我国《道路交通管理条例》第10条规定：红灯亮时，右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆和行人通行情况下，可以通行。在上述事例中，轿车驾驶员忽略了“在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下”这个大前提。
　　《条例》第42条第一款又规定：机动车须在距路口100米至30米的地方缓速慢行。普桑轿车在驶入路口时，既没有缓速，而且遇红灯也没有避让被放行的车辆。
　　那么，遇红灯如何正确理解T形路口呢？首先，驶入路口之前要缓速慢行，如果被放行的车辆、行人较少，可在注意避让被放行的车辆、行人的同时，缓慢行车；如果较多，则必须停下来，等对方安全过了之后，方可行车。其次，要听从交通民警的指挥，让行就行，不让行则停。

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      近段时间，随着丰田召回事件的不断加温，“油门踏板卡死”这个行驶安全问题被广泛提及。通常说来，出现这种情况时求助外援的效果微乎其微，了解一些紧急状况下车辆的处理方式对车主来说是很有必要的，这不仅可以避免一些意外伤害，还能防止一些错误操作带来的反效果。

　　春节将至，有不少车主选择自驾游出行，行驶安全是最重要的，为此本报特别搜集了一些可能碰到的危机情况下的正确处理方法，希望大家都能过个平安快乐年。

　　方向突然失控

　　关键动作：抢挡减速

　　方向突然失控时，汽车仿佛成了脱缰的野马横冲直撞。这时应立即抢档减速，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)的方式使汽车尽快停下，在使用脚制动时不要过猛，以免侧滑酿成更大的危险。同时，不管转向系统是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶。

　　制动突然失灵

　　关键动作：抢挡减速

　　这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡抢入低档，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，避开危险目标驶入路边安全停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若下坡途中制动失灵，切不可因交通情况暂时良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。

　　轮胎突然爆裂

　　关键动作：握紧方向松油门

　　若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时双手应尽全力控制好行驶方向，放松油门，保证车辆缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使其自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易产生剧烈横甩。

　　若行驶中后胎突然爆裂，车辆会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使负荷移向前轮，并把握好方向靠路边停住。

　　大灯突然熄灭

　　关键动作：立即打开示宽灯或驾驶室顶灯

　　夜间行车若车大灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，安全地将车驶向路边。若所有灯光都不亮了，尽量控制住行驶方向，切勿乱打方向盘，让车辆按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停车排除故障。停车后就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。

　　若故障一时不能排除，又急需赶路，在有条件的情况下可借助月光(月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴)和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。

　　上坡突然溜滑

　　关键动作：尽快使用手、脚制动器停车

　　若汽车重载上坡时动力不足或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物再重新起步。

　　若制动停不住车，车辆向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止车辆下滑。或驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。

　　侧滑

　　关键动作：减轻油门降低车速，将方向盘朝侧滑方向修正

　　汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减轻油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意路面情况，以防冲出路肩。另外，侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦方向修正过来了，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。

　　侧倾

　　关键动作：立即安全离开驾驶位，视具体情况处理

　　行驶中若车轮驶出路肩悬空时，应立即选择既安全又不使车辆失去平衡的方式离开驾驶位，下车后仔细观察险情采取相应的施救措施：如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将车辆撬回路中。若驶入路肩有侧倾危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间的一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去货物再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。

　　着火

　　关键动作：立即扑火

　　着火时，应立即切断油源、点火开关，利用自备灭火器或就地取材用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若在停车场或加油站处起火，应先将车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。

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如今，全国各大城市在交通管理方面都实行了计分制，分与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被扣分，成了每个司机的最大心愿。其实要想不被扣分，是有秘诀可循的。

●集中精神最重要

认清一个理儿就是驾车时必须集中全部精力，严格遵守交通规则，不能走神，更不能有侥幸心理。否则把交通规则忘到脑后，也许今天走了一次禁行线没被抓住，明天可能就让警察逮着了，这一下被扣分是逃不了的啦，如果一再发生这种事情，那就离回炉重修交通法规不远了。

●地图路况有了解

出车之前记清地图，对自己要经过的地方有一个基本了解，在脑子里勾勒出一张行车路线图，这样心里就有了谱儿，也就少了许多违章。另外，对于哪是单行线，哪有禁行线，什么地方在施工，哪条路经常堵车等等要心中有底。现在道路建设非常快，今天能走的地方，明天也许就因为施工被改成单行线。若是不加小心，就会在无意中违章，扣分就在所难免了。

●检查车况不可免

每次出车之前都要把车况进行一次检查，看起来麻烦，其实对安全非常重要。主要是检查操作系统是否灵敏，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。此外，还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常。这样能避免交通事故的发生，也就减少了被扣分的"概率"。

●定时休息缓疲劳

除非情况特殊，中午尽量休息一小时左右，如果连续驾车三四个小时以上，多数人会感到周身乏力，有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应，如果再开下去，就会出现驾车动作迟钝，油离配合不到位等现象，很容易出现违章，所以应尽量利用中午的时间休息一下，以保证下午行车的安全。

●算清一笔违章账

一次违章停车，被扣分不说，要是车被拖走了，你还得支付数百元的拖车费，和每天数10元停车费再加上罚款，就不是一个小数了。要是酒后驾车，那更将是损失惨重。算清了违章的经济账，也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。每减少一次违章，无形中就减少了一次经济损失。

●牢记教训不重犯

俗话说常在河边走没有不湿鞋的，当自己偶尔一次违章被处罚后，一定要牢记这次教训，引以为戒。这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己，这样也就大大减少违章的概率。如果置若罔闻，那么就会更多几次违章，交警也就不请自到，12分也就在不经意间，一次次减少。所以还是多警示自己一些好，时刻牢记一次教训，就会减少多次违章。

●尽量减少小动作

驾车时不少司机正是因为一些小动作，而被扣分。其实小动作不小，它直接影响着行车的安全。打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故，也多了一次被扣分的原因。

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