能。雪天步行，速度不要太快，步幅要小且保持固定步调。 ●如遇结冰路面，一定要慢行，走一步最好看三步。 ●如果眼看要摔倒，应快速反应，尽量用手部、双肘撑地，以减轻后背、后脑勺撞向冰面的冲击力，减少颅脑及脊柱损伤的可能。 ●宁可选择踩在厚厚的积雪上，也要避开浮冰和积水。 ●不要? 为湿滑就“蹭”着走，这? ?反而容易滑倒，跟滑冰是一个道理，所以，要尽量抬起脚，实在地踩下去，这? ?就减少了鞋底与地面的向前摩擦力，会大大降低摔倒的可能性。 ●切忌提重物，双手不要揣在兜里，? 为双手来回摆动能起到平衡作用。 ●老年人特别是骨质疏松患者，雪天尽可能不要出门。 骑车出门 先给车胎放放气 ●骑车要尽量不上机动车道，以防发生事故。 ●在雪天骑自行车或电动车时，出门前要先检查车闸是否失灵；骑车时保持注意力高度集中，车体不要携带过多、过重的物品，车胎气不可太足，将气放至平时充气量的2／3为好，增? 车轮与地面的接触面积可防止打滑。 ●尽量放低车座，与前面车辆保持3米以上距离，防止前车滑倒绊着自己。 ●不要急刹车，否则会使车轮打滑、失去平衡，可骑得慢一点，遇见情况早下车。 ●上下坡时尽量推行。 ●当遇到路面结冰的地段，建议将一只脚放在冰面上滑行，那? ?可以保持稳定，如果发现情况不好，还可以立即进行支持，不会导致人仰马翻（前提是? 的鞋子必须是能够防滑的）。 ●驾驶摩托车时，在进入弯道欲刹车时，尽量多用后刹，如果用前刹，控制不好的话容易发生侧滑。此外，刹车时尽量使车身与路面保持垂直，经过结冰严重的地段时尽量不要刹车，最好用油门控制车速。驾校助手【jx.webtianxia.com】
、变更车道前，首先要知道是否符合交通条例有关规定； 2、保持原行车方向，可考虑适当减速、打转向灯并观察后视镜，观察将要变更的车道有无同方向行驶的车辆；
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国际原油价格一路走高，平均变化率已远远高出4%的调价幅度，表明油价调价窗口已打开。专家预计国内今年第五次调价或就在近期。每次油价上升，最关切的自然是汽车消费者，皆因买车事小，但养车是一条漫漫长路，万一选购了耗油量大的车型，无疑会为日后养车增加巨大的经济压力。而6月份，非营利性机构中国汽车工业协会(CAAM)会同中国汽车技术研究中心(CATARC)，在北京正式发布了首次汽车产品节能评价结果。这次测评结果，无疑为大家选购节油车型，提供了极好的参考。
系出名门，飞度成省油双冠王 以往关于油耗的测评，大多是来自汽车厂商自己的测评结果，这些测评取得的低油耗数据，往往取决于特定的条件与技术。相对而言，中国汽车工业协会与中国汽车技术研究中心联合开展的汽车产品节能评价活动，就显得专业而客观。这次评价范围极广，共有38家汽车企业的1298个车型申报，经评审最终确定符合本次评比要求的车型共984个，占轿车公告车型总数的57.4%。这也在一个侧面反映出这次测评的全面性与权威性。 日系汽车一向以节油闻名，具有良好民间口碑的广汽本田旗下车型在这次评比中大显身手，第八代雅阁、新飞度、锋范在各自细分排量车型组别中均名列前茅，以真实的数据印证了其过人的节油本领。特别是经济车型飞度1.3/1.5MT在油耗因子评测中夺得0.14最好的成绩，不仅在A0级车型排名第一，更位列所有测评车型中第一名。同时，飞度在综合油耗测试中也夺得桂冠，可谓名副其实的省油双冠王。 印证飞度出色的综合性能超低油耗因子 综合油耗，一般读者都有了解，但这次油耗评价提出了一个新的概念——油耗因子，可能一般的车主就不了解了。其实，油耗因子能更全面地反映汽车的动力性、经济性、舒适性。油耗因子越小，代表该车型节油性能越好；发动机效率越高；车内空间、乘坐舒适性与载重能力越好。而飞度油耗因子仅为0.14，远远低于—同测评的其他车型，正说明飞度在节油的同时，并不牺牲其优越性能，在动力、空间、舒适等方面都有卓越的表现。 飞度?智能心?，省油不省动力 飞度如此出色的节油性能是怎样做到的呢？这就不得不提到Honda享誉全球的i-VTEC发动机。在飞度采用的i-VTEC发动机系统中，通过DBW电控油门、花纹涂层等先进技术，发动机的配气相位能够柔性地与发动机的负荷相匹配，使发动机在任何工况下，都能找到最佳的配气相位。以最佳的气门重叠角，实现中、低速时低油耗、低排放，高速时高功率、大扭矩，就像按照人类大脑的要求那样进行控制。因此，i-VTEC系列发动机，都被形象地称为“智能化发动机”。如果说“发动机是车辆的心脏”，那么，i-VTEC发动机就像一颗能够感知车辆不同状态，而进行不同调节的“智能心脏”。 正是这种随需调节的智能系统，使得飞度1.5L发动机能够迸发88KW的强劲动力的同时，维持着极低的油耗水平。1.3MT版本在90公里等速行驶时百公里油耗为4.9升；1.5L发动机在90公里等速行驶时百公里油耗仅为5.1升，达到动力与节油的完美平衡。 飞度的节油性能是有口皆碑的，也得到众多车主的认可。这次在有关部门组织的测评中获得如此好的成绩也是在意料之中。这也是专业数据为民间口碑作了一次有力的印证。随着经济复苏，油价也将随之上涨，选择省油的车型无疑是减轻以后养车成本的明智之举。驾校助手【jx.webtianxia.com】