涡轮增压(turbo)：是废气涡轮增压的简称，涡轮增压器的转速可以轻松达到100,000rpm甚至更高，并且增压压力早已突破2.0kg/c?的超增压境界，单就效率而言，涡轮增压系统能以“倍数”来提升引擎动力输出。
    但是涡轮增压也存在一些弊端。由于涡轮有一定的惯性，在引擎转速较低时排出的废气量不足以驱动涡轮转动，增压器无法发挥作用。而在需要急加速时，动力输出会出现短暂的迟滞，在起步、超车或者急加速时显得力不从心，迟滞现象至今无法彻底解决。
    所以驾驶带涡轮增压装置1.8T的车应注意以下几点：
    1、无论春夏秋冬，都不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
    2、停车后不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5分钟，让增压器转子的转速和温度降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
    3、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。发动机的低转速更容易产生积碳，所以需要尽量保持发动机的高转速，更不要空挡滑行，否则会使发动机及增压器的润滑不足，而产生严重后果。
    4、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。
    天下没有白吃的午餐，用1.8油耗，享受2.4的动力，是不现实的。而新款奥迪2.0T，由于采用了最新的双涡轮技术，可以免除以上的步骤，随意驾驶。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

在漆黑的夜晚驾驶车辆，欲左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。自己要掌握好时间，尽量和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。

驾校助手

   　1、升挡的技巧：对于手动挡车，一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。

　　2、尽量保持经济车速：每种汽车都有自己的经济车速，这可以在车辆使用手册中查到，在此车速下行驶耗油量最低。一般家用轿车的经济车速大都在75—90km/h之间。

　　3、避免急加速和减速：决不要在绿灯亮起来的时候当冲在最前面的人。一般情况下，踩油门不要深过1/3就保持住，让车辆慢慢地提速。被困在城市街道拥挤的车流中走走停停时，更要合理控制油门和车速，利用滑行来达到省油的目的。

　　4、掌握正确的换挡时机：家用轿车的最大扭矩转速一般在2000至3000转之间，功率转速在5000至6000转之间。您从一挡起步，当发动机转速达到最大扭矩转速时，就升入二挡，以此类推。使用自动无级变速器加速时，应尽量缓慢加速，在换挡点附近稍松油门，以使变速器容易升挡，同时也节省燃油。

　　5、怠速热车要适度：有些车主在早晨冷启动时都要让车怠速运转几分钟，等车热了再走。实际上着车后等上一分钟让机油达到各个润滑部位，然后在起步后的五六分钟内适当控制一下车速就可以了。

　　6、关于空挡和拖挡滑行的问题：对于化油器车来讲是空挡比拖挡省油。而电喷发动机就不同了，一般来说，空挡滑行时以怠速供油，拖挡时40公里以上时不供油。这样就有了一个简单的方法——当需要滑行时，速度在40公里以上时，拖挡；当速度降到 40公里以下，摘挡空滑。另外，我们知道摘挡时发动机的制动力不会起作用，为了保障安全，我们在前方无障碍无须刹车时，空挡；当前方需要减速甚至停车时就拖挡。

驾校助手